%第4章
%第一部分主函数
function [sys,x0,str,ts] = MY_MPCController3(t,x,u,flag)
%t为当前仿真时间,x为状态变量,u是输入(simulink的输入)
%flag为仿真过程的标志位
switch flag,%sys输出根据flag的不同而不同
case 0
[sys,x0,str,ts] = mdlInitializeSizes; % Initialization初始化
case 2
sys = mdlUpdates(t,x,u); % Update discrete states 更新离散状态量
case 3
sys = mdlOutputs(t,x,u); % Calculate outputs 计算输出
case {1,4,9} % Unused flags 滞空
sys = [];
otherwise%未知的flag值
error(['unhandled flag = ',num2str(flag)]); % Error handling
end
% End of dsfunc.
s函数主程序结束
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% Initialization
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%第二部分初始化子函数
function [sys,x0,str,ts] = mdlInitializeSizes
sizes = simsizes; %初始化模块参数的结构体,sizes实际上是一个结构体变量
sizes.NumContStates = 0; %连续状态量的个数
sizes.NumDiscStates = 3; %离散状态量的个数 [X,Y,PHI]
sizes.NumOutputs = 2; %输出量的个数 [speed, steering]
sizes.NumInputs = 3; %输入量的个数 [X,Y,PHI]
sizes.DirFeedthrough = 1; % Matrix D is non-empty. 模块是否存在直接贯通(标示)(输入能直接控制输出)
sizes.NumSampleTimes = 1; %采样周期的个数
sys = simsizes(sizes); %设置完后赋值给sys输出
x0 =[0;0;0]; %状态量初始化,横纵坐标以及横摆角都为0
global U; % store current ctrl vector:[vel_m, delta_m] %store chi_tilde=[vel-vel_ref; delta - delta_ref]
U=[0;0];%初始的控制量为0 , 0两行一列
% Initialize the discrete states.
str = []; % Set str to an empty matrix.说明变量,一般在初始化中将其滞空即可
ts = [0.1 0]; % sample time: [period, offset] 采样周期+偏移量 仿真开始0s后每0.1秒运行一次
%End of mdlInitializeSizes
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% Update the discrete states
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%第三部分更新离散状态量子函数
function sys = mdlUpdates(t,x,u) %flag=2表示此时要计算下一个离散状态,即x(k+1)
sys = x; %更新前面算过的x状态,将x更新
%End of mdlUpdate.
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% Calculate outputs
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%第四部分计算输出子函数
function sys = mdlOutputs(t,x,u) %flag=3表示此时要计算输出,如果sys=[],则表示没有输出
global a b u_piao; %a,b和u_piao矩阵为全局矩阵
global U; %store chi_tilde=[vel-vel_ref; delta - delta_ref]
global kesi;%kesi为全局,新的状态向量,[k时刻的状态量误差;k-1时刻的控制量误差],5*1矩阵(误差即偏差)
tic
Nx=3;%状态量的个数
Nu =2;%控制量的个数
Np =60;%预测步长
Nc=30;%控制步长
Row=10;%松弛因子
fprintf('Update start, t=%6.3f\n',t)%u(1)为X;u(2)为Y
t_d = u(3)*3.1415926/180;% t_d为横摆角,CarSim输出的为角度,角度转换为弧度。u(3)是车辆的实际航向角
% %直线路径
% r(1)=5*t; %ref_x-axis
% r(2)=5;%ref_y-axis
% r(3)=0;%ref_heading_angle
