CLTC NEDC WLTC工况，到底谁更准？

在比较今天要说的三个工况前，我们当然要搞清楚，怎样才是“更准”，这篇文章的“更准”是以国内城市用户为比较准则，看以上哪一个工况更加贴近我们真实的日常行驶。

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首先放一个直观的表格看看三者的指标：

循环工况主要特征对比

主要特征	CLTC	WLTC	NEDC
运行时间/s	1800	1800	1180
里程/km	14.48	23.27	11
最大速度/（km/h）	114	131.3	120
平均速度（km/h）	28.96	46.54	33.68

首先，CLTC与NEDC, WLTC相比：

1. CLTC循环持续的时间和里程变长了，新增高速路况模拟，用车场景更丰富
2. CLTC整体平均车速更低，速度为0的比例增大（怠速比例增大）
3. CLTC加减速更加频繁，并且不再是恒定加减速

所以CLTC比NEDC更符合国内路况

WLTC测出的续航里程相比CLTC要短，会让人有种错觉：WLTC续航里程更准。其实不然，WLTC测出的续航里程短是因为WLTC有更多的高速行驶片段，高速行驶是不利于电动车的，但是国内电动车用户的耗电原因往往不是因为高速行驶，所以WLTC测出的续航里程仅仅是在数值上更贴近用户感觉而已，其工况本身并不完全贴合国内日常工况。

总的来说，CLTC目前来看是最符合中国工况的，但是因为它低速、怠速段多，对电动车续航里程测试来说比较友好，所以测试出的续航里程偏高，是一个比较乐观的结果，所以怎样的工况能反映出最真实的续航里程呢？我也在思考中。