与华为工程师探讨HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统的几个问题---转自百度新闻|映璇汽车工作室

• By【映璇汽车工作室】@工科女的车库
  
• NO.1 AITO问界M5高阶智驾版搭载的ADS 2.0 与博世L2级别的LCC有哪些不同？
• 华为ADAS工程师YOGA：在ADAS领域，现在车企大量使用的是博世的系统，最多支持L2级别的功能，就是LCC自适应巡航，也就是说：它还做不到避障功能。如果前面有障碍物，它会撞上去。华为的ADS2.0 高阶智驾系统的LCC功能则既能道内避障也能借道避障。这个能力是华为最近OTA优化的。
  
• 相比较特斯拉大多数只能在高速使用这个功能或者城区特定区域使用，华为ADS 2.0在城区不需要特定区域也可以使用。（工科女补充：根据余总的说法，比如上海城区80%以上工况都是可以依靠自动驾驶的）。
• 华为ADS2.0用法也很简单，使用华为的智能座舱，打开功能按键，语音说出目的地，从此地到目的地就可以实现自动驾驶。中途如果出现异常，它会提醒司机接管。
  
• NO.2华为的城市NOA自动驾驶是否符合法规要求呢？
• 华为ADAS工程师YOGA：我们是符合法规的。华为有强大的法务团队，把相关法规研究得非常透彻