TPS5430电源设计（智能车竞赛可用）

TPS5430价格友好，输出电流大，支持可调，方案成熟，方便使用

一、特性

• 宽输入电压范围：
  • TPS5430：5.5V 至 36V
  • TPS5431：5.5V 至 23V
• 高达 3A 的持续（峰值为 4A）输出电流
• 通过 110mΩ 集成式 MOSFET 开关实现高达 95% 的高效率
• 宽输出电压范围：可调节为低至 1.22V，初始精度为 1.5%
• 内部补偿可最大限度减少外部器件数量
• 适用于小型滤波器尺寸的固定 500kHz 开关频率
• 通过输入电压前馈改进线性调整率和瞬态响应
• 通过过流限制、过压保护和热关断保护系统
• –40°C 至 125°C 的工作结温范围
• 采用小型热增强型 8 引脚 SO PowerPAD™ 封装

 TPS543x 是一款高输出电流 PWM 转换器，集成了低电阻、高侧 N 沟道 MOSFET。除了所列的特性，基板上还包括高性能电压误差放大器（可在瞬态条件下提供高稳压精度）、欠压锁定电路（用于防止在输入电压达到 5.5V 前启动）、内部设置的慢启动电路（用于限制浪涌电流）以及电压前馈电路（用于改进瞬态响应）。借助 ENA 引脚，关断电源电流通常可减小至 18μA。其他特性包括高电平有效使能、过流限制、过压保护和热关断。为降低设计复杂性并减少外部元件数量，对 TPS543x 反馈环路进行内部补偿。TPS5431 旨在通过高达 23V 的电源轨运行。TPS5430 调节各种电源，包括 24V 总线。

二、 管脚说明：

1: BOOT 脚 , FET 门驱动 ; 2: 空 ; 3: 空 ;

4: VSENSE 脚 , 误差放大器转换节点 , 基准电压值 ; 5: 使能脚 ;

6: 地 ; 7: 电压输入脚 ; 8: PH 脚 , 相位端 , 与外部 LC 滤波器连接 ;

9: PowerPAD 脚 , 与过孔焊盘连接 , 用于散热

三、应用电路图

经典电路：

tips: 元件的选择

①输入电容。

TPS5430 需要一个稍大些的退耦电容。这里推荐 10 μ F (C1) 的高性能陶瓷电容。也可以选择小一点的电容 , 但要满足输入电压和额定电流波纹要求。

②输出滤波器件。

输出滤波器件 , 即 L 1 、 C 2 。 TPS5430 具有内部补偿电路。输出电感与最大输出电流有关 , 这里选择 15 μ H 电感。

输出电容是影响额定电压、额定波纹电流和等价阻抗 ( ESR) 的重要设计因素。此应用中选择 220 μ F 输出电容 , 此时电路中产生的 RMS 波纹电流为 143mA, 需要最大的 ESR为 40M Ω。

③输出电压设置。

输出电压由 VSENSE 脚的电阻 (R 1 、 R 2 ) 决定。如果输出电压 5. 0V, 参考电压1.221V, R1 为 10k Ω , 则确定 R2 为 3 1 24k Ω。

④ BOOT ( 启动 ) 电容。

BOOT 电容 C 2 选择 0. 01 μ F 。

⑤捕获二极管。

TPS5430 需要外部捕获二极管 , 选择 B340A, 它的反向电压为 40V, 正向电流 3A, 正向电压 0. 5V 。

实际智能车比赛中使用：整个比赛准备周期中该方案未曾出现过问题，还是比较稳定的

做成可调版本，调节R27阻值改变输出电压。

 电压输出公式计算：

四、布局 

 ① PowerPAD要求与地相连 , 可在芯片正下方放置焊盘 , 并打过孔 , 以方便正确焊接。

②对 ENA 脚没有特殊要求时可悬空 , 也可预留出信号过孔。

 五、舵机电源

舵机电源使用的是TPS5450，较TPS5430输出电流更大，最大为5A，部分性能提升，布局与TPS5430类似，可参考前图，推荐在输入处加一个二极管防反接。

附舵机电源图：