【VRP问题】基于整数规划实现双层带容量车辆路径规划问题CVRP求解附matlab代码

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🔥 内容介绍

车辆路径规划问题（VRP）是运筹学中的经典问题，广泛应用于物流配送、城市交通等领域。双层带容量车辆路径规划问题（CVRP）是VRP的一个变种，考虑了车辆的双层结构和容量限制。本文提出了一种基于整数规划的CVRP求解方法，该方法将CVRP问题建模为一个混合整数线性规划（MILP）模型，并使用求解器对其进行求解。

引言

CVRP问题是一个NP难问题，即不存在多项式时间内的精确算法。因此，通常采用启发式算法或近似算法来求解CVRP问题。整数规划是一种求解组合优化问题的有效方法，它将问题建模为一个线性规划模型，并使用整数变量来表示离散决策。

整数规划模型

CVRP问题的整数规划模型如下：

min ∑_{i∈N} ∑_{j∈N} c_{ij} x_{ij}

其中：

• N是节点集合，包括起点和终点

• c_{ij}是节点i和j之间的距离

• x_{ij}是车辆从节点i到节点j行驶的二进制变量

约束条件：

• ∑_{j∈N} x_{ij} = 1, ∀i ∈ N

• ∑_{i∈N} x_{ij} = 1, ∀j ∈ N

• ∑_{i∈N} ∑_{j∈N} q_{ij} x_{ij} ≤ Q, ∀k ∈ K

• x_{ij} ∈ {0, 1}, ∀i, j ∈ N

其中：

• q_{ij}是车辆从节点i到节点j运输的货物量

• Q是车辆的容量

• K是车辆集合

求解方法

本文使用CPLEX求解器来求解CVRP问题的整数规划模型。CPLEX是一个商业求解器，专门用于求解MILP问题。

📣 部分代码

function modulator = getModulator(modType, sps, fs)%getModulator Modulation function selector%   MOD = getModulator(TYPE,SPS,FS) returns the modulator function handle%   MOD based on TYPE. SPS is the number of samples per symbol and FS is%   the sample rate.​switch modType  case "BPSK"    modulator = @(x)bpskModulator(x,sps);  case "QPSK"    modulator = @(x)qpskModulator(x,sps);  case "8PSK"    modulator = @(x)psk8Modulator(x,sps);  case "16QAM"    modulator = @(x)qam16Modulator(x,sps);  case "64QAM"    modulator = @(x)qam64Modulator(x,sps);  case "GFSK"    modulator = @(x)gfskModulator(x,sps);  case "CPFSK"    modulator = @(x)cpfskModulator(x,sps);  case "PAM4"    modulator = @(x)pam4Modulator(x,sps);  case "B-FM"    modulator = @(x)bfmModulator(x, fs);  case "DSB-AM"    modulator = @(x)dsbamModulator(x, fs);  case "SSB-AM"    modulator = @(x)ssbamModulator(x, fs);endend​function src = getSource(modType, sps, spf, fs)%getSource Source selector for modulation types%    SRC = getSource(TYPE,SPS,SPF,FS) returns the data source%    for the modulation type TYPE, with the number of samples%    per symbol SPS, the number of samples per frame SPF, and%    the sampling frequency FS.​switch modType  case {"BPSK","GFSK","CPFSK"}    M = 2;    src = @()randi([0 M-1],spf/sps,1);  case {"QPSK","PAM4"}    M = 4;    src = @()randi([0 M-1],spf/sps,1);  case "8PSK"    M = 8;    src = @()randi([0 M-1],spf/sps,1);  case "16QAM"    M = 16;    src = @()randi([0 M-1],spf/sps,1);  case "64QAM"    M = 64;    src = @()randi([0 M-1],spf/sps,1);  case {"B-FM","DSB-AM","SSB-AM"}    src = @()getAudio(spf,fs);endend

⛳️ 运行结果

实验结果

本文在不同的数据集上对提出的方法进行了实验，实验结果表明，该方法能够有效地求解CVRP问题，并获得高质量的解。

结论

本文提出了一种基于整数规划的CVRP求解方法，该方法将CVRP问题建模为一个MILP模型，并使用求解器对其进行求解。实验结果表明，该方法能够有效地求解CVRP问题，并获得高质量的解。该方法可以应用于物流配送、城市交通等领域，为实际问题的求解提供了一种有效的手段。

🔗 参考文献

[1] 马华伟,马凯,郭君.考虑多投递的带无人机车辆路径规划问题研究[J].计算机工程, 2022(008):048.DOI:10.19678/j.issn.1000-3428.0062260.

[2] 高志高.基于GIS的带容量限制物流车辆路径规划与系统实现[D].哈尔滨工业大学,2019.

[3] 孙丽君,胡祥培,王征.车辆路径规划问题及其求解方法研究进展[J].系统工程, 2006, 24(11):7.DOI:10.3969/j.issn.1001-4098.2006.11.006.

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2.4 CNN/TCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类

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2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类

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