基于STM32f103c8t6的两轮自平衡小车--2(实现自平衡)

实现自平衡才是整个工程的重点;
1:首先,要实现小车自平衡控制,必须先有一个检测小车姿态的传感器,在这里我使用的是Mpu6050六轴加速度陀螺仪传感器,使用的是IIC来传数据;
关于Mpu6050六轴加速度陀螺仪传感器的使用方法,可以去参考原子的教程,在这里说下我遇到的问题;
首先在程序开始的时候要保持Mpu在水平位置初始化,其次关于代码IIC的初始化必须放在DMP初始化的后面,不然会出问题;然后就是移植的代码接口可能和自己所设定的不一致,要改端口;
mpu检测到的只是原始数据,我们要实现数据融合求出三个角Pitch, Roll,Yaw,然后才可以进行小车姿态控制;
实现小车的自平衡需要直立环和速度环来完成;
直立环是PD控制器,速度环是PI控制器,关于PID的调试可以去这个网址:https://wenku.baidu.com/view/3e5fc765bb4cf7ec4bfed00b.html
大概就是折这么个流程吧;

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两轮自平衡车特点: 小车底盘使用的是一体成型的钣金件,且表面做了黑色阳极化处理,更耐脏,更坚固,而非其他的使用亚克力固定电机座的做法。 上两层使用黑色亚克力,与底盘浑然一体,更加时尚美观。 电机光栅码盘有保护盖,避免了小车行进碰撞导致损坏光栅,如果光栅损坏了,小车想再站起来就不可能了。 使用的是减速电机而非步进电机,反应更迅速。 电路板完全自主设计成单板模式,而非模块拼凑。 使用安卓蓝牙APP进行遥控。 电路控制使用双主控,与现有市面上的载人两轮自平衡车方案相同,一颗用于运动控制,一颗用于姿态解算,具备更高的可靠性。 电路提供了2部分3.3V电源,一个用于姿态传感器单独供电,另一个用于除姿态传感器其他的所有部分3.3V电源,避免了电源交叉影响,给姿态解算带来了更高的精确度。 小车硬件组成: 双主控:运动控制(STM32F103RCT6)、姿态解算(STM32F103C8T6) 姿态传感器:陀螺仪+加速度传感器(MPU6050)、磁场传感器,用于磁场补偿(HMC5883L) 电机驱动:TB6612FNG,对比L298N,带来更高的效率和更低发热量 遥控数据接收:主从一体蓝牙模块(汇承HC-05) 车体构成:黑色阳极化钣金底盘和2块3mm厚度黑色亚克力 带光栅码盘减速电机,轮胎转一圈输出6280个脉冲 安卓控制程序: 两轮自平衡车演示视频: 两轮自平衡车附件包含原理图、源代码、APP、视频

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