CP AUTOSAR标准之LSduRouter(AUTOSAR_CP_SWS_LSduRouter)

1 简介和功能概述

  本规范描述了AUTOSAR基础软件模块L-SDU路由器的功能、API和配置。L-SDU路由器模块使用以下模块类型提供路由L-SDU(链路层服务数据单元)的服务:

  • 通信接口模块,使用 < Provider:Up > 或 < Provider:Lo > API,例如EthIf、IEEE1722Tp;

  L-SDU的路由基于静态定义的L-SDU标识符。因此,在运行时不会动态路由任何L-SDU,例如,取决于其有效载荷。
  相关模块的位置可以是“较高”(例如IEEE1722Tp)和/或“较低”(例如EthIf)。
  请注意:

  • R23-11:L-SDU路由器充当以太网接口和IEEE1722Tp模块之间的直通模块。
  • R23-11之后:L-SDU路由器将扩展为所有通信接口模块的强制上层和所有直接链接模块的强制下层:PduR、 < Bus > Nm、 < Bus > Tp、 < Bus > TSyn、XCPon < Bus > 。L-SDU路由器将扩展为提供与PDU路由器类似的网关功能。

  L-SDU路由器模块基于接口模块的通用方法。接口模块在L-SDU路由器模块配置中配置。

1.1 AUTOSAR架构

  L-SDU路由器充当以太网接口和IEEE1722Tp模块之间的直通模块(参见[1])。
  请注意:R23-11之后,L-SDU路由器模块将扩展为通信硬件抽象层和通信服务层之间的AUTOSAR通信结构中的中央模块。
  图1.1给出了AUTOSAR通信结构的概述

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autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3是使用CAN总线进行通信的汽车电子系统的管理和控制规范。CAN总线是汽车电子系统中最常用的通讯协议之一,它提供了一个可靠的、高效的和实时的通信方式。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范包含了CAN网络管理的所有方面,包括物理和数据链路层的协议、网络配置、节点管理、通信控制、事件管理等等。这些方面都是为了确保CAN通信的可靠性和实时性,以及系统的稳定性和安全性。 autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范也包含了一些重要的特性和功能。例如,它提供了节点诊断和监测功能,以及网络通信负载均衡和多路复用功能。此外,它还支持更高级别的通信协议,如信号协议(例如CANopen,J1939等)和诊断协议(例如UDS等)。 在实践中,autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范对于开发CAN总线应用程序非常有用。它提供了标准化的API和接口,便于不同的开发人员协同合作,并能够减少开发时间和开发成本。同时,它也提供了可执行的示例代码和测试数据,方便开发人员进行测试和验证。 综上所述,autosar_sws_cannetworkmanagement_4.3规范是一份非常重要的文档,它为汽车电子系统中最常用的通信协议之一(CAN总线)提供了完整的管理和控制规范。它不仅包含了所有必要的功能和特性,而且还为开发人员提供了标准化的API和接口,方便开发和验证。

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