【无标题】

AT供电方式

AT 供电方式 对通信线路的干扰外, 还具有现行其他供电方式所不具备的技术优执, 因为被许多国家 所采用。如今国内新建的啇速、重载线路主腰采用 AT 方式供电。園 2-2 所示为单线 AT 供电示意图, 2-3 为夏线示意图。

AT 供电牵引引网的模量分析

$\mathrm{A}\mathrm{T}$ 供电系统的牵引网是不换位线路, 即不平衔线路, 其中, 承力索和接觔线作为 一相二分裂导线, 一行中的铁轨同样作为一相二分裂导线, 这样再加上一相正魟线, 就 组成了一个不平衡的三相输电线路, 其电感参数矩阵和电容参数矩阵, 如第二章求解出 的三相线路矩阵, 虽然是对称矩阵, 但不再是平䡓矩陎, 所以两对称阵 $L、C$ 的的乘积 也不是对称矩阵, 而且 $LC\ne CL$, 这种情况下, 不能采用对平衡矩陎惊醒相似变换所用 的固定的莫变换矩阵, 而且也不能采用相同的电压变换矩阵 $S$ 和电流变换矩阵 $Q$ 。
参数有关。因此只能根据具体的线路参数, 采用数值计算的方法来求解模变换矩阵。但 是莫变换矩陎也和颇率有关, 这对应用楛变换方法进行线路暂态造成一定的困难。但计 算垥果衣明, 对于不换位的架空线路来说, 只要计算拖率 $f\ge 50\mathrm{H}\mathrm{z}$, 变换矩阵基本上和 $颡率无关,因此对一般电力系统电磁暂㚐计算可以采用不随垚$ 的模变换矩阵, 仍可以保证足鳉的计算精度。

电容电感的模量变换

根据上述推昌, 对京沪高速铁路天津至武清段导线参数进行模量计算。有前文计算 狜果牵引网电感、电容矩阵分别为:

$L=\left[\begin{array}{cccc}& \mathrm{J}& \mathrm{F}& \mathrm{G}\\ \mathrm{J}& 0.2418& 0.1058& 0.1012\\ \mathrm{F}& 0.1058& 0.2308& 0.0935\\ \mathrm{G}& 0.1012& 0.0935& 0.2244\end{array}\right]\times 10^{-5},\mathrm{H}$

$C=\left[\begin{array}{cccc}& \mathrm{J}& \mathrm{F}& \mathrm{G}\\ \mathrm{J}& 0.0751& -0.0122& -0.0068\\ \mathrm{F}& -0.0122& 0.0763& -0.0037\\ \mathrm{G}& -0.0068& -0.0037& 0.1921\end{array}\right]\times 10^{-10},\mathrm{F}/\mathrm{m}$

借助 Matlab 轿件求解矩陎特征值的 eig 函数 ${}^{[27]}$, 可以方便求解不平衡线路的三相参数, Matlab 中其体的特征值实现方法为:
$\mathrm{C}\mathrm{L}=\mathrm{C}\ast \mathrm{L}$
$[\mathrm{Q},\mathrm{lmada}]=\mathrm{e}\mathrm{i}\mathrm{g}(\mathrm{C}\mathrm{L})$
$\mathrm{L}\mathrm{m}={\mathrm{Q}}^{\prime }\ast {\mathrm{L}}^{\ast }\mathrm{Q}$
$\mathrm{C}\mathrm{m}=\mathrm{inv}(\mathrm{O}{)}^{\ast }\mathrm{C}\ast \mathrm{inv}(\mathrm{Q}{)}^{\prime }$

上䢑程㢊中:
$L、C$ : 线路电感、电容矩陎:
$\mathrm{Q}$ : 变换矩陎:
lmada: 特征值矩陎;
$\mathrm{L}\mathrm{m}、\mathrm{C}\mathrm{m}$ : 解样后的模电感、电容矩脌。
䅣, 通过上述计算可得出:
$$\begin{array}{rl}& L_{\mathrm{w}}=\left[\begin{array}{lll}0.2982& 0.0000& 0.0000\\ 0.0000& 0.1303& 0.0000\\ 0.0000& 0.0000& 0.1551\end{array}\right]\times 10^{-5},\mathrm{H}/\mathrm{m}\\ & C_w=\left[\begin{array}{lll}0.1617& 0.0000& 0.0000\\ 0.0000& 0.0879& 0.0000\\ 0.0000& 0.0000& 0.0939\end{array}\right]\times 10^{-10},\mathrm{F}/\mathrm{m}\end{array}$$
以上即是电感、电容的模参数。
2.楛波速求解
$对于晕引网线路来说,模量上线路㣍数也有两种,即地中模量线路参数和空间㮠$ 线路参数。根据以上模量线路电感和电蓉参数可以计算得到第 $\mathrm{i}$ 个模量上的波速
$$v_{w1}=\frac{1}{\sqrt{L_{w1}{C}_{we1}}}$$
将上面的电咸、电容参数代入上式可求得牵引网线路各模量的模波速:
$$\begin{array}{rl}& v_{w01}=2.13^{\ast }10^{\mathrm{s}}\mathrm{m}/\mathrm{s};\\ & v_{w1}=2.96\ast 10^{\mathrm{s}}\mathrm{m}/\mathrm{s}\\ & v_{w2}=2.60^{\ast }10^{\mathrm{x}}\mathrm{m}/\mathrm{s}\end{array}$$
其中 $v_{\mathrm{w}\mathrm{a}}$ 为地榙波速， $v_{\mathrm{w}}、v_{\mathrm{w}2}$ 为两个线榙波速，线路的不平衡侏岃致了线楛波速

的不一致, $v_{w1}$ 为行波经接觓线一一正钘线回路的传播速度, $v_{w2}$ 为行波经接觔线一钢 轨回路的传播速度, 在利用行波波速确定故隌位蒖时取线模 $v_{w1}$ 波速更为精确。

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1. mermaid语法说明 ↩︎

2. 注脚的解释 ↩︎