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RSS订阅原创 我司何晓磊受邀在“科创中国”做”创新”课程分享
何晓磊日本VE价值工程协会中国区总代表、日本立命馆大学客座研究员2014年日本公益社团法人价值工程华语圈总代表2017年成立深圳泰鸿人财技术咨询有限公司2019年APEC商工论坛主席团成员2019年国际创新联盟发起单位2019年工信部10＋3（东盟10国加中日韩）服务联盟成员2019年广东省咨询业协会副会长2020年立命馆大学客座研究员2021年厦门大学-科创梦工厂-导师2021年和上海交通大学出版合作，翻译出版《CASE革命》2021年作为广东卫视《财经郎眼》栏目特邀嘉宾。
2022-11-06 20:02:36
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原创 我司在国内首个通讯行业的Teardown Room在锐捷网络落地
刘总对于这次的Teardown活动给与了高度的肯定，对Teardwon这种方法表示了认可，并鼓励项目的同事要多吸收不同的理念，将所有理念都可以成为思想的武器。我司何晓磊也与刘总在参观过程中进行了深入的交流，对配件的设计以及设计理念进行了交流，并对其锐捷网络股份有限公司VE项目未来的走向进行了交流。第三部分：由我司中国区总代表何晓磊进行了项目点评，并对之后要进行了的VE活动进行了讲解。最后，刘总希望锐捷的同事在此项目中好好学习，成为新一代VE技术的种子在锐捷发芽，成为能领导VE项目的精英。
2022-11-06 20:01:59
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原创 协会中国区总代表何晓磊一行拜访中国车谷和孝感市
帅逊副市长对我协会来访表示了热烈地欢迎，并向我协会代表介绍了孝感近年的发展，尤其是日商产业园和专精特新领域取得的卓越的成效，并期待协会代表可以结合协会的经验，为孝感产业发展提供一些建议和方案。何总代表结合孝感独特的区位优势，全省唯一一个的日商产业园，以及专精特新的大环境，提出了以服务孝感企业，提升孝感企业利润率为基础，以汽车零配件及氢能源为方向，集合日本的前沿技术和先进管理技术，打造专精特新的孵化加速平台。经开区负责人张骥局长对协会一行表示了热烈的欢迎，并详细的介绍了武汉经开区的现状和发展愿景。
2022-11-06 20:01:15
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原创 生命周期成本VE——五十铃汽车
如果卡车和乘用车发生碰撞时，考虑卡车司机的安全是肯定不可或缺的，并且如何更好的保护好乘用车司机的安全也是不得不考虑的科目。除此之外，为了选择“最便宜品质的最好的部件”在推进欧洲采购的同时，针对每一个部件考虑“为何会有那么多的数量”“为何需要那么多道工序”等把工序多的聚集在一起讨论，实现了小型化，轻量化的成本降低活动。五十铃汽车的VE历史已有60多年，现在回顾VE之所以能够在五十铃那么长久的持续下来的原因是，五十铃在很早就引入了VE，并在VE渐渐固化的时候，在很好的时间节点得到高层自上而下的加持。
2022-09-28 09:13:01
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原创 VE成本分析的一次考察——VE杂志
（也就是第一单位的64%）最初的8个单位的平均成本按最初的4个单位的80%（即第一单位的51%）的顺序。该资料是根据该公司字宙航空事业部VE部长J.J.kaufuman编辑的VE教育文本中的成本分析资料而编写的，介绍了一部分，特别是在设计、制造的领域，不管生产量多少，采用批量生产、量产体制的偏差的产品中，成本的比较分析，对从事设计的VE研究人员有帮助。这种形式已经形成了。单位成本图表的初期，也就是只有最初的产品单位时，单位成本和累计成本是同样的，生产量还很低的时期，单位成本不能与累积平均图表的直线平行。
2022-09-21 10:02:30
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原创 VA第一步——VE杂志
去年三月，根据总公司的指示，我在工作单位的工厂参加了产业能率短期大学的CTC（独创力开发领导培训讲座），那时，不仅感受到了独创力的重要性，更深刻地感受到了现代企业竞争的严峻性和经营的严峻性。从事技术相关工作的我，一直都间接地感受到这样的严峻，但在讲座结束后，带着必须让工厂全体员工理解企业竞争的严酷性，普及CTC以及集中全体员工的能量的使命感，回到了工厂，开始了相关工作。靠自己一个人的力量，在难以想象的困难前，走投无路，看到这样下去寸步难行的现实，明白了即使只是CTC的宣传，也很难让大家接受的现实。
2022-09-14 14:07:57
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原创 多样性和VE的进化——VE杂志
2021年夏天，以“多样性与和谐”为基本概念之一的2020年东京奥运会·残奥会的召开，在这个世界级的大会上，我司以兼顾大会运输和城市活动为旗帜，通过与大会组委会等相关部门的合作，为大会的成功举办做出了巨大贡献。在面对每天所遇到的问题时，思考奥运会所提出的基本概念，我认为这种“多样性”正是开辟新时代的一个提示，也就是说，只有把各种各样的人聚集在一起，共同解决存在的问题，才能实现更高维度的进化，变得更强。在相互尊重的同时，如何将持有不同观点的人组织起来，是公司经营和发展的重要课题。
2022-09-07 10:07:21
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原创 创造可持续价值的下一代——VE杂志
教育，在人们的心中建立和平的堡垒，成为斩断贫困链条的力量，培养尊重文化和自然的心，成为生活明天的希望。正是在这样的背景下，我被任命为董事长，今后我将继承前任董事长庄福治提出的主题："我们将把VE带到一个新的阶段，以便为社会创造新的价值，解决许多社会问题"。在围绕公司的环境中，"可持续投资 "的概念，包括ESG投资和影响力投资，正在蔓延，其在管理资产中的份额正在增长，我们听说它正在成为主流。为了生存的粮食和医疗等紧急支援固然重要，但更需要从根本上解决这些问题的智慧和方法，以及持续实践这些的踏实的活动。...
