ROGER_MM的博客

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪对于零件的形状没有限制，它具有高效精准、非接触式、全方位点云获取、数字化3D检测等特点，进行一次多角度三维扫描，需要检测的项目直接在检测软件中生成结果，无需人工一项项测量，也无需根据不同的检测项目寻找不同的检测工具。汽车钣金件的形状复杂，物理性能要求严格，形位公差精度要求较高，装车匹配复杂, 存在很多安装位（包括螺纹孔、圆孔、腰形孔、异形孔等），为保证装配的准确性，汽车钣金件需进行全尺寸和孔位置度检测，以确保装配精度及质量。

3C电子市场竞争日趋白热化，精致的电子产品造型、外壳从质感上可以带给用户优质的使用体验，因此3C厂商及零部件制造商对于产品造型零件精细度和质量要求也越来越高。在3C电子造型零部件制造领域，无论是手机壳体注塑件、通讯结构件或其他装配件，这些3C零部件的尺寸形状都经过严谨的设计考量，其质量对于电子产品造型和握持舒适度有着直接的影响。另外，在这些产品外观零部件生产过程中，需对多内外尺寸、摄像孔尺寸、位置度等结构进行测量，以确保能够与其他部件进行精准装配，因此，需对其进行严格的尺寸误差控制。

ROT-5M自动化蓝光三维扫描产品，支持自动路径规划，通过涡轮叶片特征进行自动扫描路径规划根据测量过程所采用的自动路径规划策略，创建测量模板，在下次同规格产品的测量中直接调用执行自动化测量，全过程无需人工操作。涡轮叶片检测尺寸偏差的情况，采用扫描获取的3D数模，与原CAD图纸进行拟合比对，可输出产品的误差值，进行尺寸偏差标注，分析误差位置，并及时改正，提高产品生产质量。在汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸，进行压缩燃爆动作，涡轮增压器便能提升内燃机的输出功率。

在XTOM蓝光三维扫描仪多角度扫描，获取镜头底座完整的三维数据，可以得到CAD数模，结合检测软件与原始CAD文件拟合比对，进行底座注塑件的偏差检测，以保证外形尺寸精度，并进行精密零部件高效生产。使用新拓三维的XTOM蓝光高精度3D扫描仪对镜头底座注塑件进行扫描，以获取其准确的三维数据，为后续的尺寸偏差检测打下良好的数据基础。使用XTOM高精度蓝光三维扫描仪获取数据，对检测效率的提升帮助很大，最重要的是精密件的尺寸和细节的还原度高，可以达到事半功倍的效果。从以上扫描3D数模来看，扫描的数据质量非常不错。

3C小尺寸零部件质量检测如今3C市场竞争激烈，人们也不断提升，更加注重品质感与体验感。3C产业链上的厂商，对零部件精密3D检测的需求更趋强烈，以便提升质量竞争力。3C电子产品门类多，检测需求复杂多样3C电子产品的零部件，大多具有微小、轻薄、精细、结构复杂、易变形、易破损等特点。面向3C电子产品的各个细分领域，新拓三维研发推出小幅面的高精度蓝光三维扫描仪，可快速、准确、完整地完成结构复杂的3C电子产品工件测量，提供针对性小尺寸、复杂曲面轮廓的3C零部件检测解决方案。

随着汽车轻量化趋势的加速，汽车横梁等关键结构件采用压铸技术，以实现高集成度、高刚性和轻量化目标。然而，此类压铸件尺寸较大、结构复杂（含薄壁、异形曲面、螺纹孔等特征），传统检测方法如三坐标测量机效率低、数据覆盖不全，人工检测误差风险高，难以满足高精度、全尺寸、快速检测的需求。某头部汽车零部件系统集成供应商为解决横梁压铸件尺寸偏差导致的装配误差问题，引入蓝光三维扫描技术，实现包括尺寸测量、轮廓分析、曲面对比在内的一系列检测要求，可以确保从模具修正到成品质量的全流程管控。

