2019年物联网9个趋势和预测

来源:物联之家网(iothome.com)

正如我们所知,物联网正在改变世界。多年来,随着越来越多的事物相互连接,业界一直在谈论未来会是什么样,以及我们的生活会如何不同。
 
未来不再是一个愿景,而是一个个激动人心的现实。随着我们步入2019年,我们看到了一些物联网趋势和预测:
 
1、第一个主流的自动驾驶“东西”可能不会是汽车
 
拖拉机和农业设备、采矿等重型机械、无人机和机器人将引领自动化的第一波浪潮。虽然自动驾驶汽车最终可能成为道路上的主要交通工具,但这一现实还需多年。这些其他机器将提供一个早期的试验场,并为未来的大规模自动化铺平道路。
 
2、城市将使用游戏化来鼓励市民参与
 
智慧城市将以新的方式来吸引市民,例如游戏化。城市居民将获得积分,例如按时支付水费、回收利用、报告坑洼以及乘坐公共交通而不是开车。这些积分可以兑换为城市活动的服务折扣或贵宾入场券。
 
3、我们将超越连接事物,并扩展到连网空间和连网体验
 
从体育场到演唱会,再到交通系统,连接性将成为球迷、粉丝和当地居民的一个必备因素。当你参加最喜欢的体育赛事或音乐会时,能够识别最短的交通线路,或者找到最近的停车位并支付费用,或者订购商品并把它们送到你的座位上——所有这些都来自移动设备——并将变得更加普遍。
 


4、视频传感器技术将增强物联网数据洞察力
 
近实时图像与近实时数据相结合,提供了企业资产和流程的三维视图。作为物联网战略的一部分,采用视频传感器的企业和城市将增强改善运营、节省时间和金钱以及提高公共安全的能力。预计“监控即服务”和“检查即服务”模式将变得流行,并期待新一波包括支持蜂窝摄像头的多用途物联网设备。
 
5、制造业、医疗保健和公共安全有望成为5G的早期受益者
 
智能工厂将连接整个供应链,从而彻底改变制造流程。医患关系和我们认为医疗保健的传统方式将会发生改变。救援人员将拥有前所未有的新技术和救生能力来保护民众。
 
6、物联网解决方案将是帮助企业通过节约用水、减少能源和燃料消耗以及降低碳排放来实现可持续发展目标的关键
 
越来越多的企业和城市将采用物联网解决方案,旨在改善环境和社会,以实现更大的经济利益和社会利益。资产和车队管理解决方案等工业物联网应用将释放巨大效率,并有助于减少制造业、运输业、物流和能源等多个行业的污染排放。
 
7、全球采用低功率广域网将促进物联网设备的创新和大规模部署
 
随着NB-IOT和LTE-M网络成为2019年物联网增长最快的网络连接选择,更小的设备、更长的电池使用寿命、集成的SIM、频谱效率和更低的设备成本以及运营商级安全性将使新的物联网设备和服务成为可能。随着网络技术的成熟,创新的定价和服务模式应运而生。
 


8、数据共享经济将继续保持增长势头
 
除了像房屋、汽车和摩托车、自行车这样的消费者共享经济之外,越来越多的企业希望共享有价值的数据。企业将处于一个允许合作伙伴、供应商、制造商和其他第三方以可信和高度安全的方式共享来自不同渠道数据和见解的环境中。数据共享和高级分析将是实现物联网价值最大化的关键。
 
9、物联网和人工智能将融合,产生资产和流程的数字双胞胎
 
低成本传感器、人工智能和5G网络将允许客户创建其物理设备和流程的虚拟、基于软件的副本。这意味着用户、制造商和设计人员可以获得近乎实时的洞察力,并在不接近其资产的情况下采取行动。车辆、城市和制造设施等数字双胞胎将推动新一轮运营效率和收入流。它们还将帮助工程师在产品生命周期的几个阶段验证产品的设计。

 

 

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联合国世界知识产权组织WIPO发布了首份《2019技术趋势——人工智能报告》(WIPO Technology Trends 2019 – Artificial Intelligence)。报告显示,自20世纪50代人工智能出现以来至2016,科研人员已提交超过34万份人工智能发明专利申请,发表的科学出版物超过160万篇(部)。而这其中的专利超过半数是2013以后公开的。其中在国别专利总申请量方面,美国、中国、日本排在前三位。 在公司申请方面,美国国际商业机器公司(IBM)的人工智能专利申请数量最多,截至2016底拥有8290项发明,其次为美国微软公司(Microsoft),拥有5930项发明;前五大申请方还有日本东芝公司(TOSHIBA)、韩国三星集团(Samsung)、日本电气集团(NEC)。 许多与AI相关的技术可以在不同行业中得到应用,涉及诸多领域。其中交通运输领域是人工智能专利近来增长最多的领域,2013至2016间专利申请增长率为33%,与2013的3738件专利申请相比,2016达到8764件申请,增长134%。在运输类别中迅速崛起的是航空航天/航空电子设备(增长率为67%,2016提交1,813件)和自动驾驶汽车(增长率为42%,2016提交了5,569件)。 如果回看更长的时间区间,从2006-2016期间,交通运输领域的迅速发展则变得更加明显:2006仅占AI领域总申请量的20%,到2016它已经占据了申请量的三分之一(超过8,700件申请)。 在交通运输领域,最大量的专利申请来自于汽车制造商或供应商,包括日本丰田、德国博士和韩国现代,在与交通运输领域的相关应用方面,美国谷歌公司和IBM公司也有非常大量的专利储备。其中在交通领域中的细分技术领域中,自动驾驶领域的专利申请量则最大。 可以预见,未来若干人工智能会在细分领域发挥更大的作用。笔者以近来增长最为明显的交通运输领域下的自动驾驶领域为例,其涉及的技术类别的种类范围包括整车制造、传感器、地图导航、网络传输、数据分析、人工智能等,其中人工智能的研究在汽车的智能网联(车联网)方面的现阶段可以涵盖诸如智能座舱、多屏互动、抬头显示等以与其他平台可以进行无缝对接。在细分应用场景方面,大众汽车公司称其将数千张图像加入了图像识别算法,因此系统能够学会区分道路使用者;从麻省理工学院衍生的一家初创公司正在研究一个基于了解人类如何以及为何做出影响他们驾驶方式的决策的解决方案,都是很好的应用实例,对应的专利申请也必然会呈现持续性增长。 2018,爱立信公司创建了一个生态系统来支持在瑞典斯德哥尔摩的自动驾驶公交车试验,而如果想扩展更多的线路,需要具有更多具有强大计算能力的传感器。但除了技术挑战外,AI开发人员面临的挑战之一是必须清除测试的监管障碍。在2018初开始试验时, 爱立信公司表示,最难的环节就是获得许可,因为监管当局不会将没有方向盘和后视镜的自动驾驶公交车视为车辆。 关于技术趋势(AI)对政策的影响方面,WIPO报告也指出了两者之间的互相影响,在政策制定、数据控制、研究支持、IP保护等方面,AI的发展也引起了政府政策制定方面的很多问题。 对此,在WIPO报告中,位于硅谷的知名投资公司Andreessen Horowitz的合伙人Frank Chen以自动驾驶为例,表示: “监管部门打算制定完善、周全的政策本身,必然会阻止相关技术的发展。只有减少对技术的监管,才能真正吸引想发展对应技术的公司投入进来。在自动驾驶方面,这样例子在美国很多,特别是亚利桑那州和佛罗里达州,它们在允许无人驾驶汽车上路方面,走在了前面,而其他城市地区则在等待与观察”。
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