ISO_7637-1/2/3/4/5标准各部分修订状态汇总(Road vehicles-Electrical disturbances from conduction and coupling)

ISO7637系列标准详细规定了道路车辆因传导和耦合产生的电气干扰测试方法。Part1提供基本术语和概述,Part2关注电源线的瞬态传导,Part3涉及非电源线的电瞬态传输,Part4涵盖了屏蔽高压电源线的瞬态传导,而Part5则为脉冲发生器的定义和验证提供了统一标准。该标准适用于不同类型的车辆,确保电子设备对电气干扰的兼容性和抗扰度。
摘要由CSDN通过智能技术生成

目录

一、ISO 7637标准各Part部分当前状态:

二、ISO 7637标准各Part部分描述的内容:

ISO 7637-1:2015 Part 1: Definitions and general considerations定义和一般描述

ISO 7637-2:2011 Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only仅沿电源线的电瞬态传导

ISO 7637-3:2016 Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines除电源线外的导线通过容性和感性耦合进行的电瞬态发射

ISO/TS 7637-4:2020 Part 4: Electrical transient conduction along shielded high voltage supply lines only仅沿屏蔽高压电源线的瞬态电传导

ISO/TR 7637-5:2016 Part 5: Enhanced definitions and verification methods for harmonization of pulse generators according to ISO 7637根据 ISO 7637的脉冲发生器协调的增强定义和验证方法

三、结尾:


ISO_7637下载链接:

ISO_7637-1:2015_Part 1:Definitions and general considerations icon-default.png?t=L892https://download.csdn.net/download/qfmzhu/21964239ISO_7637-2:2011_Part 2Electrical transient conduction along line icon-default.png?t=L892https://download.csdn.net/download/qfmzhu/21964247ISO_7637-3:2016_Part 3:Electrical transient transmission icon-default.png?t=L892https://download.csdn.net/download/qfmzhu/21964257ISO_TS_7637-4:2020_Part 4:Electrical transient conduction icon-default.png?t=L892https://download.csdn.net/download/qfmzhu/21964277ISO_TR_7637-5:2016_Part 5:Enhanced definitions and verification icon-default.png?t=L892https://download.csdn.net/download/qfmzhu/21964284

一、ISO 7637标准各Part部分当前状态:

 ISO 7637 Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling道路车辆—来自传导和耦合的电气干扰)标准各Part部分修订和发布状态汇总:

ISO 7637 Road vehicles — Electrical disturbances from conduction and coupling
PartStatusGeneral informationPreviously
Part 1: Definitions and general considerationsPublishedPublication date : 2015-10
Edition : 3
Number of pages : 10

Official website:
https://www.iso.org/standard/63098.html
Publication date : 2002-03
Edition : 2
Number of pages : 6

Official website:
https://www.iso.org/standard/28534.html
Part 2: Electrical transient conduction along supply lines onlyPublishedPublication date : 2011-03
Edition : 3
Number of pages : 43

Official website:
https://www.iso.org/standard/50925.html
Publication date : 2004-06
Edition : 2
Number of pages : 36

Official website:
https://www.iso.org/standard/28533.html
Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply linesPublishedPublication date : 2016-07
Edition : 3
Number of pages : 25

Official website:
https://www.iso.org/standard/59603.html
Publication date : 2007-07
Edition : 2
Number of pages : 24

Official website:
https://www.iso.org/standard/40581.html
Part 4: Electrical transient conduction along shielded high voltage supply lines onlyPublishedPublication date : 2020-05
Edition : 1
Number of pages : 24

Official website:
https://www.iso.org/standard/72067.html
 
Part 5: Enhanced definitions and verification methods for harmonization of pulse generators according to ISO 7637PublishedPublication date :2016-11
Edition : 1
Number of pages : 40

Official website:
https://www.iso.org/standard/68935.html
 

二、ISO 7637标准各Part部分描述的内容:

ISO 7637-1:2015 Part 1: Definitions and general considerations定义和一般描述

ISO 7637-1:2015 定义了与 ISO 7637 其他部分中使用的传导和耦合引起的电气干扰相关的基本术语。它还提供了整个 ISO 7637 系列的一般信息。

ISO 7637-2:2011 Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only仅沿电源线的电瞬态传导

ISO 7637-2:2011 规定了测试方法和程序,以确保安装在配备 12 V 或 24 V 电气系统的乘用车和商用车辆上的设备与传导电气瞬变的兼容性。 它描述了瞬态注入和测量的台架测试。 它适用于与推进系统无关的所有类型的道路车辆(例如火花点火或柴油发动机、电动机)。

还提供了抗瞬变的功能性能状态分类。

ISO 7637-3:2016 Part 3: Electrical transient transmission by capacitive and inductive coupling via lines other than supply lines除电源线外的导线通过容性和感性耦合进行的电瞬态发射

ISO 7637-3:2016 定义了台架测试方法,以评估被测设备 (DUT) 对耦合到电源线以外的线路的瞬态脉冲的抗扰度。 测试脉冲模拟由感性负载切换和继电器触点弹跳引起的快速和慢速瞬态干扰。

