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二、TMIS(Transportation Management Information System)铁路运输管理信息系统     车站应用最广的运输管理系统之一，是货调装卸车，站调、区长编制调车计划，车号员编制确报等基础平台，最近开始向2.5系统更新发展。　　铁路运输管理信息系统（TMIS）主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、分局调度、货车实时追踪、机车实时

五、中国列车运行控制系统（CTCS） 　　CTCS(ChineseTrain Control System)中国列车运行控制系统　　CTCS系统有两个子系统，即车载子系统和地面子系统。　　地面子系统可由以下部分组成：应答器、轨道电路、无线通信网络（GSM-R）、列车控制中心（TCT）/无线闭塞中心（RBC）。其中GSM-R不属于CTCS设备，但是重要组成部分。　　应答器是一种能

铁路现代化技术系统整理      最近闲着没事，突然对铁路的现有技术系统感兴趣，也想了解一下这些系统之间有没有什么可扩展的应用基础，所以从培训教材和网上整理了一些平时接触到的铁路应用系统，主要是TDCS列车调度指挥系统，TMIS运输管理信息系统和车辆部门的5T安全系统，以及车号识别系统、CTCS中国列车运行控制系统。希望对一些铁路朋友也有帮助。     一、TDCS（Train

四、铁路车号识别系统     铁路车号采集系统(auto vehicle identificationsystem)是在固定地点读取、处理铁路车辆上标注的型号和号码(车辆特征)的技术及设备。铁路上每天有大量车辆在运行、解编、装卸、送检等。运营部门为了管理货车车辆的编发和交接，以及空车的分配和车辆的定期检修等必须进行车号采集，以便及时、准确地掌握每个车辆所在的位置和使用情况。铁路上传统的车号

三、铁路5T系统     铁路货车“5T”动态检测工作是铁路运输信息化的重要组成部分, 做好铁路货车动态检测管理工作是保证行车安全, 提高运行速度, 加快车辆周转, 完成运输任务的重要基础。简单的理解就是通过几种不同的技术手段被动式的检测及发现列车、车辆的硬伤，保证列车安全运行。    1、THDS（红外线轴温探测系统）    利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实时检测，并