雨量传感器、阳光传感器、防雾传感器是车辆主动控制系统的几个常见的传感器。并且这几种传感器在市面上已经出现了融合为一体的产品。
目前,这几种传感器是应用在中高端车型上。
1. 雨量传感器
上世纪90年代开始,研究逐渐变多,然后技术逐渐成熟。
其可分为两种电容式和红外全反射式,其中红外全反射式是目前的主流。主要是用于雨刮系统。
全反射,就是利用光从光密介质进入光疏介质时,入射角达到一定角度,光会被全部反射,光纤传输就是利用这个原理。
而雨量传感器,就是利用光在水、玻璃、空气中的折射率不同,红外装置主动发光、接收探测装置根据接收到的光感强度,判断是否天气已经下雨或玻璃上是否有水。
目前,主流的几家厂商,如博世、电装、科士达、天合等都有自己的产品。
2. 阳光传感器
主要用于自动大灯系统。
利用光敏元件来探测可见光的强度,因此,可以根据可见光的强度控制大灯的开启和关闭。更复杂点的,会结合热感应传感器,对隧道、树荫场景进行区别对待。
另外,内后视镜防炫目系统,一方面利用光敏元件探测光线强度,另外一方面调节玻璃,过滤强光,如改变玻璃的颜色,或利用后视镜内部的三棱镜,转动其第二镜面,减少管线的镜面反射(全反射)。
3. 防雾传感器
利用露点(温度)、水蒸气(湿度)这两个因素来完成除雾功能。
温度:需要探测车内温度和挡风玻璃的温度。只有挡风玻璃的温度低于车内温度时,挡风玻璃上才会起雾。
湿度:车内湿度越大,挡风玻璃上起雾的可能性越大。
湿度过大,可以利用空调外循环,降低湿度。
雨量阳光传感器很多都是集成品了。 从技术上来讲,都无甚高端的,只不过,其整车的集成成本比较高。