车载诊断技术
专注于车载诊断技术10年,擅长从诊断需求规范制定—功能实现-集成测试;
精通车载诊断相关规范(ISO 14229、ISO 15765、ISO 13400、ISO 15031、ISO 11898、ISO 27145);
掌握业界常用车载工具(CANoe、CANdelaStudio、ODXStudio、CANoe.DiVa、Dawinci等);
熟悉AUTOSAR规范,精通车载诊断全流程(V模型)、精通车载AUTOSAR诊断模块CAN TP、DoIP、DCM、DEM、FIM等;
对车载电子电气架构、软件架构、OTA更新、新架构下的刷写及资源部分配有更深的探索
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电子电气架构---车载网简史(万言文)
电子电气架构---车载网简史原创 2024-08-26 23:11:59 · 32 阅读 · 0 评论 -
车载通信框架--- 以太网重连Port口相关思考
以太网重连Port口相关思考原创 2024-08-25 18:22:55 · 380 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构---车载网简史(下)
车载网简史原创 2024-08-25 16:14:04 · 307 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构 --- 车载网简史(中)
车载网简史原创 2024-08-25 16:09:21 · 61 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构 --- 车载网简史(上)
车载网简史原创 2024-08-25 16:07:42 · 209 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构 --- 车载以太网
随着技术的不断成熟和成本的降低,车载以太网将在更多汽车制造商的车型中得到广泛应用。它不仅将用于车载娱乐系统、摄像头和雷达等设备的通信,还将逐步扩展到动力总成、底盘和车身控制等核心领域。原创 2024-08-17 22:46:58 · 178 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构 --- 基于一个汽车制造商的角度的的以太网简史
从汽车制造商的角度来看,以太网技术的发展史是一个不断探索、挑战与突破的过程。随着技术的不断成熟和应用的不断拓展,车载以太网将成为未来汽车网络的重要组成部分,为汽车制造商的技术创新和市场竞争提供有力支持。原创 2024-08-17 22:32:10 · 43 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构 ---SOMEIP/SD初入门
someip 只是一个中间件吗?合适方便将来的网络架构可描述,可规范可测可以传输autosar 定义的pdu有五个ECU 分别是图片headvehicleradar 1radar 2后面我们尽量根据这张图,来做一下实例 (maybe not 哈哈)对比一下传统的互联网 7层,5层架构来说,属于最上层的应用层。返回代码用于提示请求是否已成功处理。为简化 Header 布局,每条报文都传送 Field 返回代码Payload。原创 2024-08-04 16:10:12 · 195 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构 --- SOVD在域控制器的应用
SOVD Gateway:应用于SOVD边缘节点;Diagnostic Manager SOVD Extension:用以支持AUTOSAR Adaptive应用的SOVD诊断;SOVD2UDS Adapter:SOVD和UDS的协议转换;SOVD Library:用以支持非AUTOSAR Adaptive应用的SOVD诊断。原创 2024-08-04 16:09:01 · 212 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构---车载信息安全相关事宜
### 1.诊断仪链接OBD口,进行27&29 服务认证后,建立安全的刷写通信链路;### 2 Tester 解析升级OEM文件,并通过以太网UDS 进行传输更新数据包至Mcore UDS Server;### 3 UDS Server 接收到数据后就通过 通道传输到Acore 中 Update Manager;### 4 Update Manager 进行研判,并将M核 的升级包,再通过网关转发;### 5 M核接收到数据后进行刷写(有AB面控制器)原创 2024-07-28 20:18:13 · 172 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 - SOA架构软件平台
SOA架构量产汽车落地时间的影响因素原创 2024-07-21 12:32:17 · 595 阅读 · 0 评论 -
