汽车倒车雷达系统的设计与实现(一)

@[汽车倒车雷达系统的设计与实现(初稿)]

毕业设计(论文)

题 目: 汽车倒车雷达系统的设计与实现

电气与控制工程			电气工程及其

学 院 学院 专 业 自动化



XXX


XXX

学生姓名 XXX 指导教师 XXX

发放日期 2019 年 5 月 10 号

汽车倒车雷达系统的设计与实现

摘要

汽车倒车雷达系统是安装于汽车尾部的一种超声波雷达侦测系统,当驾驶员 在狭窄的位置进行泊车时,使用倒车雷达系统可以对汽车尾部的障碍物进行检测, 并通过声光信号提示汽车距离障碍物的远近距离,从而辅助驾驶员轻松泊车、安 全倒车。
本文研究设计了一个基于 AT89C51 的汽车倒车雷达系统,并介绍了雷达测距 的原理、雷达倒车系统的组成以及控制电路的设计。使用 AT89C52 单片机作为系 统的控制平台,它控制各部分电路的工作。单片机在超声波传感器发出超声波信 号时开始计时,超声波信号在遇到障碍物时会把超声波信号反射回来,超声波传 感器检测到信号在经过处理后输入到单片机外部中断,单片机停止计时。在计算 这段时间后,可以结合声速计算出汽车后部和障碍物之间的距离。 关键词:倒车雷达、单片机、超声波测距、报警、距离测量

Abstract

The vehicle backing radar system is a radar detection system installed on the rear bumper of the car. When backing up in a narrow parking space, the radar mounted on the rear bumper is used to detect whether there are obstacles behind the car and the distance between them. The sound prompt is used to assist the driver to backing and parking safely and easily to avoid collision. In order to achieve safe backing, this paper studies and designs a vehicle backing radar system based on AT89C52, and introduces the principle of radar ranging, the composition of radar backing system and the design of control circuit.AT89C52 MCU is the core component of the whole system. It controls the operation of each part of the circuit. The single-chip computer starts timing when the ultrasonic sensor sends out the ultrasonic signal. When the ultrasonic signal encounters obstacles, it will reflect the ultrasonic signal back. After processing, the signal detected by the ultrasonic sensor is inputted into the external interruption of the single-chip computer, and the single-chip computer stops timing. After calculating this period of time, the distance between the rear of the car and the obstacle can be calculated by combining the sound speed.
Key words: reversing radar, single chip computer, ultrasonic ranging, alarm, distance measurement

汽车倒车系3.4 超声波发生子程序   超声波发生子程序通过P3.3端口发送16个周期是25μs(即频率40 kHz,1个周期内高电平持续13μs、低电平持续12 μs)的矩形脉冲电压。脉冲串个数在10~20个比较合适。脉冲个数太少,发射强度小,探测距离短;脉冲个数太多,发射持续时间长,在离障碍物距离近时,脉冲串尚未发射完毕,先发射出去的脉冲产生的回波就到达接收端,影响测距结果,造成测距盲区增大。 4 实现应用分析   本系统在实验室条件下进行了可行性的研究设计,要实际应用中就必须考虑测量精度和工作稳定性的问题。因此,本系统可采取几项措施来提高测量精度和工作稳定性。   (1)超声波的传播速度温度有关。为了适应不同环境温度下的测距需要,提高测量精度,硬件电路上可增加检测车外环境温度的环节。单片机根据实测的温度值,再计算确定超声波的传播速度,即C=331.4+0.6lt。t是环境温度。或者在不增加硬件成本情况下,可考虑通过实验数据分析,找到测量值实际值偏差特点和规律,通过软件编程对测量数据进行校正处理。   (2)软件设计中采用数字滤波中的算术平均滤波程序对每个测距点进行连续多次测量,取平均值作为该测距点的测量数据,以提高数据采样的可靠性。要尽量减小探测盲区,所设定的延时时间可根据实际所用超声波传感器余振时间而定,可在实际调试中确定最小延时时间。   (3)倒车雷达安装在车上,倒车雷达的工作环境非常恶劣,汽车倒车工作时,高压点火产生很强的电磁辐射,会影响电路正常工作。所以在硬件及软件方面要考虑采取抗干扰措施,提高系统工作的可靠性。如用金属壳屏蔽电路,采用屏蔽线连接超声波传感器;在满足测量距离的情况下,可适当调大超声波电信号放大和整形电路中检波电容C3的容量。硬件上可增加“看门狗”电路,软件设计添加指令冗余、软件陷阱、或设置软件“看门狗”,防止程序“跑飞”或者进入死循环。对于驾驶员来说,倒车时主要关心的是车后方有无障碍物、以及障碍物离车大约有多远等问题。由于车子制动时存在惯性,倒车遇到障碍物时,驾驶员总要提前制动。考虑性价比,倒车雷达测量精度不必很高。但从倒车安全考虑,此时的测量显示值宁大勿小。 5 结 语   本系统充分利用了单片机的内部资源,用软件编程产生超声波矩形脉冲,代替硬件的超声波发生电路,节省了硬件成本。采用块集成器件实现超声波接收放大和整形,避免了采用多级集成运放组成高增益放大电路易产生自激等问题。实验表明设计可行。在不增加硬件成本时,通过完善软件设计,可提高系统测量精度和工作的可靠性,能够满足使用要求。在考虑功能扩展时,可以采用带“看门狗”的AT89S52单片机,以增加扩展端口。在超声波测距的基础上,如可增加防盗报警功能、车载蓄电池电压检测功能等,若增加微型摄像头和小型液晶显示器,便成为可直接观察车后方的可视倒车雷达。本系统实用性强,性价比高。 (本文转自电子工程世界:http://www.eeworld.com.cn/qcdz/2011/0328/article_3486_2.html)
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