AT6558R 中科微北斗导航芯片 CMOS图像传感器芯片

汽车传感器CMOS是汽车电子信息采集分析的前端系统。它将汽车运行中的光、电、温、压、时等信息转换为可测量的信号，并传输到汽车的ECU进行操作和处理，并向执行单位发出指令。它是汽车获取实时驾驶状态信息的重要媒介。随着电气化、智能化浪潮的推进，汽车携带的传感器种类和数量越来越多，其作用也越来越重要。随着汽车智能化程度的提高，汽车传感器的价值也将迅速提高。据英飞凌预测，L2所需的传感器价值为160美元，而L4、L5所需的汽车价值将提高到970美元。
随着智能汽车的发展，汽车传感器主要分为三类：
第一类，传统传感器，主要用于车辆感知，存在于动力、底盘、车身、电子电力系统；
第二类，智能传感器，更多的环境感知，包括ADAS、无人驾驶系统车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、激光雷达等。
第三类是导航芯片。

导航定位芯片是集GPS定位和GPRS数据通信于一体的SOC上系统，主要用于导航定位、卫星通信、遥感等领域。总的来说，在汽车工业传感器芯片领域，最突出的是图像传感器芯片、雷达芯片和导航芯片。
CMOS图像传感器是一种固体成像传感器，主要用于机器视觉、安全监控、智能交通、生命科学、生物医学、电视广播、汽车等成像领域。
国内CMOS芯片制造商的大部分产品用于中低端手机、平板电脑、通信、游戏机、监视器等领域。只有比亚迪和其他少数制造商能够开发出应用于汽车和其他领域的高像素CMOS传感器芯片产品，并成功批量生产。近年来，国内制造商开始努力开发800万像素和1200万像素的高端芯片产品，通过并购技术进入高端CMOS传感器芯片市场。
国外导航芯片产业成熟，少数巨头占据大量市场。国内导航芯片已完全自主可控，领先世界平均水平两代。北斗导航将为国内导航市场贡献60%以上。
国内厂商建立了集芯片、模块、板卡、终端、运营服务于一体的北斗产业链，导航芯片100%本地化。国内北斗三号导航的22nm芯片已进入量产阶段。目前，国际上量产导航定位芯片的平均工艺仍只有40nm，至少在工艺上领先世界平均水平两代。