汽车电子工程师入门系列——AUTOSAR通信服务框架(下)
AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)是一个开放和标准化的汽车软件架构,旨在提供软件模块之间的接口标准化,以便在开发过程中更容易地交换和重用软件组件。在AUTOSAR中,通信服务(COM)是一个重要的组成部分,它负责在ECU(Electronic Control Unit,电子控制单元)之间或ECU内部进行数据的可靠传输。原创 2024-06-30 18:18:38 · 364 阅读 · 0 评论 -
汽车电子工程师入门系列——AUTOSAR通信服务框架(中)
通信服务组成部分为了简化车内ECU的通信服务,AUTOSAR基于汽车通信协议(如CAN,LIN以及FlexRay等)定义了一个由多个模块组成的通信协议栈,如图 1.1所示。图 COM通信栈示意图在通信协议栈中,位于服务层的有通信层(以下简称Com)、诊断通信层(以下简称Dcm)、路由层(以下简称PduR)、协议数据单元复用层(以下简称IpduM)以及总线相关的传输层原创 2024-06-30 00:34:07 · 413 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 - AUTOSAR ON THE AIR
电子电器架构 - AUTOSAR ON THE AIR原创 2024-05-26 13:05:27 · 95 阅读 · 0 评论 -
车载电子电器架构 —— 通信安全E2E Rollng counter
### 文章大体有如下内容:### 1、信息安全### 2、E2E的Rolling Counter### 3、总结原创 2024-05-05 11:50:18 · 279 阅读 · 0 评论 -
车载电子电器架构 —— 如何理解和使用Update bit
### 文章大体有如下内容:### 1、前言### 2、UB基本概念### 3、UB在发送端的处理### 4、UB在接收端的处理原创 2024-05-05 11:18:44 · 162 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构( E/E) 演化 —— 大算力
### 文章大体有如下内容:### 1、前言### 2、域集中到中央集中,集成度不断增加下传输及算力要求同步提高### 3、区域集中架构在进一步将功能集成的同时可显著减少线束成本原创 2023-12-17 18:40:53 · 511 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构( E/E) 演化 —— 高速 & 大算力
### 文章大体有如下内容:### 1、前言### 2、传统分布式架构已经无法满足未来的车内通信需求### 3、车内有限空间下传统架构复杂度高、可扩展性低### 4、传感器增加以及 OTA 功能对于传输速度的需求大幅上涨原创 2023-12-17 17:52:18 · 551 阅读 · 0 评论 -
车载通信架构 —— 新车载总线类型下(以太网)的通信架构
### 车内通信架构是智能网联汽车核心技术之一, 其连接计算功能。 智能网联汽车的通信可划分为:### -> 车-车通信;### -> 车-人通信;### -> 车-云通信;### -> 车-路通信;### -> 车-云通信原创 2023-11-19 19:56:01 · 1097 阅读 · 0 评论 -
车载通信架构 —— 传统车内通信网络FlexRay(较高速度高容错、较灵活拓扑结构)
### 文章大体有如下内容:### 1、FlexRay 总线简介### 2、FlexRay 总线拓扑方式### 3、FlexRay 通信方式原创 2023-11-25 16:53:09 · 660 阅读 · 0 评论 -
车载通信架构 —— 传统车内通信网络LIN总线(低成本覆盖低速场景)
### 文章大体有如下内容:### 1、LIN 总线简介### 2、LIN 总线结构### 3、LIN 总线通信方式### 4、LIN 总线优劣势### 5、LIN总线在电子电气架构诊断体现原创 2023-11-25 16:52:19 · 420 阅读 · 0 评论 -
车载通信架构 —— 传统车内通信网络CAN(可靠性为王)
### 文章大体有如下内容:### 1、CAN 总线简介### 2、CAN 总线结构### 3、CAN 总线竞争与仲裁机制### 4、CAN 总线通信方式### 5、CAN FD & CAN XL原创 2023-11-25 16:50:57 · 688 阅读 · 0 评论 -
车载通信架构 —— 传统车内通信网络MOST总线(光纤传输、专精多媒体)
### 文章大体有如下内容:### 1、MOST 总线简介### 2、MOST 总线拓扑结构### 3、MOST 总线通信方式### 4、传统汽车总线架构:技术成熟成本低但智能网联趋势下可拓展性低原创 2023-11-25 16:50:09 · 1097 阅读 · 1 评论