% vd1=5;% ref_velocity
% vd2=0;% ref_steering
%半径为25m的圆形轨迹, 圆心为(0, 35), 速度为5m/s
r(1)=25*sin(0.2*t); %参考的X
r(2)=35-25*cos(0.2*t);%参考的Y
r(3)=0.2*t; % 参考的横摆角,w = (v/r) = (vr*tan(cita))/l = 0.2
vd1=5; %速度5m/s,这是参考速度
vd2=0.104; %前轮偏角=(轴距/半径)=(2.6/25)=0.104,这是参考前轮转角
% %半径为25m的圆形轨迹, 圆心为(0, 35), 速度为3m/s
% r(1)=25*sin(0.12*t);
% r(2)=25+10-25*cos(0.12*t);
% r(3)=0.12*t;
% vd1=3;
% vd2=0.104;
%半径为25m的圆形轨迹, 圆心为(0, 35), 速度为10m/s
% r(1)=25*sin(0.4*t);
% r(2)=25+10-25*cos(0.4*t);
% r(3)=0.4*t;
% vd1=10;
% vd2=0.104;
% %半径为25m的圆形轨迹, 圆心为(0, 35), 速度为4m/s
% r(1)=25*sin(0.16*t);
% r(2)=25+10-25*cos(0.16*t);
% r(3)=0.16*t;
% vd1=4;
% vd2=0.104;
kesi=zeros(Nx+Nu,1); %构造新的状态量矩阵 ,5*1维矩阵
kesi(1) = u(1)-r(1);%u(1)==X(1),x_offset u(1)是指纵向位置x; r(1)是指参考的纵向位置
kesi(2) = u(2)-r(2);%u(2)==X(2),y_offset u(2)是指横向位置;r(2)是指参考的横向位置。
kesi(3) = t_d - r(3); %第三行是横摆角的误差。t_d是指车辆的横摆角;r(3)是指参考的横摆角。
kesi(4)=U(1); % vel-vel_ref 上一时刻的速度误差
kesi(5)=U(2); % steer_angle - steering_ref 上一时刻前轮偏角误差
fprintf('vel-offset=%4.2f, steering-offset, U(2)=%4.2f\n',U(1), U(2))
T=0.1;%采样时间为0.1s
T_all=40;%临时设定,总的仿真时间。设置总的仿真时间防止仿真溢出。
% Mobile Robot Parameters
L = 2.6; % wheelbase of carsim vehicle 轴距为2.6m
% Mobile Robot variable
%矩阵初始化
u_piao=zeros(Nu,1); %构造3*2维度(认为这应该是Nu=2*1维度)的矩阵来存放控制量误差的变化量
%u_piao=zeros(Nx,Nu);%构造3*2维度的矩阵来存放控制量误差
Q=100 * eye(Nx*Np,Nx*Np); %权重矩阵Q为180*180的单位矩阵,Q是指输出状态矩阵
R=5*eye(Nu*Nc); %权重矩阵R为60*60的单位矩阵。R是指控制量误差的状态矩阵
%R=5*eye(Nu*Nc); %权重矩阵R为60*60的单位矩阵
t_d1 = r(3);%这里应该是参考值 原代码写的是实际输出的侧偏角(有误)
a=[1 0 -vd1*sin(t_d1)*T;
0 1 vd1*cos(t_d1)*T;
0 0 1;]; %a为我们线性离散化后的第一个系数矩阵
b=[cos(t_d1)*T 0;
sin(t_d1)*T 0;
tan(vd2)*T/L vd1*T/(cos(vd2)^2);];%b为我们线性离散化后的第二个系数矩阵
%预测方程的A,B
A_cell=cell(2,2); % 构建2*2的元胞数组
B_cell=cell(2,1); %构建2*1的元胞数组
A_cell{1,1}=a; %将a矩阵放到A_cell的第一行第一个位置
A_cell{1,2}=b; %将b矩阵放到A_cell的第一行第二个位置
A_cell{2,1}=zeros(Nu,Nx); %将2*3的零矩阵放到A_cell第二行的第一个位置
A_cell{2,2}=eye(Nu); %将2*2的单位阵放到A_cell第二行的第二个位置
B_cell{1,1}=b; %将b矩阵放到B_cell的第一行
B_cell{2,1}=eye(Nu); %将2*2的单位阵放到B_cell第二行
A=cell2mat(A_cell); %这里的A就是我们在推导下一时刻的状态空间时候的A
B=cell2mat(B_cell); %这里的B就是我们在推导下一时刻的状态空间时候的B
C=[ 1 0 0 0 0;
0 1 0 0 0;
0 0 1 0 0];%这个C矩阵是我们输出方程yita的系数矩阵,因为我们可能不需要把每个状态量都输出所以就可以通过设置C矩阵来输出我们想要的状态量,在这里我们输出的是X的误差、Y的误差以及横摆角的误差
PHI_cell=cell(Np,1);%这个PHI是我们通过总结规律得到的等式右边的第一个系数矩阵,60*1维度
THETA_cell=cell(Np,Nc);%这里的THETA为我们通过总结规律的到的等式右边的第二个系数矩阵,60*30维度
