【机械】基于matlab模拟平面四连杆运动,位置点 角速度 角加速度

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🔥 内容介绍

1  平面连杆机构的运动分析

1.1 机构运动分析的任务、目的和方法

曲柄摇杆机构是平面连杆机构中最基本的由转动副组成的四杆机构,它可以用来实现转动和摆动之间运动形式的转换或传递动力。

对四杆机构进行运动分析的意义是:在机构尺寸参数已知的情况下,假定主动件(曲柄)做匀速转动,撇开力的作用,仅从运动几何关系上分析从动件(连杆、摇杆)的角位移、角速度、角加速度等运动参数的变化情况。还可以根据机构闭环矢量方程计算从动件的位移偏差。上述这些内容,无论是设计新的机械,还是为了了解现有机械的运动性能,都是十分必要的,而且它还是研究机械运动性能和动力性能提供必要的依据。

机构运动分析的方法很多,主要有图解法和解析法。当需要简捷直观地了解机构的某个或某几个位置的运动特性时,采用图解法比较方便,而且精度也能满足实际问题的要求。而当需要精确地知道或要了解机构在整个运动循环过程中的运动特性时,采用解析法并借助计算机,不仅可获得很高的计算精度及一系列位置的分析结果,并能绘制机构相应的运动线图,同时还可以把机构分析和机构综合问题联系起来,以便于机构的优化设计。

1.2 机构的工作原理

在平面四杆机构中,其具有曲柄的条件为:

a.各杆的长度应满足杆长条件,即:

最短杆长度+最长杆长度≤其余两杆长度之和。

b.组成该周转副的两杆中必有一杆为最短杆,且其最短杆为连架杆或机架(当最短杆为连架杆时,四杆机构为曲柄摇杆机构;当最短杆为机架时,则为双曲柄机构)。

在如下图1所示的曲柄摇杆机构中,构件AB为曲柄,则B点应能通过曲柄与连杆两次共线的位置。

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🔗 参考文献

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1 各类智能优化算法改进及应用
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2 机器学习和深度学习时序、回归、分类、聚类和降维