XTOM- MATRIX-L蓝光三维扫描产品基于三维扫描原理，采用光栅投影技术和蓝光技术，光栅投射组合使用的左右两侧900万像素工业相机，在单次扫描时便可采集到钣金件不同角度下的视图，而不局限于单一视角，且单幅扫描幅面大幅提升，由于所需单次扫描次数的减省，即使是结构复杂的钣金件，也可以大大提升测量效率。在钣金冲压成型的研发中，需要合适冲压工艺的金属材料，测试材料在冲压过程中出现的回弹、形变甚至断裂等问题，通过找出冲压过程的临界点，才能调整压机参数、对模具进行优化等来提升零件质量。

指零件再制造过程中由于制造误差的存在与理论尺寸的实际偏差。为了使制造零件可互换，提高生产效率降低生产成本，把尺寸的误差控制在一定的范围之内，把这个尺寸允许变动的范围成为尺寸公差，尺寸公差包含长、宽。

对公差值的要求，除数值外，若还有进一步要求，如：误差值只允许中间凸起不许凹下，或只许从某一端向另一端减少或增加等，此时，应采用限制符号，见表 1，标注在公差值的后面。1、当基准要素是边线、表面等轮廓要素时，基准代号中的短横线应靠近基准要素的轮廓线或轮廓面，也可靠近轮廓的延长线，但要与尺寸线明显错开，如图6(a)所示。4、当基准要素为圆锥体轴线时、基准代号上的连线应与基准要素垂直，即应垂直于轴线而不是垂直于圆锥的素线，而基准短横线应与圆锥素线平行，如图 7(c)所示。因此，掌握形位公差标注的知识非常重要。

指零件再制造过程中由于制造误差的存在与理论尺寸的实际偏差。为了使制造零件可互换，提高生产效率降低生产成本，把尺寸的误差控制在一定的范围之内，把这个尺寸允许变动的范围成为尺寸公差，尺寸公差包含长、宽。

形状公差关注于零件的几何形状特性，如圆的直径、圆柱的直线度等。随着产品结构设计越来越复杂多样，越来越多零部件或产品提出了三维尺寸及形位公差检测的要求，为了满足这种需要，往往需要采用高精度蓝光扫描仪，通过快速扫描取得三维图档，扫描数据与CAD数据对比，分析几何公差及偏差注释，使建构的样件更符合产品需求。指定位置公差之前，必须确定基准，因此位置公差是与基准相关联的要素，即关联要素的几何公差。根据关联要素对基准的功能要求，位置公差可具体分为定向公差、定位公差和跳动公差三类，下面用表格的形式呈现位置公差的分类。

面对手机闪光灯模组部件厚度偏薄，尺寸小且曲面、位置度检测精度要求高带来的检测难题，采用新拓三维XTOM-MATRIX 500万像素的蓝光三维扫描仪，并通过调整扫描参数，确保从不同角度获取模块部件的完整3D数据。新拓三维XTOM-MATRIX蓝光三维扫描仪，扫描采集点云密度大，测量开口类槽孔，圆柱类，立柱类（带螺纹及不带螺纹），以及平面类特征具有明显优势。手机闪光灯模组零件形状和轮廓复杂，要实现全面、准确的检测并非易事，蓝光三维扫描技术能够在短时间内完成对零件全尺寸检测，保证产品能够严格符合尺寸规格要求。

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪，适用于精密制造和压铸成型中的尺寸检测，可助力企业提升效率，缩短产品上市时间，加速新型动力装置产品进程。采用XTOM蓝光三维扫描仪，获取叶轮3D数据，3D数据与CAD数模拟合对比结果，包括平面度、边缘、R角等部位尺寸检测，与 CAD 的偏差可用色谱图显示，便于识别有偏差的区域，从而有针对性地改善生产工艺。采用TransForm -ROT-5M型蓝光三维扫描，可以对整体叶型进行误差分析，分析弦长、前缘、后缘等关键尺寸，可直接输出全尺寸检测报告，提升检测效率以及可靠性。

目前，新拓三维已形成一套成熟的蓝光三维扫描、自动化三维扫描检测产品方案，并成功应用于汽车主机厂、汽车零部件等众多汽车制造链企业。该方案满足了汽车制造厂商对零件全尺寸检测、批量数据分析、数字化检测结果、综合成本控制等多方面的要求，助力企业严格把控整车生产质量，提升市场竞争力。汽车零部件作为汽车工业的基础，其设计水平、制造工艺、质量控制手段逐渐与国际标准接轨，对于零部件面差、孔位、圆角、特征线等细微的部位检测提出了更高的要求。2、 扫描速度快，检测效率高，直观地了解产品全尺寸检测注塑成形的质量。