ISO 7637-3:2016 中描述了以下三种测试方法:
- 电容耦合钳位(CCC)方法;
- 直接电容耦合(DCC)方法;
- 电感耦合钳 (ICC) 方法。

ISO 7637-3:2016 适用于配备标称 12 V 或 24 V 电气系统的道路车辆。

对于瞬态脉冲抗扰度,附录 B 提供了符合 ISO 7637-1 中描述的功能性能状态分类 (FPSC) 原则的推荐测试严重性级别。

ISO/TS 7637-4:2020 Part 4: Electrical transient conduction along shielded high voltage supply lines only仅沿屏蔽高压电源线的瞬态电传导

本文件规定了测试方法和程序,以确保安装在装有电压高于 60 V dc 的电气系统的乘用车和商用车辆上的设备的屏蔽高压电源线上的传导电气瞬变的兼容性。 并且低于 1 500 V d.c. 以及与车身隔离的电源。 它描述了瞬态注入和测量的台架测试。 它适用于所有类型的电动独立驱动的道路车辆(例如纯电动汽车(BEV)或混合动力汽车(HEV)、插电式混合动力汽车(PHEV))。

ISO/TR 7637-5:2016 Part 5: Enhanced definitions and verification methods for harmonization of pulse generators according to ISO 7637根据 ISO 7637的脉冲发生器协调的增强定义和验证方法

ISO/TR 7637-5:2016 提出了脉冲发生器的扩展定义和根据 ISO 7637‑2 协调用于脉冲测试的不同发生器所需的验证方法,以确保独立于发生器类型的测试结果的可比性和再现性。 它提供了基于 ISO 7637‑2 的当前定义的发电机验证结果,根据所使用的发电机类型显示了显着差异,并解释了差异的技术背景。

ISO 7637-5:2016 基于 ISO 7637-1、ISO 7637-2 和 ISO 7637-3。

三、结尾:

### 回答1: 无线电力传输是一种新兴的技术,可以为轻型插电式/电动汽车提供便利。该技术的原理是使用电磁感应原理将电能从发射器传输到接收器,从而实现无需插线充电的方式。 轻型插电式/电动汽车使用无线电力传输可以带来多种优势。首先,它可以消除电动汽车充电时的插拔过程,减少用户的操作复杂性,提高用户体验。其次,无线充电可以提高充电效率,减少能量损耗,同时减少电能传输中的能量浪费。 为了实现无线电力传输,需要在道路上布置特殊的电磁感应发射器,这些发射器可以向电动汽车传输电能。对于无线充电系统,需要特定的接收器设备将电能接收并转换为汽车所需的电能。为了使无线电力传输更加高效,需要准确地对准发射器和接收器之间的位置。 为了使轻型插电式/电动汽车的无线充电系统功能正常,需要在汽车和道路上进行对齐。这可以通过使用视频监控技术和自动感应技术来实现。在汽车停在对应的充电区域时,监控系统会自动检测车辆的位置,并将发射器和接收器对准。如果发射器和接收器没有对齐,则无线电力传输将受到影响,充电效率会降低。 虽然无线电力传输为轻型插电式/电动汽车提供了便利,但目前仍面临一些挑战。其中最重要的是发射器和接收器之间的对准精度问题。此外,无线充电系统的成本也需要进一步降低,以使其在未来更广泛地应用于道路上。 总的来说,无线电力传输对于轻型插电式/电动汽车的充电提供了一种便捷的方式,并且对齐发射器和接收器是确保充电效率和充电速度的重要因素。随着技术的不断改进和成本的降低,无线电力传输将在未来成为一种主流的充电方式。 ### 回答2: 无线电能传输(wireless power transfer)是一种将电能通过空中传输的技术。对于轻型插电式/电动汽车(light-duty plug-in/electric vehicles)而言,采用无线电能传输技术可以实现无需物理连接地为车辆充电。 传统的充电方式需要通过插头与插座进行物理连接,这种方式存在着固定位置、易损坏、使用便利性差等问题。而采用无线电能传输技术,可以有效地解决这些问题,提高电动车辆的充电效率和使用便捷性。 无线电能传输技术的原理是通过电磁感应原理将电能从充电器传输到车辆电池中。充电器中的线圈产生磁场,而车辆上的线圈则感应到磁场并将其转化为电能进行充电。这种无线传输的方式减少了电能传输时的能量损耗,并能实现定位与电能传输的高效对齐。 无线电能传输技术为轻型插电式/电动汽车的充电提供了更加灵活、便捷的方式。用户只需要将车辆停放在充电器附近,无需任何物理连接,就能实现充电功能。这不仅提高了用户的使用便利性,还能进一步促进电动车辆的普及。 充电器的定位与电能传输的高效对齐对于无线电能传输技术至关重要。通过使用先进的定位技术和传感器,可以实现车辆与充电器之间的精确对齐,进而提高能量传输的效率和速度。这种高效对齐技术可以有效避免能量传输过程中的能量损耗,提高充电速度。 综上所述,无线电能传输技术为轻型插电式/电动汽车的充电带来了更高的便捷性和效率。通过定位与电能传输的高效对齐,能够进一步提高能量传输的效率和速度,促进电动车辆的发展与普及。
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