坐了这么多年的火车,这次动产追尾车祸是我记忆中的第一次火车重大事故,一直令国人引以为豪的铁路安全系统这一次挂得不清。紧接着,上海铁路局三位最高领导被免职,似乎告诉人们,上级对事故的责任处理很及时。
这两年,铁路系统确实发生了翻天覆地的变化,当我们毕业时还感叹日本铁路的高速普及,却不想不到十年,中国已将日本、德国等远远超越,尤其令美国大加赞叹和羡艳,好像要得益于某一年股市低迷时的4万亿投资的大手笔,得益于铁路局领导大胆开拓的勇敢精神。
今年,高铁密集上马,铁路似乎有点吃多了消化不了,京沪高铁不断传来闹肚子,走走停停,到今日终于来了一次痉挛。
这一次阵痛,会给将来的铁路发展带来什么消极影响,会给中国官僚考核系统带来怎样的惊醒,我不关心。相比而言,看到中国南车、北车在股市的大泻吐,更让人紧张。