基于IEEE33节点系统电动汽车充电对配电网节点电压偏差的影响 接入电动汽车充电负荷

基于IEEE33节点系统电动汽车充电对配电网节点电压偏差的影响
给出IEEE33节电系统在一个时刻下接入电动汽车充电负荷后的Simulink仿真图，其他不同时刻接入不同的EV充电负荷自己去做（这些也是为了得到后面的mat参数文件），但不同时刻的33个节点电压的mat参数文件可以给出，以用到以下仿真.m文件中去。
研究内容有以下几个方面，可根据常规负荷和EV充电负荷的不同自行调整：
1.接入常规负荷前后配电网各节点电压matlab仿真程序；常规负荷接入对典型节点电压的影响matlab仿真程序
1.不同渗透率下充电桩接入点不同对电压偏差的matlab仿真程序
2.无序充电和受控充电行为下33个节点不同时刻的电压幅值变化matlab仿真
有参考文档

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