“独角兽”初长成，喱喱学车引领互联网学车新模式

目前，我国已成为全球最大的驾驶培训市场，根据前瞻产业研究院发布相关报告预测，2017年我国机动车驾驶人数量将达到3.95亿人。2017年较上年新增驾驶人数量约3100万人。以人均学车价格5000元来计算，至2017年，我国机动车驾驶培训行业市场规模约为1822亿元，毫不夸张的说，驾驶已成为现代人的必备技能之一。

2015年12月，随着《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》的出台，驾照自学直考的提出，计时培训，计时付费的推行，互联网学车市场更是迎来了井喷式的发展，催生数千亿市场待入局者瓜分，互联网学车的到来将带来整个驾培市场结构的洗礼与重整。

面对如此波云诡谲的驾培市场，日前，因“晶报不爽”事件大热的喱喱学车，又是如何突围而出，在短短几个月时间内在全国区域发展了3000+教练、30万+注册学员，并昂首前进，继续全国拓展的步伐，欲在年底完成全国重点城市的覆盖。

“独角兽”初长成，喱喱学车引领互联网学车新模式

喱喱学车是深圳市车厘子网络科技有限公司自主研发的是一款专注于移动互联网学车约车的手机APP，站在互联网+学车的政策风口上，喱喱学车主动适应新常态，践行政府发展新理念，凭借“随约随学、计时收费、先学后付、教学互评”等系列独特的创新理念，和完全兼容驾校现有经营模式，与行业共生、共成长的商业模式，获得了行业和众投资者的认可。

早在2015年12月内测阶段就已获得由广东省交通运输厅举办的2015中国（小谷围）“互联网+”运输服务创客大赛“学车领域一等奖”荣誉。

随着2016年1月正式上线，喱喱学车以深圳为核心，快速覆盖到广州、东莞等周边城市，发展速度成为业内神话。

互联网学车是新商业模式，无数竞争者无不摸着石头过河，喱喱学车与行业共赢的模式，获得多方青睐，3月与全国最大规模驾校-深港驾校、东莞龙头驾校广仁驾校达成战略合作协议，成为深圳深港驾校、东莞广仁驾校指定的唯一互联网学车平台。

4月与晶报合作，通过“晶报不爽”悬念露出，引出喱喱学车“先学后付，不爽不付”概念，获得广大网友的关注刷屏，阅读讨论量达到4019万次。同时，吸引到中国著名影后刘晓庆参与，通过女王接驾活动，传播喱喱快乐学车理念。

如今，喱喱学车已开启全国扩张步伐，开拓了西安、长沙区域，与西安、长沙等众多驾校已签约，达成战略合作。截至目前喱喱学车已在全国拥有3000+教练、30万+注册学员，预计年底覆盖至全国所有重点城市。

整个链条中，喱喱学车既是平台也是桥梁，连接驾校、教练和学员，运用互联网+思维革新学车市场用户角色关系，使三者之间实现更快速、更高效的连接，让学员从被动变为主动，成为互联网学车新模式的标杆。

借势新政红利占先机，“先学后付不爽不付”直击痛点

   为响应政府驾考改革的号召，针对《意见》提出的几大改革：试点自学直考、推行计时培训、计时收费、先培训后付费、自主约考等。喱喱学车立足服务体验和服务质量，直击学员需求痛点，诸如传统学车中存在的选择难、价格贵、服务差、隐形收费多、拿证时间久、练车时间不充足等问题，相应地提出了“四大体系”一一解决：

一、灵活的付费体系

先学后付，不爽不付。喱喱学员可以先练车，下课后在任意时间段用手机支付课时费，对教练或者喱喱学车服务有任何不爽，不仅可以给差评，还能直接拒绝付款，充分保障学员权益。

二、自主的约车选教练体系

随约随学，自选教练。喱喱学员可以利用碎片化时间随时约教练练车，无需坐等教练电话，只要打开软件，就能随时查看正在附近的教练，数千名教练任你选，教练不好还可随时更换。

三、分段计时培训体系

喱喱学员可以按课时付费学车，一课一结，练多少交多少，明明白白消费，透明省钱。有别于传统学车一次性打包付费模式，减轻经济压力。

四、服务至上的VIP一人一车体系

一人一车，专车接送。喱喱任何学员可享受专车接送，一对一练车服务，VIP待遇，有别于传统学车多人一车排队等候练车的模式，学车更高效。

传统学车市场由于存在诸多的行业痛点，急需互联网转型。但从目前来看，互联网学车，作为新兴产业，还存在很多不足，比如教练是驾校服务质量和用户体验反馈的核心环节，互联网学车平台如何帮助学员在学车培训中筛选教练、判断教练的水平；再比如学车是典型的低频消费，互联网学车平台如何以低成本获取更多新用户或增加老用户的消费频次以及场地、教练车等问题。

互联网学车市场要想真正走得长远，必须紧紧依托线下的驾校和教练。喱喱学车立足服务体验和服务质量，兼容驾校现有经营模式，与驾校合作共同实现转型升级，实现驾培产业链多方共赢的模式，为互联网学车的落地生根，做大做强探索出了一条光明的道路。

脑力手艺人曾响铃 微信号：xiangling0815