“群载波”全频强插应急广播在智慧隧道应急疏散中的应用

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一、城市隧道中建设“群载波”全频强插应急广播系统的必要性

原创作者：刘军- 北京恒星科通科技发展有限公司

城市隧道内一旦发生事故，大多都是恶性事故，因为隧道是个封闭环境，隧道内的事故往往伴随着火灾，汽车开进隧道后，司机根本无法获取隧道内的真实情况。采用“宽带群载波系统”作为应急广播发射主机，在隧道内敷设泄露电缆，同时可将当地交通广播引入隧道内，一旦车辆进入隧道发现前方有事故后，需要打开车载收音机，不需要调谐，在任意一个频率上都可以收听到应急广播的内容，车上的司乘人员可以在应急广播的指挥下有序撤离或等待救援。

二、高速公路隧道建设“群载波”全频强插应急广播系统的必要性

高速公路隧道由于其呈隐蔽带状的结构特点，成为高速公路交通中最为特殊的路段，也是施工和营运管理中的重点、难点，特别是处于交通流量大路段的长隧道，安全形势十分严峻。因此，保障安全运营、提高通行服务水平是隧道系统建设工作的重中之重。尽管各隧道在通风、照明、消防、火灾报警、交通控制、视频监控、紧急广播等几大系统上的设计和材料使用上都已经十分先进，基本上建成的隧道内手机信号的覆盖也已经做到尽可能的完善。但是在广播信号的接收上却存在着缺陷，广播信号在隧道内被屏蔽，形成盲点。

我国各地都建有自己的交通广播网，并且在全国大部分地区以实现了调频同步广播网，而如今许多司机在城市驾驶车辆时，往往习惯于通过收听广播来了解路况信息或者缓解驾驶的疲劳，当车辆驶入隧道而广播信号出现信号质量下降甚至中断，同时隧道内一旦发生紧急情况，隧道管理人员不能通过车上的调频收音机向驾乘人员播放隧道内行车的各项规定及交通安全信息，当隧道内出现堵塞、交通事故、发生火灾等情况时，组织疏导车辆及人员的紧急调度就成了问题。

三、“群载波”全频强插技术简介

“群载波”是指在一定的带宽内，按照一定的调制方式、频道间隔，同时输出多个载波信号，并在所有载波信号上调制相同的基带信号的一种无线电通信系统。该技术由北京恒星科通科技发展有限公司发明并命名。

该系统采用DSP数字处理技术、SDR软件无线电技术、DDS数字频率合成技术与现代通信技术，按照抽象的数学理论与算法建立了系统工作的数学模型。使用一台“群载波”发射机发射无线电信号，实现一定频带内的所有频点全覆盖，接收设备在任意一个频点上都可解调出清晰的音频信号或数字信号。

（群载波全频强插系统频谱图）

以我国调频广播为例，系统原理可以理解为在87-108MHz这一频段内（或指定频段），每隔100KHz/200 KHz有一个FM载波，而且这些载波同时对同一个音频信号进行调制，所以接收机（收音机）只要是开机状态，无论你调谐到哪个接收频率，收到的都是同一个音频信号，也就是说收音机不需要调谐，任意频率都可以收到相同的广播信号。

四、“群载波”全频强插隧道应急广播设计方案

隧道无线覆盖系统是一套复杂的系统工程，涉及到无线通信技术、光通信技术、数字网络通信技术，系统中大量使用了POI、泄露电缆、在终端电阻等无源器件，在系统信号覆盖计算、信号流程等诸多方面要进行十分详细的设计，系统要处理好无源器件的正反向隔离度、三阶互调等关键技术指标，保证多个系统共用同一根泄漏电缆互补影响。