【生活】买了个大玩具

Typora真的很好用

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买了个大玩具

买车的念头从今年的9月份开始变得愈发强烈，期间看过不少车展，逛过不少4S店，最终于11月24日提了一部大众探岳 380 R-Line 白，现在把我的买车历程记录一下，希望能给将要买车的你一些参考。

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日系SUV

由于家里之前的两部车都是大众的轿车，而且都是一汽大众，所以就希望新车换成日系的SUV。目标车型有丰田的RAV-4、汉兰达，本田的CRV、冠道等。但是由于RAV-4内饰过于简陋，汉兰达由过于庞大且没车，家里对本田的品牌印象又不深，所以逐渐的这个方案慢慢被放弃了。直到看到新闻说一汽丰田要出一款叫凌放的新车，比RAV-4尺寸稍大，但外观内饰都好不少，就一路关注到11月19日新车上市。11月13日4S店打电话说凌放的展车到了，就下班顺路去看了一下。

看着是不是还可以，但唯独一点直接打消了我买它的欲望——不支持CarPlay。也不算是不支持，只是低配版支持，配置稍高就只能用原车的车机，这种销售策略真的是服了。

大众CC猎装

大概是10月中旬吧，偶然发现了CC的猎装车，之前一直对CC的外观挺有好感的，无奈家里都是轿车，所以就没太关注了，但发现CC猎装之后，一下就被吸引住了

这款车我到现在都还有点心心念，要不是家里想买SUV，没准现在开的就是它了。对了，无框车门虽然好看，但隔音性肯定会有减弱。

途观L

大概在十月底，开始对比探岳和途观L，由于途观L的名气更大一些，家里人更倾向买途观L，而4S店刚好有一台22款 330 R-Line旗舰版 白，最后价格谈到不到27落地，但最后一刻被另外一个买家截和了，还闹的有点不愉快，感觉和途观L的缘分没到，之后就不再考虑了。
顺带吐槽一下途观L的屁股，个人真的不喜欢，还是喜欢17款圆圆的屁股。

探岳

在十一月前15天，及乎没有怎么关注买车的事情，感觉等到明年也可以。但家里人的意思还是倾向年前。所以在13号去了一汽4S店，开始详细了解探岳，最开始期望的车型是330 3周年版 Plus，这个车是330 智联Plus的限量款，只是把轮圈从18寸换成了19寸，但没有现车。而且中间查到330的有颗粒捕捉器的问题，虽然10月以后的车已经在出厂的时候进行了升级，但心里多少还是有些担心，而380四驱版因为没有装颗粒捕捉器而没有这个问题，且4S店说在途的有一量白色的R-Line，所以就又等了几天。11月22日敲定价格，不到22w裸车，全款落地不到25w，23日去提车。

标志508L、昂科威S GS

在这两个月中，还有两款车型比较心动，一个是法系的508L，一个是美系的昂科威S GS，这两款车都有试驾，而且印象都不错。尤其是前者，当时真的非常心动，外观、内饰、配置、价格都非常满意，想买激情版+红色座椅，无奈家里对标致的品牌认知度较低，而且自己也确实担心标致乃至整个法系车在华的前景，最终作罢。而昂科威S GS是因为去4S店试驾君威GS的时候发现的，对从车身到轮毂都是黑色外观吸引，而且配置不低，如果不是因为探岳价格谈的差不多了，说不定就买它了。

BBA

年轻人买车总逃不掉BBA的问题，注意，我这里说的是问题，也就是“要不要买BBA”的问题。BBA现在已经是普通家庭能够负担的起的车子了，二十多万就能买到不错的配置，比如A4L、Q3、3系、A系等等，不过相比较而言，品牌溢价还是存在的，我个人估计约20%。我的父母还是支持我买BBA这种车，而且我也确实看上了325i曜夜，但目前价格落地将近36w，我个人觉得不值。这是个因人而异的问题，说实话，是个人都知道开BBA相对来说更有面子，更别说在当下这个大环境下，买BBA应该是每个普通年轻人内心深处的那团小火苗，这非常正常。我想表达的是：不要纠结于自己想买它但又对自己爱慕虚荣感到羞愧，也不要因为买了它而为之前的不理智感到后悔，一切都是最好的选择。

无线CarPlay

关于无线CarPlay，我感觉对我来说是个刚性需求，所以就单独拎出来讲一下。作为苹果用户，个人感觉CarPlay是个非常非常实用的功能，虽然可以简单理解为投屏+蓝牙，但是声音质量要优于蓝牙，因为无论是有线还是无线CarPlay都不是通过蓝牙进行数据传输，有线走的是USB，无线走的是wifi，两者带宽都要高于蓝牙数倍。自从使用过无线CarPlay后，我才知道什么叫方便。进入车以后，把手机放在无线充电器上，通电，点火，CarPlay自动连接，用siri播放音乐，走你。
对了，这里要吐槽一下大众的无线充电，真的是非常非常鸡肋，其他品牌的我不了解，大众的说明书上赫然写着无线充电功率最高只有5w！对，你没看错，就是apple watch 6代以及之前的充电功率，所以连着无线CarPlay就不要期望它能给你手机充上电，能不掉电就算好的了。
目前支持无线CarPlay的车企我的认知范围内的就只有BMW、大众、别克，而且几乎都是近两年的车型。对于丰田、本田等日系品牌，我真的非常佩服他们对于自家车机系统的自信，愿你们的车机系统未来能干过CarPlay。

驾驶感受

之前一直开的轿车，换成SUV后，感觉焕然一新，最大的感受就是视野真的好很多。缺点就是低速下变速箱换挡有明显的顿挫感，这是大众的老问题了。油耗嘛，我提车到现一直都在市区及市郊之间开，10个左右，应该算是正常水平吧。

未来

这款车相对来说比较不满意的是它的音响，只有6个喇叭，相比之前减配了2个，应该是减掉了后排的两个低音，所以前排还好，后排就只能算是听个响了。打算过阵子去音响店改装一下，方案大概就是前门4个丹拿+后门四个原厂+车尾低音+功放+四门隔音，预算大概5k左右。还有就是希望装个360全景，但大众的原厂360感觉效果一般，这种东西换代很快的，没准过两年普通车就能达到现在BMW上那套360的效果了，那个时候再装也不迟。

How to use the different camera views of Surround View – BMW How-To

但音响换代相对来说非常慢，所以我会优先考虑升级音响。
这个是丹拿在帕萨特上的方案

对了，从19年开始哈曼卡顿开始和大众合作，今年的22款帕萨特就从12喇叭的丹拿换成了12喇叭的哈曼卡顿，估计以后都会换成哈曼卡顿。。。

希望明年能带着它去更多地方。