汽车总线CAN BUS静电保护设计方案详解，看完就明白了

众所周知，静电放电事件（ESD）、电气过载事件（EOS）以及电性快速瞬时事（EFT）是会经常出现在汽车运行过程中，这对于行驶中的汽车来说，就是一个潜在的威胁。为此，CAN收发芯片在设计的时候，就需要考虑静电的抗扰，但级别远远达不到系统级测试的要求，故CAN通信接口的保护设计就变得非常重要。接下来，主要介绍的是CAN接口的静电、浪涌测试和方案防护。

静电测试标准一般都有国际电工委员会所制定的IEC61000-4-2和国际标准化组织制定的ISO10605 标准，这两者的测试模型一样，具体就是内部发生器的电容值不一样，而且汽车级产品规定了需满足ISO10605 空气25KV的测试需求。

从上图可以看出，列举了2个标准中各个测试级别的能量示意，所以汽车产品测试的25KV静电放电能力比IEC规定的