博客探讨了智能交通管控系统在应对拥堵时可能存在的问题。作者指出，系统可能因未进行全局最优验证而在解决单一问题时引发连锁反应，导致更大的成本。文章质疑这种即时响应策略，提出需要考虑其对整体交通网络的影响，以避免产生反效果。
在当前的所谓智能交通管控系统仅凭一处或者某几处交通拥堵事件（根据预设的“阈值”进行逻辑判断），就马上响应去调节算法疏解当前的问题节点。
我有个疑问：在疏解问题节点指令处发前，是否已经从“全局最优”或者“某个局部最优”出发进行验证？
如果没有验证，是否会存在如下情况：那就是“饮鸩止渴”——只顾着调节疏解可见问题节点，虽然对于当前问题节点有着还算不错的疏解效果，却引发了后续一连串的恶性连锁反应（其他关联路口或者路段在调节问题节点的同时从“通畅状态”变成了“拥堵问题多发状态”）。由此一来，反而会产生更大的“时间成本”、“人力成本”、“环境成本”、“能源成本”、“经济成本”……
所以，为什么？
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