车载camera tuning技术怎么学习怎么发展

车载tuning的技术相比手机侧重点不同，手机分ae af awb isp四个调试模块，车载没有af其他三个模块统一处理，相比较而言ae awb占比重，isp较轻。
车载对图像质量要求没有手机那么细致，只要保证亮度适中 不会跳变在一些特殊场景。awb不会偏色不会跳变。清晰度噪点不要太多不要太模糊。
车载camera是要支持高动态的，现在一般主流sensor都支持到了140db，比如三大主流sensor厂 sony onsemi ov。imx728 AR0280 0233，ox08b40 ox03c10等等，都会支持到140db 30fps。
主流平台 nv geo me ti，或者华为吧，不了解华为。nv 关于tuning中国好像只有三家授权公司，中科 诚迈 ，驱动是德赛，其他平台好像没有授权。
车载tuning技术不是很深，要多学习sensor技术，不同厂家sensor应用的技术，以及每个厂家的差异，以及每个模组特性。后面我会更新自己在车载项目中遇到的难题，以及解决方法。
做车载项目:
1.板子的所有连接线，包含网口转换器，水冷，电源，要齐全。
2.了解客户算法识别对tuning的要求，et gain pwl这些。
3.前期检查pre awb lens martix pwl ，数据准确。
4.确认好et gain，做客观校准，过客观标准，然后主观，然后迭代参数，采集数据给到算法识别，最后交付。
期间遇到很多问题都是需要sensor厂 平台商参与，所以需要主动去追踪case，主动和客户反馈保证项目顺利进行。pm是比较重要的角色。
需要英文能力不错，因为一般都是英文文档，英文报告，英文会议。
需要对isp的pipeline都有一些见解，对一些模块算法实现原理了解。
对驱动稍微了解，一些寄存器的地址，怎么设置打印一些寄存器地址。
怎么点亮一颗模组。
车载tuning能力强的可以发展到车企，sensor厂fae，技术稍差去外包。反正tuning这个行业一定要不断学习不断进步才能不被淘汰。
车载tuning的朋友可以留个微信，互相交流，共同进步。