信号相位与信号阶段--交通工程学

信号相位与信号阶段

需要理解首先理解以下两个概念

周期时间与相位

• 周期时间

首先理解周期时间
是红绿灯信号显示一个周期所需要的时间。

• 浅显理解相位

相位发生在周期性的运动之中，在周期性过程中事物的某种状态可以称为相，而描述状态变化过程中事物对应的位置关系，用相位来描述
也可以用其他办法来想象，比如对于时钟，相位就是时针的位置，而北京时间和伦敦时间就有一个固定的相位差

信号阶段

是根据路口通行权在一个周期内的变更次数来划分的，一个信号周期内通行权有几次更迭就有几个信号阶段
比较容易理解：只要一个信号周期内，信号灯色有变化（红、黄除外），信号阶段就发生了变化。

信号相位

《交通工程基础》书中的解释为：
是一股或者多股交通流，在一个周期时间内不管任何瞬间都获得完全相同的信号灯色显示。
是按路口车流获得信号显示的时序来划分的，有多少不同显示时序排列就有多少个信号相位

示例：
上图可以分为三个信号阶段;
东西直行，东直行左转，南左转
(右转无限制)
可以分为四个信号相位：
B,A,C,D

一般路口采用二相位

对于行车而言，相位越多越安全，但周期也长，延误的时间也就越长，效率反而低