新拓三维接到汽车改装工厂委托，对整体进行改装的某型号商务车的踏板进行三维扫描建模，协助客户对踏板的塑料材质改为金属材质，提升商务车辆的气质。新拓三维XTOM-MATRIX-5M蓝光三维扫描仪，采用蓝光窄域波长投影技术，扫描时CCD只接受蓝光波长的光线，避免环境光的干扰，因此可以得到更精确的测量数据。采用新拓三维蓝光拍照式三维扫描仪，对汽车踏板进行快速扫描，获取高质量点云数据，局部细节特征网格更精确，方便后续A级曲面的设计，从而缩短部件设计开发、改装周期。完成的三维数模可以交付甲方进行机械件的加工。

面对手机闪光灯模组部件厚度偏薄，尺寸小且曲面、位置度检测精度要求高带来的检测难题，采用新拓三维XTOM-MATRIX 500万像素的蓝光三维扫描仪，并通过调整扫描参数，确保从不同角度获取模块部件的完整3D数据。新拓三维XTOM-MATRIX蓝光三维扫描仪，扫描采集点云密度大，测量开口类槽孔，圆柱类，立柱类（带螺纹及不带螺纹），以及平面类特征具有明显优势。手机闪光灯模组零件形状和轮廓复杂，要实现全面、准确的检测并非易事，蓝光三维扫描技术能够在短时间内完成对零件全尺寸检测，保证产品能够严格符合尺寸规格要求。

新拓三维接到汽车改装工厂委托，对整体进行改装的某型号商务车的踏板进行三维扫描建模，协助客户对踏板的塑料材质改为金属材质，提升商务车辆的气质。新拓三维XTOM-MATRIX-5M蓝光三维扫描仪，采用蓝光窄域波长投影技术，扫描时CCD只接受蓝光波长的光线，避免环境光的干扰，因此可以得到更精确的测量数据。采用新拓三维蓝光拍照式三维扫描仪，对汽车踏板进行快速扫描，获取高质量点云数据，局部细节特征网格更精确，方便后续A级曲面的设计，从而缩短部件设计开发、改装周期。完成的三维数模可以交付甲方进行机械件的加工。

精密注塑件产品，尺寸小且多样（从10mm到几百mm），采用二维影像仪、三坐标进行检测耗时长，注塑件尺寸数量多，全尺寸检测难以实现，且工装装夹次数多，人力和装夹成本高昂。在轮廓复杂，尺寸多样的注塑件生产中，过去由于技术效率的限制等原因，大部分产品的尺寸检测位置数相对有限。通过XTOM蓝光三维扫描仪，一次装夹，多角度扫描即可完成全尺寸检测，无需多次装夹即可完成检测，对于小尺寸、多种类注塑件检测，检测效率提升显而易见。检测难点：耳机外壳尺寸小，结构复杂，无法贴点，难以进行全尺寸检测。

XTOM-TransForm自动化三维扫描检测系统搭配检测软件，通过将扫描数据与原始数模 CAD 进行拟合比对，直观清晰显示钣金件的孔位、曲面偏差、切边偏差、形位公差等状况。，可自动对汽车前纵梁焊接总成及钣金冲压件进行整体扫描测量，产品全检，测量结果精准、可靠、可追溯，自动化3D检测可大幅提升产品检测效率，实现生产的质量管控。汽车主体结构件承载着密集分布的安装定位特征，为确保整车装配工艺精度，需对其形位公差及关键孔系坐标实施全要素三维检测，以保障装配线基础结构件的质量一致性。

高精度三维扫描能够实现全尺寸测量，为形变分析提供了强大的数据基础，若是产品形面、弧度和厚度偏差不合格时，结合模具3D扫描分析，可快速进行模具调整，在试模、试产过程中更加顺畅。通过扫描软件剔除杂散点，平滑曲面，自动拼接为完整3D数据模型，将扫描3D数模与原始设计CAD导入检测软件，进行3D偏差分析（色差图显示超差区域），对关键尺寸进行检测验证。，以此通过试模分析产品弧度和厚度是否均匀，保证产品质量，因此急需一套能实现背板模具缺陷与磨损全尺寸检测的3D扫描检测系统。：三坐标测量单件耗时长，只能打点测量，

