谈谈汽车功能安全

      汽车功能安全，目前汽车行业都比较重视功能安全的设计，特别是自动驾驶域和动力域，主要目的是为了防止某些功能的异常，而导致人员损伤。

    功能安全的标准是ISO 26262，这个标准有两个版本，2011年发布的是第一个版本，2018年发布了第二个版本，这个标准里既包含开发过程的要求，也包括设计方面的要求，还包括人员能力的要求。开发过程从软件ASPICE开发过程延展开，涉及到系统人，软件，硬件，三个阶段，都满足V字开发流程；实施功能安全开发的人员能力要经过培训才能满足要求；设计方面的要求更是在标准中有严格的要求。

     ISO 26262-2011共有10章，-2018有12章，多了part 11 半导体部分和part 12摩托车部分。2018版标准的part 1是名词解释，part 2是功能安全管理，part 3是概念设计，part 4是系统设计，part 5是硬件设计，part 6是软件设计，part 7是生产和操作相关内容，part 8是支持部分相关内容，part 9是汽车安全完整性等级，part10是指导方针，part 11是半导体部分，part 12是摩托车部分。每个part基本都有一百多页内容，且英文文字形式的内容不好理解，一般读个3遍5遍的也不理解内容的意思。