for j=1:1:Np
PHI_cell{j,1}=C*A^j; %通过循环来给第一个系数矩阵赋值
for k=1:1:Nc
if k<=j
THETA_cell{j,k}=C*A^(j-k)*B; %C为3*5矩阵;A为5*5;B为5*2,所以C*A*B为3*2矩阵
else
THETA_cell{j,k}=zeros(Nx,Nu); 与C*A*B同维
end
end
end
PHI=cell2mat(PHI_cell); %size(PHI)=[Nx*Np Nx+Nu] 180*5维度
THETA=cell2mat(THETA_cell);%size(THETA)=[Nx*Np Nu*(Nc+1)]
H_cell=cell(2,2); %这里的H为我们二次规划中的H矩阵,以下来构造二次规划中的H矩阵
H_cell{1,1}=THETA'*Q*THETA+R;
H_cell{1,2}=zeros(Nu*Nc,1); %60*1维度
H_cell{2,1}=zeros(1,Nu*Nc); %1*60维度
H_cell{2,2}=Row; %H矩阵的右下角的元素就只有一个就是我们的松弛因子
H=cell2mat(H_cell);%由于松弛因子的影响,最终的H矩阵为61*61
H=(H+H')/2;
error=PHI*kesi; %这里的error就是我们所设的E矩阵
f_cell=cell(1,2);%f为二次规划的第二个向量,下面我们来构造它
f_cell{1,1} = 2*(error'*Q*THETA);
f_cell{1,2} = 0;
f=cell2mat(f_cell);%将元胞数组转化为矩阵
%% 以下为约束生成区域
%不等式约束
A_t=zeros(Nc,Nc);%见falcone论文 P181
for p=1:1:Nc
for q=1:1:Nc
if q<=p
A_t(p,q)=1;
else
A_t(p,q)=0;
end
end
end
A_I=kron(A_t,eye(Nu)); %对应于falcone论文约束处理的矩阵A,求克罗内克积
Ut=kron(ones(Nc,1), U);%此处的U表示的应该是上一时刻控制量误差(即偏差)组成的矩阵。
umin=[-0.2; -0.54]; %[min_vel, min_steer]维数与控制变量的个数相同
umax=[0.2; 0.332]; %[max_vel, max_steer],%0.436rad = 25deg
delta_umin = [-0.05; -0.0082]; % 0.0082rad = 0.47deg
delta_umax = [0.05; 0.0082];
Umin=kron(ones(Nc,1),umin);
Umax=kron(ones(Nc,1),umax);
%二次规划不等式约束 Ax <= b
A_cons_cell={A_I zeros(Nu*Nc, 1); -A_I zeros(Nu*Nc, 1)};
b_cons_cell={Umax-Ut;-Umin+Ut};
A_cons=cell2mat(A_cons_cell);%(求解方程)状态量不等式约束增益矩阵,转换为绝对值的取值范围
b_cons=cell2mat(b_cons_cell);%(求解方程)状态量不等式约束的取值
% 状态量约束
M = 10;%松弛因子上限
delta_Umin = kron(ones(Nc,1),delta_umin);
delta_Umax = kron(ones(Nc,1),delta_umax);
lb = [delta_Umin; 0];%(求解方程)状态量下界,包含控制时域内控制增量和松弛因子下界
ub = [delta_Umax; M];%(求解方程)状态量上界,包含控制时域内控制增量和松弛因子上界M
%% 开始求解过程
% options = optimset('Algorithm','active-set');
options = optimset('Algorithm','interior-point-convex');
[X, fval,exitflag]=quadprog(H, f, A_cons, b_cons,[], [],lb,ub,[],options);
fprintf('quadprog EXITFLAG = %d\n',exitflag);
%% 计算输出
u_piao(1)=X(1); % X1为二次规划求出来的是控制时域内最优的速度控制增量
u_piao(2)=X(2); % X2为二次规划求出来的最优前轮转角控制增量
U(1)=kesi(4)+u_piao(1);%用于存储上一个时刻的控制量 %kesi4为速度误差。kesi4为速度误差与速度误差增量u_piao(1)相加得到我们下一时刻的kesi矩阵的第四行
U(2)=kesi(5)+u_piao(2);%kesi5为k-1时刻前轮偏角误差,道理同上,与前轮偏角误差的增量相加得到我们下一时刻的kesi矩阵的第五行
u_real(1) = U(1) + vd1;%再与下面的参考速度相加才是真正的速度
u_real(2) = U(2) + vd2;%道理同上
sys= [u_real(1); u_real(2)]; % vel, steering, x, y 将算出来的真正的控制量输出输出
toc
% End of mdlOutputs.