新拓三维XTOM-MATRIX蓝光三维扫描仪应用于手机零部件的质量检测，可通过3D扫描获取高精细度3D数模，将扫描后的数据与原始数模进行比对分析，可对形面偏差、关键点、特征等变化趋势进行分析，助力制造工艺优化，为客户带来检测全面性和检测效率的提升。手机背板3D检测分析，直观检测手机后盖平整度，分析平面度、曲面度、阶高和孔深等，背板细节、边棱、R角均可分析，并可以定点定量设定检测点位置分析3D偏差，对局部进行剖面分析2D偏差。对3D数据进行截面分析，能够准确分析玻璃型面的信息，评价产品的加工质量。

非接触自动化3D扫描，可测量整体偏差、截面偏差、尺寸偏差、GD&T偏差、体积、表面积、厚度等参数，适用于各种质地的零部件产品。包括卡尺、塞规在内的传统测量方法，受人为操作因素影响，测量误差大，三坐标采集到的数据有限，操作复杂，测量效率相对比较低。模型对齐：自动对齐、手动对齐、RPS对齐、基准对齐、3-2-1对齐、坐标系对齐、局部对齐、三维球对齐。几何构造：点、线、面、圆、椭圆、矩形、多边形、槽孔、圆柱、球、圆锥、曲面。检测：长度、角度、直径、形位公差、整体偏差、截面偏差、曲线偏差、模板检测。

随着汽车轻量化趋势的加速，汽车横梁等关键结构件采用压铸技术，以实现高集成度、高刚性和轻量化目标。然而，此类压铸件尺寸较大、结构复杂（含薄壁、异形曲面、螺纹孔等特征），传统检测方法如三坐标测量机效率低、数据覆盖不全，人工检测误差风险高，难以满足高精度、全尺寸、快速检测的需求。某头部汽车零部件系统集成供应商为解决横梁压铸件尺寸偏差导致的装配误差问题，引入蓝光三维扫描技术，实现包括尺寸测量、轮廓分析、曲面对比在内的一系列检测要求，可以确保从模具修正到成品质量的全流程管控。

XTOM-L-9M搭配大幅面测量头，兼顾扫描效率及局部轮廓曲面细微特征，适用于扫描比如汽车整车、钣金件、工模具、涡轮叶片、原型、注塑件以及压铸件等零部件。XTOM-L-9M大幅面蓝光三维扫描仪搭配的测量头，带来了大幅扫描范围的大幅扩展，单次扫描测量幅面达到了600×450mm，测量精度可达0.025mm,实现扫描速度更快，更简便，而且保证测量精度，可显著减少单次扫描次数，同时加快整体测量流程。l 2D及3D几何特征分析：对于功能性几何特征的分析，如3D尺寸测量，几何公差与尺寸分析。

探索航空工业的未来——XTOM蓝光三维扫描仪在飞机叶片三维扫描尺寸检测中的应用。🚀🛩️ 精确、高效，为飞行安全保驾护航。#航空科技 #三维扫描 #XTOM蓝光扫描仪”

DIC技术在轨迹测量领域的典型应用，在于航空飞行器在飞行状态下的位移姿态测量，例如弹道轨迹、飞机姿态、俯仰、偏航、滚转角等，这对DIC测量搜索区域的识别提出新的挑战。采用球模型滚动旋转实验，采用新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪对球模型进行3D扫描，获取球模型表面标识点三维坐标，确保滚动球模型翻转运动轨迹分析时，不会错过采集任何关键数据。采用XTDIC三维全场应变测量系统，通过导入三维扫描获取的标识点坐标，利用标志点分布特征，可确定点阵之间的几何相关关系以及相对位置，从而达到高质量相关匹配。

具有示教扫描、导入CAD模型智路径规划扫描、一键式模板检测功能，可配备适用于各种常见工件的装、夹工具，具有针对3C数码产品、精密铸造业、注塑以及钣金、精密叶片等行业的成熟工业级应用方案，实现3D扫描、检测流程可复制，更好地掌控扫描过程的精准性及效率。XTOM-STATION自动化三维检测中心，涵盖了从离线编程到自动数字化处理，数据采集到检测报告每一个流程，自动输出实际扫描3D数模和原始CAD数据之间的尺寸偏差，结合检测软件自动生成 GD&T，切边和孔位等信息。定制夹具卡爪，实现工件的翻面和更换。

