油价“破八”抑制中低端车消费

今年2月的首次上调不同，此番油价高达每吨600元的上涨幅度，明显引起了车主的紧张甚或惊慌情绪。“我前天下午赶紧去把油加满了，怎么说也省30块钱啊。”广州车主朱先生说。车主陈先生一直坚持为他的1.4T高尔夫轿车加国97号汽油，但97号油飙上9元，让他心理一下子很难接受，“加一次油就要多花近30块钱，今后肯定要少开车。”


　　油价“破八”也给予新车需求沉重一击。昨天上午，南方日报汽车周刊联合网易汽车社区发起的网络调查“油价"破八"会不会抑制车市需求？”，到昨天下午6时30分，调查就获得了600多人投票，超过8成的投票者都认为“对当前汽车消费会产生严重的抑制作用”。


　　“油价上涨效应叠加起来，到现在"破八"，对市场信心的冲击确实是比较大的，消费者心理一时承受不了。”广物汽贸销售总监韦国志表示，他昨天一早就到展厅看客户的反应，“他们都非常无可奈何，一年要多支出五千到一万块，只能在其他支出节省一点。”他认为，油价的上涨对中低端汽车消费的打击尤其大，相比高端汽车消费者，中低端市场消费者的经济和心理承受能力要低很多。


　　乘联会分析师崔东树也认为“从2月8日的涨价300元至今日的涨价600元，900元的涨幅实在是让普通消费者倍感压力。而近几日相对复苏的车市又面临消费信心的考验，小排量低价车型又面临更严峻的消费信心紧缩的压力。”


　　据中汽协公布，今年前两个月，国内汽车产销量同比仍下降4.93%和5.96%，未能走出负增长局面。其中自主品牌轿车销量降幅更达到16.9%，占有率同比下降4.2%。而在油价持续上涨的预期中，主要集中在中低端市场的自主品牌，前景更加不乐观。


　　对于汽车业来说，油价“破八”带来的唯一利好，则可能是对新能源汽车市场的推动。汽车分析师张志勇指出，此次油价上涨将形成对新能源汽车的一大推动力。原因有两点，一是“破八”的心理暗示作用；二是国际市场油价的趋势。“2012年，石油价格都会处于一个上涨的周期。”


　　奇瑞汽车公司总经理助理金弋波也对南方日报记者表示，油价“破八”肯定会促使更多消费者关注新能源汽车。