电动汽车削峰填谷多目标优化调度策略研究及MATLAB实现

MATLAB代码：面向削峰填谷的电动汽车多目标优化调度策略
关键词：电动汽车 削峰填谷 多目标 充放电优化
参考文档：电动汽车(虚拟储能单元)参与的多目标优化调度
仿真平台：MATLAB YALMIP+CPLEX
主要内容：代码主要实现了考虑电动汽车参与削峰填谷的场景下，电动汽车充放电策略的优化，是一个多目标优化，目标函数一方面考虑了电动汽车综合负荷以及电池退化损耗成本，一方面考虑了削峰填谷的峰谷差和负荷波动最低，所以为三目标约束，最后通过赋权值以及化简将三目标问题化简为单目标问题进行求解。

ID:4849680733052287

电气代码小铺

MATLAB代码：面向削峰填谷的电动汽车多目标优化调度策略

摘要：本文基于MATLAB平台，设计了一种面向削峰填谷的电动汽车多目标优化调度策略。通过考虑电动汽车参与削峰填谷的场景，本文主要关注电动汽车充放电策略的优化问题。具体地，我们将多目标优化问题转化为单目标问题，并通过赋权值和化简，对电动汽车的综合负荷、电池退化损耗成本以及削峰填谷的峰谷差和负荷波动进行综合考虑。

1. 引言
   电动汽车作为新能源汽车的重要代表之一，对能源消耗和环境保护具有积极意义。然而，与传统燃油汽车相比，电动汽车在充电需求和储能能力方面存在一定的限制。为了更好地满足电动汽车的能量需求，削峰填谷策略应运而生。削峰填谷策略通过在电网的峰值和谷值时段进行充电和放电，调节电动汽车的负荷曲线，降低负荷峰值，提高能源利用效率。

2. 电动汽车多目标优化调度模型
   针对电动汽车参与削峰填谷场景下的调度问题，我们设计了以下多目标优化模型。首先，我们考虑电动汽车的综合负荷，即电动汽车的充电和放电功率。其次，我们考虑电池的退化损耗成本，即电池的使用寿命与充放电过程中的损耗成本。最后，我们考虑削峰填谷的效果，即负荷峰值和波动程度。因此，我们的多目标优化模型可以表示为：

目标1：最小化电动汽车的综合负荷
目标2：最小化电池的退化损耗成本
目标3：最小化负荷峰值和波动程度

3. 优化算法及实现
   为了求解上述多目标优化模型，我们采用了MATLAB平台提供的优化工具YALMIP和CPLEX。YALMIP是MATLAB上的一款优化建模语言，用于描述数学优化问题。CPLEX则是一个高效的数学优化求解器，能够在较短的时间内找到全局最优解。

具体实现时，我们首先将多目标优化问题转化为单目标问题。通过赋予不同目标的权重，我们可以将多个目标函数线性组合为一个目标函数。然后，我们使用YALMIP建立数学优化模型，并利用CPLEX求解得到最优解。

4. 实验与结果分析
   为了验证我们提出的多目标优化调度策略的有效性，我们进行了一系列实验。实验数据包括电动汽车的负荷曲线、电池的退化损耗成本和削峰填谷效果等指标。通过对比不同策略的实验结果，我们可以评估我们的方法在降低负荷峰值、减小负荷波动以及延长电池使用寿命方面的性能表现。

实验结果表明，我们提出的多目标优化调度策略在降低电动汽车负荷峰值、减小负荷波动以及延长电池使用寿命方面取得了显著的效果。与其他策略相比，我们的方法在综合考虑充放电策略、电池退化损耗以及削峰填谷效果方面具有较好的性能。

5. 总结和展望
   本文基于MATLAB平台，设计了一种面向削峰填谷的电动汽车多目标优化调度策略。通过将多目标优化问题转化为单目标问题，并利用赋权和化简的方法，我们综合考虑了电动汽车的综合负荷、电池退化损耗以及削峰填谷效果。实验结果表明，我们提出的调度策略在降低负荷峰值、减小负荷波动以及延长电池使用寿命方面具有显著优势。未来，我们将进一步完善优化算法，提高调度策略的效率和可靠性。同时，我们也将考虑更多实际场景下的约束条件，以更好地应用于电动汽车削峰填谷的实际应用中。

关键词：电动汽车，削峰填谷，多目标，充放电优化，MATLAB

【相关代码 程序地址】： http://nodep.cn/680733052287.html