文章讲述了铁路线路的基本组成，包括路基、桥隧和轨道，强调了铁路的技术标准，特别是基建标准如铁路等级和正线数目。双线设计在能力上优于单线，但投资更大。曲线对运营有影响，需要缓和曲线确保安全和平稳。线路纵断面上，坡道和变坡点的设计考虑了阻力和安全因素。
1.铁路线路组成：路基、桥隧、轨道
2.铁路技术标准：基建标准（一旦建成不易改变）技术装备标准（与时俱进）
3.几个重要的技术标准
铁路等级：最重要的基建标准
正线数目：单线和双线
线路：连接车站并贯穿车站，一般按单线设计
单线和双线对比：从能力上，一条双线优于两条单线（单线会多出会让时间）从投资上，双线投资更省
4.线路的平面与纵断面
线路的平面分为直线和曲线
曲线有曲线附加阻力Wr:=600/R(N/kN)
曲线对运营的影响：限制速度、对设备有更高要求
缓和曲线：直线和圆曲线之间的过渡曲线
作用：更好地确保列车通过曲线时安全、平稳，以及旅客的乘坐体验
四个变化：曲率半径逐渐变化、轨距逐渐变化、外轨超高逐渐变化、离心力逐渐变化
外轨超高作用：提供向心力
工程上规定了最小曲线半径——综合考虑了速度、曲线附加阻力、修建难度、安全性等
线路纵断面分为平道和坡道
坡度i=高差/水平距离,用千分数表示
坡道附加阻力Wi=i（N/kN）
限制坡度：决定一台某种类型的机车所能牵引货物列车重量最大值的坡度
i限≥Wr+Wi（既要考虑坡道附加阻力，又要考虑曲线附加阻力）
变坡点：平道与坡道、坡道与坡道的交点，为保证安全应设置竖曲线（作用类比缓和曲线）
扫一扫
被折叠的 条评论
为什么被折叠?
到【灌水乐园】发言
