C-V2X(五)网络层技术要求

1. 简述

理解C-V2X网络层。

2. 网络层框架

1适配层接收上层发送的DSMP数据包、IP数据包或DME数据包,区分待发送数据包所使用的底层接口,并将相应数据包递交到符合对应接入层接口的底层进行传输。

3. DSMP数据流

2
数据流向:

应用层<-->安全层<-->专用短消息协议DSMP<-->适配层Adaptation Layer<-->直连通信接口PC5

适配层:C-V2X模组厂商会提供适配层接口供应用开发者调用。
在发送DSM消息的时候,我们需要满足《基于LTE的车联网无线通信技术 网络层技术要求》中4.3.3节规定的数据帧格式。

4. DSMP数据帧格式

在这里插入图片描述
C-V2X芯片模组厂商提供结构体和发送函数,我们只需要定义和填充结构体,然后调用DSM发送函数,即可把发送DSM消息。举例如下:

/* 定义DSM消息 */
V2xDsmSendData v2xDsmSendData;
v2xDsmSendData.aid = xxx;
v2xDsmSendData.length = xxx;
v2xDsmSendData.data = xxx;
...

/* 发送DSM消息 */
V2xDsmSend(&v2xDsmSendData);

4. 参考

《基于LTE的车联网无线通信技术 网络层技术要求》

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1. 简介......................................................................................................................... 1 2. 测试环境................................................................................................................. 2 2.1. 场地环境 ..................................................................................................... 2 2.2. 设备部署 ..................................................................................................... 2 2.2.1. OBU 部署 ......................................................................................... 2 2.2.2. RSU 部署 ......................................................................................... 3 2.2.3. 设备摆放 .......................................................................................... 3 3. 测试参数配置......................................................................................................... 6 3.1. 接入层参数 ................................................................................................. 6 3.1.1. 发射功率 .......................................................................................... 6 3.1.2. 信道配置 .......................................................................................... 6 3.2. 网络层参数 ................................................................................................. 6 3.3. 应用层参数 ................................................................................................. 6 3.3.1. 消息格式 .......................................................................................... 6 3.3.2. 消息大小与频率 .............................................................................. 6 3.3.3. 消息发送方式 .................................................................................. 6 3.3.4. 应用层拥塞控制 .............................................................................. 7 3.4. 通信安全参数 ............................................................................................. 7 3.5. 其他参数 .............................
C-V2X(车辆到一切的通信)车路协同技术是一种基于无线通信的车辆间和车辆与基础设施之间的通信技术。它能够带来许多好处,包括: 1. 提高交通安全:C-V2X技术可以实时传输车辆位置、速度、方向等信息,使车辆能够更好地感知周围交通状况,减少事故的发生。它还可以通过与交通灯、道路设施等进行通信,提供更准确的交通流信息,帮助驾驶员做出更明智的决策。 2. 提升交通效率:C-V2X技术可以实现车辆之间的协同行驶,避免交通拥堵和碰撞。它可以通过智能交通管理系统优化交通信号灯控制,减少等待时间,提高道路利用率。此外,C-V2X还可以为驾驶员提供实时导航和交通信息,帮助他们选择最佳路线和避开拥堵区域。 3. 改善环境保护:C-V2X技术可以通过优化车辆行驶路线和速度,减少排放物的产生。它还可以与交通信号灯进行互联,实现信号优化,减少车辆的停车等待时间,从而减少尾气排放和燃料消耗。 4. 提供更多的交通服务:C-V2X技术可以支持车辆与道路基础设施、交通管理中心等进行通信,实现车辆远程诊断、远程升级等功能。它还可以为驾驶员提供智能交通信息服务,如实时路况、停车场导航等,提升出行体验。 总的来说,C-V2X车路协同技术能够提高交通安全性、交通效率和环境保护,并为用户提供更多便利的交通服务。

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