作为电动汽车市场的领导者和先锋，特斯拉（Tesla）已经家喻户晓，它同时也生产和销售高级电池和太阳能电池板技术。
作为极其关注自动驾驶领域的技术先驱企业，特斯拉一直对人工智能有浓厚的兴趣。就在这个月，其创始人兼首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）公开宣布正在开发自己的AI硬件。
即时不是完全令人惊讶，这个消息也绝对是有趣的，马斯克已经喷了AI很多回。他警告说AI将会颠覆这个社会的方方面面，会造成大量的失业，甚至可能引发第三次世界大战。
他还是OpenAI的联合创始人之一，该组织致力于确保人工智能的开发和部署，以安全和易管理的方式展开，从而最大限度地减少机器人可能对人类造成的风险。
关于特斯拉的新AI，目前还没有公布太多细节，不过相信它会用于其自动驾驶算法，目前该算法赋予特斯拉的电动汽车有限的（2级）自动驾驶能力。马斯克说，他相信特斯拉的车辆在2019年可以实现完全自治（5级）。
由于急于率先将自动驾驶车辆驶上道路，并设计第一起自动驾驶车辆的致命事故，特斯拉受到一些人的批评。
但作为一个商业决策，马斯克希望他的战略措施能够得到回报，专家普遍认为在自动假设数据收集方面特斯拉已经超越了其竞争对手。特斯拉曾经销售过的所有车辆都有可能改造为自动驾驶车辆，尽管这个事实直到2014年宣布免费升级软件时才被公布。这意味着特斯拉拥有的道路传感器数量要远远多于其底特律或硅谷的竞争对手，而且其中许多竞争对手还处于概念阶段。特斯拉刚刚推出了第一款面对大众市场的车型，价格为3.5万美元的Model 3，预计到2018年，行驶在道路上的特斯拉车辆数量将增加近三分之二，达到65万辆左右，也就是说，更多的传感器。
事实上，所有的特斯拉车辆 - 无论他们是否启用了自动驾驶功能 - 直接发送数据到云端。通过监测这些数据，在2014年特斯拉诊断出发动机部件有时会过热的问题，并且自动修复了每辆车的软件。
特斯拉有效地将所有车辆及司机的数据与其内部和外部的各种传感器进行数据交换，这些传感器可以获取关于驾驶员的手放置的位置信息以及其操作动作。除了帮助可以特斯拉改进其系统，这个数据本身就有巨大的价值。麦肯锡公司的研究人员估计，到2030年，汽车数据市场的规模将达到每年7500亿美元。
这些数据用于生成数据高度密集的地图，可以显示一段路上的平均交通速度的增加，以及需要司机采取行动的危险位置。云中的机器学习负责为整个车队提供指南，而对于个人车辆，边缘计算则决定了当前需要采取的行动。还有第三个决策层，汽车可以与附近的其他特斯拉车辆形成网络，以分享当地的信息和观点。在不久的将来，自动驾驶车辆普遍存在的情况下，这些网络很可能还会与其他制造商的车辆以及交通相机、路基传感器或移动电话等其他系统进行交互。
虽然Tesla的新AI技术缺少细节，但其目前的AI—主要由其与硬件制造商Nvidia合作驱动—大部分是基于机器学习中的无监督学习模型。
Nvidia在其Facebook页面上指出：“与通常的实现方式相比，我们没有用固定的程序逻辑来实现自动驾驶车辆的目标识别、电子地图、路径规划或车辆控制。相反，车辆只靠自身的学习来构建全部必要的内在表征，它只需通过观察人的驾驶行为来学习。
无论发展出哪种新技术，都可能离监督学习领域越来越远。在监督学习中，算法会事先接受关于正确或错误决策的训练。然而，无监督学习所能达到的（理论上）更大的收益，才有可能让自动驾驶真正可行。
特斯拉显然一直是把数据收集和分析作为其所有业务的核心。这不仅仅是设计和制造，特斯拉使用人工智能来处理客户数据，甚至通过分析其在线论坛中的文本来洞察客户中的常见问题。对AI的聚焦是否能够让特斯拉在即将到来的自动驾驶车辆市场霸主争夺战中取得胜利还有待观察，但这无疑为其带来了先机。
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原文：The Amazing Ways Tesla Is Using Artificial Intelligence And Big Data
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