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电子电器架构—车载网关
文章平均质量分 89
1、介绍网关功能;
2、网关路由功能;
3、网关刷写方案简介等
以车载网关为中心(或者叫中央网关),实现各个域控制器的集中接入,车载网关负责整车域控制器的报文转发、安全、网络管理、升级等功能,然后由各个域控制器负责域内ECU的报文转发、安全、网络管理、升级等功能。
车载诊断技术
专注于车载诊断技术10年,擅长从诊断需求规范制定—功能实现-集成测试;
精通车载诊断相关规范(ISO 14229、ISO 15765、ISO 13400、ISO 15031、ISO 11898、ISO 27145);
掌握业界常用车载工具(CANoe、CANdelaStudio、ODXStudio、CANoe.DiVa、Dawinci等);
熟悉AUTOSAR规范,精通车载诊断全流程(V模型)、精通车载AUTOSAR诊断模块CAN TP、DoIP、DCM、DEM、FIM等;
对车载电子电气架构、软件架构、OTA更新、新架构下的刷写及资源部分配有更深的探索
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电子电气架构---域控制器的软硬件趋势
它通过高性能的CPU/GPU芯片来集中控制域内原本归属各个ECU的大部分功能,从而解决整车车载电子日益增长的发展需要。进一步来看,根据安全等级要求的不同,汽车嵌入式操作性系统大致可分为实时操作系统和非实时操作系统。分别来看:(1)所谓实时操作系统,是指系统接收到输入信号后,能够在短时间内处理完毕并予以反馈,并且其处理任务的(最迟)完成时间是确定可知的。实时操作系统具备较高的安全性与可靠性,因此往往应用于车控领域,包含传统的车辆动力、底盘、车身以及新兴的自动驾驶等。原创 2024-07-28 15:13:39 · 64 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 --- 智能汽车的大脑(域控制器)
在汽车电子电气(EE)架构中,基于功能划分(Functionally Partitioned)的E架构(有时也称为域集中式架构或Domain-Based Architecture)是一种高效且灵活的设计方法,旨在通过将车辆功能划分为不同的域来优化系统性能和降低复杂度。您所描述的五大区域——动力域、底盘域、信息娱乐域(常称为座舱域)、自动驾驶域和车身域,正是这一架构的核心组成部分:原创 2024-07-21 16:19:08 · 975 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 - 车载网管功能简介
车载网关简介原创 2024-05-26 12:08:47 · 253 阅读 · 0 评论 -
车载电子电器架构 —— Vector对于车载以太网的解决方案(协议栈)
文章大体主要关于Vector对于车载以太网的解决方案介绍:原创 2024-05-13 22:47:45 · 359 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 —— 车载网关路由表和刷写场景
### 作为电子电器架构工程师,在整个通信和诊断范畴,有一个话题是永远逃不过去的:网关。### 本文继续对网关的性能要求做讲述,大体内容如下:### 1、车载网关诊断路由表### 2、刷写场景下网关通用属性原创 2024-03-10 14:36:31 · 615 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构——汽车以太网诊断路由汇总
### 本文主要讲述如下内容,介绍电子电气架构中汽车以太网诊断路由汇总:### -> 1、激活线激活### -> 2、车辆发现### -> 3、路由激活### -> 4、诊断处理过程原创 2024-03-02 20:18:33 · 277 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 —— 网关通道设计原则
电子电器架构 —— 网关通道设计原则原创 2024-03-02 19:35:15 · 907 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构——车载网关转发buffer心得汇总
### 在Bootloader 下,考虑到刷写大数据场景,进来满足需求定义;### 在Application 模式下,识别下挂节点类型,可以细分确认请求对应buffer,响应的对应 buffer。### 比如下挂节点有CAN,LIN两种类型,分析出响应的最大参数值,一般对应的是19 0A的响应,这样在此基础上给一个较大参数值即可。原创 2024-02-01 22:48:54 · 330 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 —— 车载网关边缘节点总线转换
### 作为电子电器架构工程师,在整个通信和诊断范畴,有一个话题是永远逃不过去的:网关。### 网关作为汽车网络系统的核心控制装置,网关负责协调不同结构和特征的CAN总线网络及其他数据网络之间的协议转换、数据交换、故障诊断等工作。### 本文继续对网关的性能要求做讲述,大体内容如下:### 1、车载网关IP-IP;### 2、车载网关IP-CAN。原创 2023-11-18 20:13:04 · 657 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 —— 车载网关边缘节点路由转发策略
### 作为电子电器架构工程师,在整个通信和诊断范畴,有一个话题是永远逃不过去的:网关。