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪，每次扫描中可采集500-900万个测量点，每个测量点之间的点距最小可达0.045mm，可还原精细的几何特征，为纹理复杂精细的石膏头像3D建模提供精准的数据支持。蓝光三维扫描技术为雕塑的制作和创新，带来极大的便利，不仅缩短了制作时间、减少了人力，同时提高了作品的精准度，使雕塑的创作方式变得更加多元化。随着雕塑形式的日渐丰富，越来越多的新材料和新的塑造手法被运用到雕塑创作中，蓝光三维扫描技术的应用，大大简化传统雕塑行业的雕刻周期与难度。扫描不够全面，细节数据捕捉不到位。

新拓三维XTOM-MATRIX蓝光三维扫描仪应用于手机零部件的质量检测，可通过3D扫描获取高精细度3D数模，将扫描后的数据与原始数模进行比对分析，可对形面偏差、关键点、特征等变化趋势进行分析，助力制造工艺优化，为客户带来检测全面性和检测效率的提升。手机背板3D检测分析，直观检测手机后盖平整度，分析平面度、曲面度、阶高和孔深等，背板细节、边棱、R角均可分析，并可以定点定量设定检测点位置分析3D偏差，对局部进行剖面分析2D偏差。对3D数据进行截面分析，能够准确分析玻璃型面的信息，评价产品的加工质量。

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪对于零件的形状没有限制，它具有高效精准、非接触式、全方位点云获取、数字化3D检测等特点，进行一次多角度三维扫描，需要检测的项目直接在检测软件中生成结果，无需人工一项项测量，也无需根据不同的检测项目寻找不同的检测工具。汽车钣金件的形状复杂，物理性能要求严格，形位公差精度要求较高，装车匹配复杂, 存在很多安装位（包括螺纹孔、圆孔、腰形孔、异形孔等），为保证装配的准确性，汽车钣金件需进行全尺寸和孔位置度检测，以确保装配精度及质量。

XTOM-MATRIX蓝光三维扫描仪应用于手机零部件的质量检测，可通过3D扫描获取高精细度3D数模，将扫描后的数据与原始数模进行比对分析，可对形面偏差、关键点、特征等变化趋势进行分析，助力制造工艺优化，为客户带来检测全面性和检测效率的提升。手机背板3D检测分析，直观检测手机后盖平整度，分析平面度、曲面度、阶高和孔深等，背板细节、边棱、R角均可分析，并可以定点定量设定检测点位置分析3D偏差，对局部进行剖面分析2D偏差。对3D数据进行截面分析，能够准确分析玻璃型面的信息，评价产品的加工质量。

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪，适用于精密制造和压铸成型中的尺寸检测，可助力企业提升效率，缩短产品上市时间，加速新型动力装置产品进程。采用XTOM蓝光三维扫描仪，获取叶轮3D数据，3D数据与CAD数模拟合对比结果，包括平面度、边缘、R角等部位尺寸检测，与 CAD 的偏差可用色谱图显示，便于识别有偏差的区域，从而有针对性地改善生产工艺。采用TransForm -ROT-5M型蓝光三维扫描，可以对整体叶型进行误差分析，分析弦长、前缘、后缘等关键尺寸，可直接输出全尺寸检测报告，提升检测效率以及可靠性。

通过配备精密伺服控制系统，软件具备拖拽式常规扫描、扫描路径智能规划、一键式模板检测分析三大功能项，同时配备了可适用于各种常见工件的装、夹工具，实现扫描、检测流程可复制，能很好的掌控扫描过程的精准性及效益。新拓三维蓝光三维扫描仪采用外差式多频相移技术，测量精度高、纹理细节清晰，蓝光光栅条纹抗环境光干扰能力强，适合复杂轮廓、复杂曲面压铸件的测量，可满足不同工业场景测量的精度要求。利用XTOM蓝光3D扫描仪采集工件三维数据，可生成高质量3D模型，将其与数模对比后，得到偏差色谱图，直观展示压铸件尺寸检测报告。

