多码头间集装箱运输禁忌搜索算法

A Tabu Search Algorithm for Inter-terminal Container Transport

Qu Hu, Xiaojie Luan, Francesco Corman, Gabriel Lodewijks

摘要

本文讨论了码头间的集装箱运输问题，随着港的扩大和多式联运，码头间运输问题（inter-terminal tranport，ITT）变得越来越重要。该问题一个主要的挑战是寻找强健的算法来求解大规模运输需求和规划时间。本文使用时空网络图（time-space graph）构建ITT问题并提出一种禁忌搜索算法求解之。我们将该算法应用于鹿特丹港马斯莱可迪的18个码头，并测试该算法。禁忌搜索的不同参数设定用以验证不同的需求方案。由CPLEX和禁忌搜索算法进行结果对比，对比结果显示，通过禁忌搜索算法可快速求解，在大规模问题中表现良好，且优于精确解算法。

1 引言

2 文献综述

3 问题描述

4 禁忌搜索

5 数值实验

为了评估所提出的算法，我们提出了一个基于马斯莱可迪简化的 ITT 道路网络的测试。 第 5.1 节提供了我们使用的实例的描述，例如 网络布局、车速和运输需求。 5.2节分析了算法的性能，并对禁忌搜索和CPLEX得到的结果进行了比较。 禁忌搜索算法用 Java 实现，并在配备 Intel I5 (3.5GHz) 处理器和 8 GB Ram 的 PC 上执行。 

5.1 测试用例描述

我们使用的 ITT 道路网络如图 5 所示。它是一个具有 20 个节点和 19 个弧的简化网络。 在这 20 个节点中，其中 18 个代表集装箱码头，而另外 2 个代表交叉路口（节点 19 和 20），见图 3 为马斯莱可迪的 ITT 道路网络。 车辆的平均速度设置为 30 km/h，每条弧（i，j） ，运输时间fij如图 5 所示。我们假设如果一个节点有多个可用的任务，则最先运输到期时间最早的任务。 由于 ITT 网络中任意两个节点之间只有一条路径，因此可以很容易地计算出任何路径的传输距离和时间。 本案例研究中每辆车的承载能力为 2 个标准箱。