2.1 bp时序、回归预测和分类

2.2 ENS声神经网络时序、回归预测和分类

2.3 SVM/CNN-SVM/LSSVM/RVM支持向量机系列时序、回归预测和分类

2.4 CNN/TCN卷积神经网络系列时序、回归预测和分类

2.5 ELM/KELM/RELM/DELM极限学习机系列时序、回归预测和分类
2.6 GRU/Bi-GRU/CNN-GRU/CNN-BiGRU门控神经网络时序、回归预测和分类

2.7 ELMAN递归神经网络时序、回归\预测和分类

2.8 LSTM/BiLSTM/CNN-LSTM/CNN-BiLSTM/长短记忆神经网络系列时序、回归预测和分类

2.9 RBF径向基神经网络时序、回归预测和分类

2.10 DBN深度置信网络时序、回归预测和分类
2.11 FNN模糊神经网络时序、回归预测
2.12 RF随机森林时序、回归预测和分类
2.13 BLS宽度学习时序、回归预测和分类
2.14 PNN脉冲神经网络分类
2.15 模糊小波神经网络预测和分类
2.16 时序、回归预测和分类
2.17 时序、回归预测预测和分类
2.18 XGBOOST集成学习时序、回归预测预测和分类
方向涵盖风电预测、光伏预测、电池寿命预测、辐射源识别、交通流预测、负荷预测、股价预测、PM2.5浓度预测、电池健康状态预测、用电量预测、水体光学参数反演、NLOS信号识别、地铁停车精准预测、变压器故障诊断
2.图像处理方面
图像识别、图像分割、图像检测、图像隐藏、图像配准、图像拼接、图像融合、图像增强、图像压缩感知
3 路径规划方面
旅行商问题(TSP)、车辆路径问题(VRP、MVRP、CVRP、VRPTW等)、无人机三维路径规划、无人机协同、无人机编队、机器人路径规划、栅格地图路径规划、多式联运运输问题、 充电车辆路径规划(EVRP)、 双层车辆路径规划(2E-VRP)、 油电混合车辆路径规划、 船舶航迹规划、 全路径规划规划、 仓储巡逻
4 无人机应用方面
无人机路径规划、无人机控制、无人机编队、无人机协同、无人机任务分配、无人机安全通信轨迹在线优化、车辆协同无人机路径规划
5 通信方面
传感器部署优化、通信协议优化、路由优化、目标定位优化、Dv-Hop定位优化、Leach协议优化、WSN覆盖优化、组播优化、RSSI定位优化、水声通信
6 信号处理方面
信号识别、信号加密、信号去噪、信号增强、雷达信号处理、信号水印嵌入提取、肌电信号、脑电信号、信号配时优化、心电信号、DOA估计、编码译码、变分模态分解、管道泄漏、滤波器、数字信号处理+传输+分析+去噪、数字信号调制、误码率、信号估计、DTMF、信号检测
7 电力系统方面
微电网优化、无功优化、配电网重构、储能配置、有序充电、MPPT优化
8 元胞自动机方面
交通流 人群疏散 病毒扩散 晶体生长 金属腐蚀
9  雷达方面
卡尔曼滤波跟踪、航迹关联、航迹融合、SOC估计、阵列优化、NLOS识别

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以下是一个基于Matlab连杆运动分析代码示例,可以绘制出机构速度、加速度和位置的曲线: ``` % 设置连杆机构的初始参数 a1 = 0.5; a2 = 1; a3 = 2; a4 = 1.5; theta1 = pi/6; theta2 = pi/4; omega1 = 0; omega2 = 0; alpha1 = 0; alpha2 = 0; % 定义时间范围和时间步长 t = linspace(0, 10, 1000); dt = t(2) - t(1); % 初始化位置、速度和加速度向量 x = zeros(size(t)); y = zeros(size(t)); v = zeros(size(t)); a = zeros(size(t)); % 计算连杆机构的位置、速度和加速度 for i = 1:length(t) % 计算角度和角速度 theta1 = theta1 + omega1*dt; theta2 = theta2 + omega2*dt; omega1 = omega1 + alpha1*dt; omega2 = omega2 + alpha2*dt; % 计算位置 x(i) = a2*cos(theta1) + a3*cos(theta2); y(i) = a2*sin(theta1) + a3*sin(theta2); % 计算速度 v(i) = sqrt((a2*omega1*sin(theta1))^2 + (a3*omega2*sin(theta2))^2 + ... (a2*omega1*cos(theta1))^2 + (a3*omega2*cos(theta2))^2); % 计算加速度 a(i) = sqrt((a2*alpha1*sin(theta1) + a2*omega1^2*cos(theta1))^2 + ... (a3*alpha2*sin(theta2) + a3*omega2^2*cos(theta2))^2 + ... (a2*alpha1*cos(theta1) - a2*omega1^2*sin(theta1))^2 + ... (a3*alpha2*cos(theta2) - a3*omega2^2*sin(theta2))^2); end % 绘制连杆机构的位置、速度和加速度曲线 subplot(3,1,1); plot(t, x, t, y); xlabel('时间'); ylabel('位置'); legend('x', 'y'); subplot(3,1,2); plot(t, v); xlabel('时间'); ylabel('速度'); subplot(3,1,3); plot(t, a); xlabel('时间'); ylabel('加速度'); ``` 在上面的代码中,我们首先设置了连杆机构的初始参数(a1、a2、a3、a4、theta1、theta2、omega1、omega2、alpha1、alpha2),然后定义了时间范围和时间步长。接着,我们初始化了位置、速度和加速度向量,并使用一个循环计算了连杆机构在每个时间位置、速度和加速度。最后,我们使用subplot函数将三个曲线绘制在一起。 需要注意的是,这只是一个简单的示例代码,实际应用中可能需要考虑更多的因素,如摩擦、惯性等。

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