雷军以及他所带领下的小米，开始彻底走向了马斯克以及特斯拉

如果对「手机时代」的小米进行总结的话，乔布斯以及他所带领下的苹果，无疑是雷军学习的对象。

无论是小米全生态的搭建，抑或是小米手机的发展历程，我们都可以非常清晰地看出，小米身上透露着苹果的影子。

当「手机时代」落幕，特别是当造车成为了几乎所有的手机玩家们布局的新方向的时候，我们看到了雷军以及他所带领下的小米，开始彻底走向了马斯克以及他所带领下的特斯拉。

当小米SU7的发布会开始之际，其实，人们就已经发现了雷军以及小米的变化。

无论是从雷军的穿着上，还是从发布会上的调性上，我们都可以看出，雷军正在向特斯拉看齐。当小米SU7开始真正进入到交付的阶段，我们更多地看到了这种迹象的发生。

无论是雷军对于小资美女们的「收割」，还是洗车神器，乃至是拍立得等产品，我们都可以非常明显地看出，雷军业已将流量的视角从「手机时代」的宅男，转移到了「造车时代」的美女。

同样地，如果我们将雷军以及他所带领下的小米的打法，与特斯拉结合起来看待的话，不难看出，雷军正在告别「手机时代」的榜样——苹果，转身走向了「造车时代」的榜样——特斯拉。

一

当特斯拉开始风靡的时候，其实很大一部分的粉丝和拥趸，其实正是雷军现在正在经营的粉丝群体。

要知道，那个时候，开上一台特斯拉，成为了一种时尚的象征。

我们不断地看到亮丽的美女从特斯拉走下的画面，我们不断地看到美女与香车特斯拉合影的画面。

可以说，在某种程度上，特斯拉一度成为了一种小资生活的代表。

当雷军开始投身到造车的行列里，我们同样看到了相似的场景，正在小米的身上发生着。

无论是小米SU7的定位，还是雷军结合小米SU7相关的推广，我们都可以看出，一场与特斯拉相类似的流量收割，正在小米身上发生着。

对于雷军以及他所带领下的小米来讲，其实是需要沿着特斯拉的脚步前行的。

原因在于，现在的造车市场，早就已经过了以资本为主导的发展阶段，转而进入到了以实际销量为主导的发展阶段。

无论是率先入局的造车三剑客来讲，还是以吉利、长城为代表的老牌车企来讲，无一不再将关注的焦点聚焦在了销量的比拼上。

如何在销量上实现破局呢？

这其实是和以资本为主导的发展模式完全不一样的打法。

我们都知道，在资本主导的时代里，对于造车玩家们来讲，他们并不需要去讲究车辆的销量，而仅仅只是需要通过概念和噱头来赢得资本的关注和青睐即可。

正是因为如此，我们才看到了在造车刚刚风靡的时候，有那么多的PPT造车项目的出现。

当资本的红利不再，仅仅只是依靠概念和噱头，开始遭遇到越来越多的困难和挑战。

真正以真实的销量来实现自我造血，而不再仅仅只是依靠资本输血来获得发展，开始成为越来越多的造车玩家们的新选择。

对于入局时间并不太早从小米来讲，更是如此。

虽然雷军曾经说过，小米现在在用自有的资金造车，但是，如果仅仅只是依靠其他业务线的输血来进行造车项目，并未实现造车项目的造血，那么，如果小米汽车难以找到一条适合自身的自我造血模式，它非但无法成为小米的新未来，甚至还将会成为小米迈向一个更高台阶的负累。

于是，为了实现小米汽车的自我造血，我们看到了一场向特斯拉看齐的新发展动向的发生。

上文我们所提到的雷军将流量的视角转移到年轻小资美女的现象，正是这样一种发展模式的真实再现。