ETC和OBU和CPC的说明

他们的区别是：ETC是高速公路不停车缴费系统，而OBU是车载电子标签
通俗的说，OBU起到了付款的作用，ETC起到了高速公路的收款作用。
ETC：车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的，是目前世界上最先进的路桥收费方式。
OBU：电子标签的俗称，他是由电子标签和双界面CPU卡组成，安装于车辆前挡风玻璃内侧，过高速公路时，只要车上装了OBU就可以不停车实现高速CPC复合通行卡，是为没有办理ETC卡的车主准备，在人工收费通道使用的，也是之前高速公路人工收费通行卡的替代产品。

高速CPC卡与ETC卡的相同点是，都采用电池供电设计，可以被高速公路ETC龙门架自动识别，并实现记录车辆入口、出口信息和实际行驶路径、分段计费的功能。

CPC卡与ETC卡不同之处是，CPC卡只能记录行驶信息，分段计费，而不能像ETC卡那样分段扣费。使用CPC卡需要在高速公路出口统一人工交费。也就是说，CPC卡只能记录，没有扣费的功能。而ETC卡不但可以用来自动扣费，还可以作为高速费支付卡，来人工刷卡支付CPC记录产生的高速通行费。

首先 OBU ID 与CPC卡的MAC 不同，

CPC卡的MAC 地址大于A0000000,小于的为OBU,最高位如果大于A，而表示是CPC卡；

CPC卡需要在高速入口激活5.8G 微波，这样ETC天线，龙门架才能识别；

CPC卡交互对ETC天线的BID也有要求，BID首字节为A0及以上才可以读CPC卡信息；

CPC卡与OBU ETC卡 系统文件长度也不一样；

较清晰解释

etc是电子不停车收费系统的建成，是一个集成系统。etc系统有很多模块包含交易流程，费率计算，车辆队列管理，车辆信息管理，车机交互管理等模块。这些模块集成合作完成电子不停车收费。

obu是车载交互单元也叫电子标签，现在去银行办理的贴在车上的就叫obu，obu包含电源控制，电量管理，车辆信息管理，通信模块等；同时目前市场是还是以双片式obu为主，也就是obu和用户卡分离模式，国家正在推广单片式obu，介时车子就不用贴obu了，直接集成在车子上。

rsu是路侧通信单元。是etc系统和obu通信交互的媒介，可以理解为是一个扫码枪。目前市场主要有常规rsu，相控阵rsu等 本质上都是etc系统和obu交互的媒介。

obu是车载单元（通俗的说就是安装在车上的设备）的简称。

rsu是路测单元（通俗的说就是安装在路测用于和obu通信的设备）的简称。

ETC是电子收费（通俗的说就是不用停车而实现缴交路桥费）的简称。ETC就是用车上的obu和安装在收费站上的rsu进行通信，实现交费人的身份合法性验证并实现当场和事后扣费。因此车主必须事前向发行商提供车主信息和所选择费用支付方式，申请并安装使用obu，才能在高速公路等场合实现不停车通过。通常体现支付方式的就是obu里插的那个卡片，这个卡片可以是储值卡，也可以是记账卡，也可以是银行卡。目前大多数都选择记账卡或银行的信用卡。

高速CPC复合通行卡，是为没有办理ETC卡的车主准备，在人工收费通道使用的，也是之前高速公路人工收费通行卡的替代产品。

高速CPC卡与ETC卡的相同点是，都采用电池供电设计，可以被高速公路ETC龙门架自动识别，并实现记录车辆入口、出口信息和实际行驶路径、分段计费的功能。

CPC卡与ETC卡不同之处是，CPC卡只能记录行驶信息，分段计费，而不能像ETC卡那样分段扣费。使用CPC卡需要在高速公路出口统一人工交费。也就是说，CPC卡只能记录，没有扣费的功能。而ETC卡不但可以用来自动扣费，还可以作为高速费支付卡，来人工刷卡支付CPC记录产生的高速通行费。