“颠覆”——物联网 + 大数据 + 云计算+ 网络互连

本文探讨了物联网、大数据和云计算如何颠覆传统交通规划。通过物联网技术,全样本交通OD获取成为可能,简化了四步骤规划过程。大数据解决数据处理难题,提供知识发现。而云计算则为实时交通仿真和预测提供了可能,自动驾驶技术进一步减少了对车辆运行状态模型的需求。未来交通规划将面临数据共享、网络安全和基础设施建设等挑战。
摘要由CSDN通过智能技术生成

谈论交通,你会想到的关键词有哪些?规划、管控、仿真……一个一个来。

规划,你能想到什么:交通调查、四步骤、评价、TransCAD……

国内的交通调查,我不敢妄加评论,听一个在规划院工作十年有余的老前辈谈到:如果能用项目经费的10%来做交调,目前国内的整个行业也不至于是这个样子(总而言之,交调基本上都是糊弄了事,数据准确率也就不恭维了,准才是奇了怪呢)。“四步骤”没什么问题。问题是:数据都是抽样数据,并非全样本;中间过程多是基于模型的预测,这里套用一句名言“所有的模型都是错的,但有些却是有用的——[英]乔治·博克斯(所谓模型就是对实际事物的一个抽象,但事实上,实际事物的影响因素是多种多样的,一个数学模型只可能考虑其中的一部分影响因素而不是全部,但事物的发展有时却的确由不显著因素影响,比如混沌,还比如管理科学里说的:细节里居住着魔鬼等等,从这个意义上讲数学模型与事物实际的规律还是有很大差异的,即所谓错误的。但是,由于数学模型往往抓住的和考虑的是对事物发展影响最为显著的一些因素,所以,数学模型抓住了事物发展的主要矛盾和主要规律,从这个意义上讲,数学模型还是有用的。)”。有用,并不等于精确,而且作为“有用”基础的交调数据,还是上述那种基本不能用的情况,你就知道你用四步骤,在不确定精度的模型,中利用基本不能用的数据,预测出一个结果是怎样一种状况了。至于评价和宏观交通仿真软件TransCAD在此不敢妄评了,反正交评,据我所知,也就那样,你想呀:基础性的交通调查数据都是不可用的,你想要怎样一个交评结果,我就给你

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