贺丁荣军校友当选2011中国工程院机械与运载工程学部院士[引用]

丁荣军,一位轨道交通牵引电传动和网络控制专家,湖南大学管理科学与工程专业毕业,成功当选2011年中国工程院院士。他在交流传动与网络控制技术领域做出了卓越贡献,带领团队自主研发,打破了国外技术封锁,为我国铁路技术跨越做出了巨大贡献。
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贺丁荣军校友当选2011中国工程院机械与运载工程学部院士
文/(引自上海校友会网http://www.shjtu.com/?action-viewnews-itemid-361

  编制按:丁荣军,1961年11月出生,江苏宜兴人,研究生学历,教授级高级工程师,轨道交通牵引电传动和网络控制专家,中国工程院院士。湖南大学管理科学与工程专业毕业。1984年西南交通大学电力机车专业毕业,进入铁道部株洲电力机车研究所。南车株洲电力机车研究所有限公司执行董事、总经理。荣获2010年全国劳动模范称号。2011年12月[2],当选中国工程院院士。
  (中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 徐厚广)12月8日上午正式对外公布了2011年当选院士名单,中国南车株洲所丁荣军榜上有名。目前轨道交通装备制造业行业仅有的两名工程院院士——刘友梅、丁荣军均为南车员工。
  丁荣军1961年11月出生于江苏省无锡市,教授级高级工程师,博士学位,1984年毕业于西南交通大学电力机车专业后进入中国南车株洲所,他扎根株洲所二十余载,倾注全部心血致力于交流传动与网络控制技术(“机芯”技术)的开发和成果转化,历经50余年三代科技知识分子的共同努力,以丁荣军为领军人物的株洲所科研团队,立足于自主研发,结合技术引进和消化吸收再创新,突破国外公司对该行业核心技术的封锁和垄断,创建了适合我国国情的标准体系以及与国际接轨的技术模式,取得了从大系统到大部件、从关键材料到关键工艺、从核心器件到核心软件全方位突破,形成了一批专利技术和系列新产品,结束了我国轨道交通机车车辆没有自主“机芯”的历史,使中国成为世界上少数掌握该技术的国家之一,为我国铁路实现从普载到重载、常速到高速时代的大跨越做出了杰出贡献。其技术不断辐射应用于“863”电动汽车、磁悬浮、风力发电、超高压直流输电和军事装备等领域,确立了株洲所在全国的品牌效应和独特的技术优势。
  中国工程院是我国工程技术界的最高荣誉性、咨询性学术机构,由院士组成,对国家重要工程科学与技术问题开展战略研究,提供决策咨询,致力于促进工程科学技术事业的发展。其主要任务是促进全国工程科学技术界的团结与合作,推动我国工程科学技术水平的不断提高,加强工程科学技术队伍和优秀人才的建设与培养,为国民经济的持续发展服务。
  中国工程院院士增选工作每两年举办一次,2011年共有485名有效候选人,经过两轮评审和最终选举,共产生54名新院士,至此,中国工程院院士总数达到783人。
  
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