2022-08-31 09:54:04
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原创 新常态下的新价值——VE杂志
从ICOCA、e5489、交通系统之间的合作、集团内外的商业设施和旅游景点等，通过会员和积分的共通化，根据“个人”客户的需求，连续创造并提供新的价值。以前，在移动的时候，顺便在车站周边买吃的，以一定的移动为前提的商业活动，今后通过OMO(线上和线下的融合)，把客人想要的东西送到车站，及时的旅行。到目前为止，我们致力于提高铁路服务功能，以满足非特定多数顾客的需求。虽然由于“疫情的影响”，乘客数量急剧减少，但公司将危机转化为机遇，努力创造新的价值，让人们相信“正因为有了科罗娜之祸，才有了现在的铁路事业”。
2022-08-24 11:39:32
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原创 通过彻底的利润核算创造利润体质VE——夏普
在针对不同机型，不同模型的个别核算管理进行管理的基础上，彻底的进行成本管理。夏普公司对于VE的重要性的理解是非常的深厚的，但是即使这样，一旦进入具体的实行阶段，各个据点和高层对于VE的支持度还是存在温差的。对于VEL培养的培训当然是要花大精力实施的，和这个同样重要的是员工们对于VE的兴趣，明确的意识到“认为VE是好的方法”“VE是有效的”。但是，这里所了解到的是企业整体是否赢利，但是实际哪个部门到底赚了多少钱，哪些是亏损的部门，又或是在众多产品线中哪些是创造利润的，哪些产品是亏损的其实都是不清楚的。...
2022-08-17 11:00:26
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原创 日本成本企划的现状及未来
日本成本企划的现状及未来东京理科大学 名誉教授工学博士 田中 雅康1.绪论成本企划一词是1963年在丰田汽车诞生的。此后，成为了丰田汽车成本管理的三大支柱。也就是说，该公司的成本管理由成本维持、成本改善、成本企划这三者构成。其中前二者原来就被称为成本管理，是管理现在“正在发生的成本（即经济资源的消费）”的，后者则是管理之后“决定成本”的。在当时，这个构思是非常精彩的。另外，成本企划这个名字也非常具有魅力，在日本被众多企业所接受并普及。与此内容大致相同的东西在日产汽车中被称为设计成本管理进行实践，现在不管实际
2022-08-10 10:55:27
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原创 成本管理研究60年
从学生时代开始一直在做的是依靠成本管理专业书籍和论文进行研究，继续推进这种方式的同时，我也开始认为必须要做更综合化和实践化的研究，因为这是基于实际业务的成本管理论中不可或缺的要素。成本管理其实有很多过程，但很多专家都把”cost control“称为”狭义的成本管理“或者是”成本维持“，把”cost management”称为”广义的成本管理“（同时包含”cost control”和”cost planning”或者是同时包含“成本维持“和”成本改善“）。“听到这样的惊喜，我立刻低头行礼说：”拜托您了“。.
2022-08-03 10:42:30
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原创 泰灏咨询的使命及愿景
当下99%中国企业的降本活动还停留在最基础的工厂降本和采购的商务降本阶段，也就是原始降本1.0的状态。泰灏咨询从降本工具，度量工具，成本企划和全员降本几个维度总结了降本1.0至6.0的6个阶段，同时结合泰灏所拥有的全球最强降本智库的优势，在研发阶段发力，从VE，Teardown，TRIZ，DFA等降本工具，到成本计算，CostTable等成本度量体系，以及成本企划，成本维持，成本改善等成本管理体系，和全员降本的成本组织及战略的构建，事半功倍的帮助企业成为业界No.1的高利润企业。...
2022-07-28 10:07:00
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空空如也
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