报价单与贸易术语关系

报价单,是新人接触外贸时必须用功的对象，也是新人实操过程中最关心的问题。

 报价单是商业行为文件，包括报价单的头部、产品基本资料、产品技术参数、价格条款、数量条款、支付条、质量条款、交货期条款、品牌条款、原产地条款、报价单附注的其他资料等，它作为供应商给客户的报价载体，经常被用于回复客户询盘。
 主要体现在下边几方面： 
 一是提供详细、规范的产品信息。
 二是方便客户统计和汇总资料。客户会对来自不同供应商的报价单进行比较筛选并选择入围的目标对象，并将结果递交给做有权做最终选择和决定的人，如果你的报价单下载下来就可以用，那么你被选中并且被传阅的概率就大大提高了。 
 三是方便客户归档，作为备忘再次使用。好的报价单不一定在第一轮采购中获得青睐（别人可能做得比你好），但是只要你呗客户选中并归档成为备忘的目标，那么你可能在接下来的采购中成为客户联系的对象。

 外贸报价单的样式有这几种： 
 一、图片式报价单 
 这个是目前大家常用的报价方式也是我重点推荐的，其实就是将产品图片、产品名称，型号，价格，包装、交货期等重要内容都放在一起，让客户在看到产品图片时也同时看到价格，价格和产品图片对应在一起，相信肯定能给客户留下深刻印象。新人刚开始接触外贸，可以先从这个样式入手。 
 二、对比式报价单 
 这里讲对比，分两个方面：一是将本公司的相同产品不同时期的价格或者不同产品的价格做个对比，给客户多样的选择，以便留住客户。二是将本公司的报价和其他公司的报价放在一起，让客人进行比较，但一定要选对参照公司，最好选择本行业的龙头企业进行参照，再根据自己公司的产品质量和市场定位制定自己的价格。这个要求大家对产品的市场情况非常熟悉，一般是外贸有经验者用的报价样式。 
 三、分析式报价单 
 这种报价样式要求你给客户的不仅是报价，还有关于产品的一些分析，比如说：国外市场标准、所需证书、淡季旺季，主要用来开发新的市场领域，带有劝诫客户接受自己产品的暗示，所以不适合新手，一般是外贸老鸟给老客户偶尔使用的报价样式。 
 四、分割式报价单 

新人在做报价单之前，一般需要在报价前做好充分的准备，首先，要认真分析客户的购买意愿，了解他们的真正需求；其次，作好市场调研工作，了解市场最新动态及市场趋势的分析和预测，然后再确定以何种样式来做报价单。

 1.报价单要图文并茂 。

 2.提供至少两种格式的报价单。 

 3.控制报价单的大小。 

4.要注意细节问题。 （比如价格术语，你报的是一种什么价格，FOB or CIF or CNF？）

 5.注意排版布局。 

1.工厂交货(……指定地点)：本术语以EXW
卖方在其商品的产地或储存地将货物交由买方处置，即完成了交货义务、买方则负责自行将货物装运，并承担其间的全部风险、责任和费用。包括货物出入境手续和费用。
这个术语是卖方承担义务最少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一方式。

2.船边交货(——指定装运港)：本术语以FAS( named port of hipment)表示
卖方负责将货物交至装运港买方指定的船边，若买方所派船只不能靠岸，卖方应负责用驳船把货物运至船边，卖方在船边完成交货义务。
装船，出口结关的手续和费用，均由买方承担。
如买方无法直接或间接办理出口手续，则不宜采用这一方式。

3.边境交货(……指定地点)：本术语以DAF(……named place)表示
卖方负责办理货物的出口结关手续，将货物运至边境的指定交货地点(出口国或进口国的边境)，将货物交由买方处置，即完成交货义务。这一术语主要适用于毗邻国家之间的陆路运输交易。但术语本身对运输方式来加限（敏感）制。

4.目的港船上交货(……指定目的港)：本术语以DES(…named port of destination)表示
卖方负责将货物运至指定的目的港，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，即完成了交货义务。
DES和CIF在主要价格构成上有相同之处，即货价中都包含运费和保险费。但买卖双方在货物交接手续、费用和风险责任划分上不同。主要表现在以下四个方面。

CIF是象征xing交货，买方应凭单付款;DES是实际交货。卖方必须把货物置于买方实际控制之下，买方才有责任付款。
费用和风险的责任划分不同。CIF以装运港船舷为界;而DES以在目的港实际交货后为责任转移的界限。
保险性质不同。CIF中卖方办理保险是一种义务，应按台同或惯例规定履行;而DES卖方是为自己买保险，不构成一种义务。
CIF合同为装运台同，只规定装运时间;DES合同为交货合同。必须规定到货时间。

5.目的港码头交货(……指定目的港)：本术语以DEQ(……named port of destination)表示
卖方负责将货物运至指定目的港，并卸至码头卖方还应负责取得进口结关的有关证件，办理进口手续，然后将货物置于买方的控制之下。
通常情况下，DEQ后面应加注“Duty Paid”，即由卖方支付进口关税、进口增值税等税、捐。
如果双方当事人同意卖方不负担增值税(VAT)，则应加注“VAT Unpaid”。
如果双方当事人同意由买方负责办理进口结关手续并支付关税，则应加注“Duty UnPaid”。

6.未完税交货(……指定目的地)：本术语以DDU(……named place of destination)表示
卖方将货物运至进口国的指定地，交由买方处置，卖方并承担货物运至该处的费用和风险(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他官费，以及办理海关手续的费用和风险)。买方必须负担由于他未及时办理货物进口结关手续而引起的额外费用和风险。
该术语适用于各种运输方式，实际业务中货物均以集装箱方式装载。

7.完税后交货(……指定自的地)：本术语以DDP(•named Place of destination)表示
卖方将货物运至进口国的指定地点，交由买方处置。卖方还应承担交货前的一切风险、责任和费用，其中包把货物进口报关的手续和费用，以及支付进口关税和其他捐税。
与EXW相反，DDP是卖方所承担的义务最多的贸易术承术语。本术语适用于各种运输方式。