不同的矩形

【题目描述】
农民约翰打算建一个新的矩形谷仓。但是,矩形谷仓的 4 个角落不能在落在软土路基上,只能落在一些固定点上。现在,他已经找到地面上有 N(4 <= N <= 1,000)个点,角落只可以落在这些点上。他想知道依次每加多一个点,可以建立新谷仓的方法数量,请你帮助他找到答案。
【输入格式】
第 1 行一个整数N
第 2 行至 N +1 行每行有两个被空格分隔的整数的 x,y,作为一个点的坐标。所有的 x,y 都不会超过 16,000。所有点都是不同的。
【输出格式】
共 N 行,每行表示当前可以建立的新的谷仓的数目。
【样例输入】
8
1 2
1 -2
2 1
2 -1
-1 2
-1 -2
-2 1
-2 -1
【样例输出】
0
0
0
0
0
1
3
6
【分析】
判断一个图形是不是矩形,一种直接的思路是枚举三个点,再判断第四个点,但是这种方法显然不可行。转换一种思路,保存每条对角线的长度和两个端点的坐标(如果两条对角线长度相等,中点重合,则其一定是一个矩形)即可。

const
  inf=1123357;
    step=13131;
var
  i,j:longint;
    n,x0,y0,len,p,c,ans:int64;
    x,y,xx,yy,ll,h,num:array[0..inf]of int64;
begin
    fillchar(h,sizeof(h),0);
    fillchar(xx,sizeof(xx),0);
    fillchar(yy,sizeof(yy),0);
    fillchar(ll,sizeof(ll),0);
    fillchar(num,sizeof(num),0);
    c:=0;
    ans:=0;
  readln(n);
    for i:=1 to n do begin
      readln(x[i],y[i]);
        for j:=1 to i-1 do begin
          x0:=x[i]+x[j];
            y0:=y[i]+y[j];
            len:=sqr(x[i]-x[j])+sqr(y[i]-y[j]);
          p:=(abs(x0*1343+y0*3217+len*1321)) mod inf;
            while (h[p]<>0)and((x0<>xx[h[p]])or(y0<>yy[h[p]])or(len<>ll[h[p]])) do p:=(p+step) mod inf;
            if h[p]=0 then begin
              inc(c);
              h[p]:=c;
              xx[c]:=x0;
              yy[c]:=y0;
              ll[c]:=len;
                num[h[p]]:=num[h[p]]+1;
          end
            else begin
              ans:=ans+num[h[p]];
                inc(num[h[p]]);
            end;
        end;
        writeln(ans);
    end;
end.
### 回答1: 在车牌识别中,矩形高宽比限制对轮廓检测有着重要的影响。矩形高宽比限制是指车牌识别系统中设定的车牌矩形的高宽比范围,超出该范围的矩形将被忽略。 如果限制较为严格,如只允许高宽比为3:1到4:1之间的矩形,可能会漏掉一些车牌,尤其是非标准车牌,因为它们的高宽比可能会偏离这个范围。 相反,如果限制较松,如允许高宽比为2:1到5:1之间的矩形,可能会将一些非车牌区域误判为车牌,增加了误检率。 因此,合理设置矩形高宽比限制对于车牌识别系统的准确性至关重要。需要根据实际情况进行调整,平衡漏检率和误检率,以达到最佳的识别效果。 ### 回答2: 不同矩形高宽比的限制会对车牌识别轮廓检测产生不同的影响。 首先,如果矩形高宽比过小,即高度较大而宽度较小的矩形。这种情况下,可能会导致车牌识别轮廓检测无法正确地将车牌的轮廓检测出来。由于车牌的高度较大,不同于一般正常的矩形形状,检测算法可能会将车牌和其他物体的轮廓混淆在一起,导致错误的检测结果。 另一方面,如果矩形高宽比过大,即高度较小而宽度较大的矩形。这种情况下,车牌的轮廓检测可能会过于宽松,将一些非车牌区域也检测为车牌。因为车牌的高度较小,宽度较大,与一些正常的矩形形状相似,所以算法可能会将一些不是车牌的区域误认为是车牌。 因此,正确的矩形高宽比是非常重要的。一般而言,车牌的高宽比接近于标准的车牌比例,通常是宽度较大而高度较小的矩形,与常规的矩形形状有所区别。如果算法能够正确设定合适的高宽比限制,即使一些非车牌形状的矩形可能会通过轮廓检测,但通过后续的特征分析和判别算法,可以较好地区分车牌和其他物体,提高车牌识别的准确性。因此,对于车牌识别轮廓检测算法的设计和调整中,需要考虑和适应不同矩形高宽比的限制,以提高车牌识别的效果。 ### 回答3: 不同矩形高宽比限制对车牌识别轮廓检测有一定的影响。 首先,矩形高宽比限制会影响到车牌轮廓的形状。不同国家和地区的车牌形状各异,有的是长方形,有的是正方形或者其他非传统形状。因此,对于不同矩形高宽比限制的车牌识别,必须考虑到车牌轮廓的形状变化。如果限制过于严格,可能会导致某些车牌形状无法被正确识别。 其次,矩形高宽比限制也会影响到车牌轮廓的相对大小。车牌的高宽比在一定范围内变化是正常的,但如果限制过于宽松,可能会导致检测到一些不是车牌的图像被当作车牌进行处理,增加了识别的误判率。而如果限制过于严格,可能会导致一些正常的车牌轮廓被遗漏,降低了识别的准确性。 最后,矩形高宽比限制也会影响到车牌轮廓的位置和比例关系。车牌的位置和比例关系在一定范围内是固定的,如果限制过于宽松,可能会导致识别出的车牌位置偏离实际位置,影响后续的车牌字符识别过程。而如果限制过于严格,可能会导致一些车牌轮廓中的字符位置不准确,使得字符识别的效果降低。 综上所述,不同矩形高宽比限制对车牌识别轮廓检测的影响主要体现在形状、大小、位置和比例关系等方面。在实际应用中,需要根据具体情况进行合理的限制设置,以提高车牌识别的准确性和效率。
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