### 网关作为汽车网络系统的核心控制装置,网关负责协调不同结构和特征的CAN总线网络及其他数据网络之间的协议转换、数据交换、故障诊断等工作。### 本文继续对网关的性能要求做讲述,大体内容如下:### 1、DoIP协议介绍;### 2、网关连接外部IP设备(Tester);### 3、网关连接内部IP ECU(网关下挂节点)。原创 2023-11-18 16:36:04 · 958 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 —— 车载网关车载网关诊断路由表/刷写场景下网关通用属性
### 作为电子电器架构工程师,在整个通信和诊断范畴,有一个话题是永远逃不过去的:网关。### 本文继续对网关的性能要求做讲述,大体内容如下:### 1、车载网关诊断路由表### 2、刷写场景下网关通用属性原创 2023-10-31 22:58:28 · 738 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构 —— 车载网关网关关于诊断请求和响应的缓存(Buffer)
### 作为电子电器架构工程师,在整个通信和诊断范畴,有一个话题是永远逃不过去的:网关。### 本文继续对网关的性能要求做讲述,大体内容如下:### 1、网关关于诊断请求和响应的缓存(Buffer)### 2、网关功能寻址方式设置原创 2023-10-29 21:39:28 · 822 阅读 · 0 评论 -
车载电子电器架构 —— 基于AP定义车载HPC
在未来的几代汽车中,高度发达的驾驶功能将对网络架构和各个ECU之间的相互作用产生巨大影响。驾驶员辅助系统的持续增长,达到高度自动驾驶的水平,需要由雷达、激光雷达和各种摄像头组成的先进传感器采集海量的数据用于自动驾驶判断提供数据支撑。这些传感器为车辆提供一致的环境模型。这就意味着车载网络必须在短时间内传输大量的数据。这就要求电子电气架构对这种要求: 在低时延的性能下传输大数据,能够支持。此外,传感器数据的融合需要高性能的车载计算系统,该系统可以在特殊硬件的帮助下处理复杂的算法。包括传感器和执行器在内的整个工艺原创 2023-10-29 20:17:02 · 582 阅读 · 0 评论 -
#电子电器架构 —— 车载网关初入门
### 好消息是伴随着车规级芯片技术越来越强大,不管是算力还是存储能力,都成指数性成长。本文基于OEM典型电子电器架构网关规范蓝本,描述网关的规范,不管是基于APP模式,还是基于Bootloader下。### 本文主要讲述对于网关的概述性要求(偏向诊断和刷写)。大体内容如下:### -> 1、网关概述性简介;### -> 2、车内网关需求;### -> 3、车内网关缓存(buffer)分配。原创 2023-10-21 20:53:54 · 782 阅读 · 0 评论 -
电子电器架构——基于Adaptive AUTOSAR的电子电器架构简析
基于上述的功能描述车载软件的代码数量和复杂度持续快速增加。这种趋势绝对不是新的但是现在汽车行业大量部门正在经历重大变化,目的在于满足新的市场需求这种趋势在车电子产品上更为凸显。由于新的需求对于算力要求更高,以往做电子控制单元的 MCU已经逐渐不能满足性能需求。因此以往这些微处理器中的一个或多个,集中被所谓的高性能ECU 替代,也就是目前行业里常说的域控制器或者最终形态一HPC。那个时候车辆就会被成为奔跑的“电脑"。这些 ECU 中的微处理器与智能手机或PC中使用的微处理器非常相似,需要新的软件架构这种架构的原创 2023-10-14 21:13:24 · 605 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构车载网关系列——典型网关介绍(NXP S32G274A)
今天继续分享网关相关事宜——典型网关介绍(NXP S32G274A)。原创 2023-02-06 22:51:37 · 3111 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构车载网关系列——常见网关芯片特点
电子电气架构车载网关系列——常见网关芯片特点原创 2023-02-05 22:30:13 · 1090 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构车载网关系列——网关在AUTOSAR CP平台中的要求
网关在定义自属的功能外,还需要结合网络管理、ECU软件更新策略等,详细定义状态机,特别是休眠唤醒和开机网关APP异常无效。原创 2023-02-05 20:52:51 · 640 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构车载网关系列——网关主要应用场景及相关要求
GW网关应用场景原创 2023-02-05 15:36:39 · 1698 阅读 · 0 评论 -
电子电气架构车载网关系列——什么是车载网关?
车载网关的网络拓扑图,以车载以太网网络为主干,再加上若干CAN,LIN,FlexRay总线的网络拓扑。正是由于车载以太网技术的引入,极大的增加了车辆的通信数据带宽,从100Mbps到1Gbps,甚至更大。从而使得一些“高阶”的功能得以实现和落地,例如:ADAS,实时多媒体应用,视频点播等等;同样,也使得车辆的在线云端升级也成了可能。相应的,此架构下车载网关则需要承担跟多的功能和责任,例如:车辆内外部防火墙的隔离,防入侵检测;同时也需要更高效的去实现不同的协议转发,支持和提供不同的服务和APP应用。原创 2023-02-05 11:21:47 · 1065 阅读 · 0 评论