MATLAB代码实现：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略优化

最新推荐文章于 2024-07-04 21:07:43 发布

pyRLSAOfU

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文章标签： matlab 开发语言

本文链接：https://blog.csdn.net/pyRLSAOfU/article/details/137228950

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MATLAB代码：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略
关键词：电动汽车实时调度 V2G 网损
参考文档：《基于V2G技术的电动汽车实时调度策略》基本复现
仿真平台：MATLAB YALMIP+CVX
主要内容：代码主要做的是基于V2G技术的电动汽车实时调度策略，请注意是实时调度策略而非日前调度策略，首先以降低充电成本和网损成本为目标，建立电动汽车调度模型。
然后通过构建网损灵敏度指标分析电网节点性能，基于电网负荷制定分时电价，通过潮流计算和凸优化算法实时求解得到电动汽车充放电策略。
最后以 IEEE 33 节点配电网为例验证了所提策略可以有效降低充电成本与网损成本。
这段程序主要是对电动汽车充放电行为进行优化，并分析了有序充放电和无序充放电两种情况下的负荷曲线、电动汽车充放电记录、电网损耗等指标。

首先，程序加载了一些数据，包括电动汽车参数、负荷数据、电价数据等。然后进行了一些参数设置，如时间段、电动汽车数量等。

接下来，程序通过循环遍历每个时间段，根据电动汽车的入网时间和离网时间，确定在当前时间段内需要进行充放电的电动汽车，并调用cvxSchedule函数进行优化调度，得到充放电计划和优化目标值。

然后，程序根据优化结果更新电动汽车的电量和充放电记录，并将结果保存。

接着，程序绘制了负荷曲线、电动汽车充放电记录、网损灵敏度等图表，用于分析和展示优化结果。

在第二部分的程序中，加载了之前保存的优化结果和其他相关数据。然后，根据电动汽车的初始电量和目标电量，计算出电动汽车的无序充电行为和有序充电行为。同时，计算出有序充电和无序充电的负荷曲线，并进行对比分析。

最后，程序计算了有序充电和无序充电的峰谷差、电动汽车充放电成本、网络损耗降低量等指标，并绘制了电压偏差的图表，用于分析电网稳定性。

整体来说，这段程序主要是为了优化电动汽车的充放电行为，减少电网负荷波动和网络损耗，提高电网的稳定性和经济性。涉及到的知识点包括优化算法、电力系统潮流计算、负荷预测等。

YID:6349680739728503

电气代码小铺

基于V2G技术的电动汽车实时调度策略

摘要：本文基于V2G技术，针对电动汽车的实时调度问题，提出了一种优化策略。该策略旨在降低充电成本和网损成本，通过构建网损灵敏度指标，制定分时电价，并利用潮流计算和凸优化算法实时求解电动汽车的充放电策略。通过针对IEEE 33节点配电网的实例验证，证明本策略能够有效降低充电成本和网损成本，提高电网的稳定性和经济性。

关键词：电动汽车；实时调度；V2G；网损

引言
随着电动汽车的快速普及与发展，电动汽车对电力系统的负荷需求越来越大，给电网的安全稳定运行带来了新的挑战。为了更好地满足电动汽车的充电需求，提高电网的负荷波动和网损，研究者们提出了各种各样的电动汽车调度策略。本文针对电动汽车的实时调度问题，基于V2G技术，提出了一种优化策略。
调度模型的建立
本文的调度模型主要以降低充电成本和网损成本为目标，建立电动汽车调度模型。首先，通过构建网损灵敏度指标，分析电网节点性能；其次，基于电网负荷制定分时电价；最后，利用潮流计算和凸优化算法实时求解电动汽车的充放电策略。
代码实现与分析
为了验证所提策略的有效性，我们使用MATLAB及其相关工具进行仿真实验。首先，加载电动汽车参数、负荷数据、电价数据等相关数据，并进行参数设置，如时间段、电动汽车数量等。接下来，通过循环遍历每个时间段，确定需要进行充放电的电动汽车，并调用优化函数进行调度。
仿真结果与分析
通过对IEEE 33节点配电网的仿真实验，我们得到了以下结果和分析。首先，通过对比有序充电和无序充电的负荷曲线、电动汽车充放电记录、电网损耗等指标，可以发现本策略能够有效降低充电成本和网损成本。其次，我们计算了有序充电和无序充电的峰谷差、电动汽车充放电成本、网络损耗降低量等指标，并绘制了电压偏差的图表，用于分析电网的稳定性。
结论
本文基于V2G技术，针对电动汽车的实时调度问题，提出了一种优化策略。通过构建网损灵敏度指标，制定分时电价，并利用潮流计算和凸优化算法实时求解电动汽车的充放电策略，实现了降低充电成本和网损成本的目标。通过对IEEE 33节点配电网的仿真实验，验证了本策略的有效性。本策略的研究对于提高电网的稳定性和经济性具有重要意义。