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪对于零件的形状没有限制，它具有高效精准、非接触式、全方位点云获取、数字化3D检测等特点，进行一次多角度三维扫描，需要检测的项目直接在检测软件中生成结果，无需人工一项项测量，也无需根据不同的检测项目寻找不同的检测工具。汽车钣金件的形状复杂，物理性能要求严格，形位公差精度要求较高，装车匹配复杂, 存在很多安装位（包括螺纹孔、圆孔、腰形孔、异形孔等），为保证装配的准确性，汽车钣金件需进行全尺寸和孔位置度检测，以确保装配精度及质量。

汽车零部件制造产业的数字化转型，离不开测量技术的升级创新，蓝光3D扫描技术在零部件检测的应用，不仅可以保障产品试制和质量控制等产品全生命周期的尺寸精度，还能完善加工工艺流程，大大缩短产品开发周期。在量产阶段，采用蓝光三维扫描3D全尺寸检测，快速定位到回弹的位置和量值，精准定位偏差位置，指导钳工修模。基于精准获取的冲压模具及钣金件的三维数据，生成STL数据，并与原有的CAD数据进行比对，准确分析钣金每个点的偏差数值，分析模具磨损情况和位置，帮助制造商及时调整，提高钣金冲压制造工作效率。也提出了更高的要求。

为了360度完全测量零件，旋转台预设安装夹具、治具的固定孔，结合通过软件的测量分组功能，便捷完成底部数据采集，可实现零部件的360度自动化3D测量，适用于中小型部件的线旁快速自动化测量（500mm以内）。XTOM-TransForm-ROB自动化三维检测系统可满足上述需求，它集数据采集及检测分析于一体，在保证测量精度的同时，能大幅提升扫描检测效率。使用XTOM-Transform-ROBA-5M系统，采用单双目混合扫描的方式，扫描径深比可达2，扫描数据更加完整。采用灰度特征值对孔位进行拟合，精度更高。

新拓三维XTOM-TRANSFORM-ROT，一款专为小型精密部件设计的自动化3D扫描系统，通过蓝光条纹技术快速捕捉细节，实现一键式高效扫描与全尺寸检测。其高精度、智能补扫算法和工业级设计，适用于3C、注塑等行业，确保产品质量与安全性，是精密制造领域的理想选择。

新拓三维XTOM蓝光三维扫描仪，可以迅速地捕获实物3D外形，还原手办外形栩栩如生的细节，连面部的细微表情、衣服褶皱、发毛都能精细呈现，输出可视化3D数据模型，实现高效地开发系列化产品。由于人偶手办尺寸较小，表面细节轮廓复杂，曲面变化大，纹理精细，采用传统的测量方法获取数据的速度慢且不完整，导致玩具设计困难，生产周期长，制作成本高。通过快速获取三维模型，为周边产品制作的小样曲线图纸，通过比例缩放、裁切得到准确的施工图纸数据，可直接用于3D打印、雕塑等后续制作工序。悟空手办实物3D扫描。

面向3C电子产品的各个细分领域，新拓三维研发推出小幅面的高精度蓝光三维扫描仪，可快速、准确、完整地完成结构复杂的3C电子产品工件测量，提供针对性小尺寸、复杂曲面轮廓的3C零部件检测解决方案。XTOM-COMBINE蓝光三维扫描仪，采用结构蓝光非接触式三维测量方式，无接触力，在检测过程中可有效避免对玻璃表面造成损伤，可精准分析手机后盖板长宽、平面度、弧形曲线曲率等重要数据，精准还原零件细节，为产品提供质量考核依据。3C产业链上的厂商，对零部件精密3D检测的需求更趋强烈，以便提升质量竞争力。

新拓三维XTOM结构光三维扫描仪采用高分辨率工业相机，扫描数据精度高，同时获取的3D数据细节完整丰富，为三维检测提供数据基础，通过色谱图直观展示注塑工件的偏差值与变形趋势，助力工艺参数的快速修正，加快产品试模与迭代的进程。结构光三维扫描的优势在于，它可以显示丰富的信息，3D数据模型完全反映部件自由形状，采用检测软件比对数据，可进行快速检测，出具图文并茂的检测报告，实现高效检测。除此之外，三坐标测量需要众多夹具，且在测量过程中，容易造成注塑件变形，测量结果以2D呈现，数据庞杂且不直观。