BMS技术梳理

从事BMS软件设计已有3年，自觉还没有真正的入门，不过还是有一些心得是想可以分享的，也是对自己的知识做一个梳理吧。

• 初稿

一个项目入手，我的理解：首先，必须明确项目的需求。只有真正的理解项目，从用户的角度考虑，才能做出最为适合的产品，毕竟产品最终还是为人服务的。

一听到，新能源汽车，很多人的第一印象，不就是，以电池代替汽油给汽车提供动力嘛。是的，大家都是聪明人，一下子抓住了事物的本质。对，就是这样。就像小时候，我们玩的四驱车，本质都是一样的，不要听别人忽悠，有多神秘似的。

那么以电池代替汽油有什么好处呢？这些都被专家们分析的云里雾里，十分的高大上。其实，也就这么几个优点，环保清洁（好像是一句废话），其次还是在这个国度电费比油费便宜。

概要

大家都知道要实现电池提供动力，控制终端就是电池管理系统（BMS）。

接下来，我会从信号采集，数据处理和控制逻辑，一一解析，我眼中的BMS

一、信号采集

顾名思义，电池管理系统，首先管理的对象是电池。我们就必须对当前电池的状态有一个细致的了解，也不能什么都不知道就用开始电池。电池的状态，主要表现为以下的几个方面。

1. 电池的单芯电压
2. 电池的温度
3. 电池组的总电压
4. 电池组的总电流
5. 电池组的绝缘电阻

下面，我就对电池信息的采集，做一简单的说明：

1. 单芯电压的检测

电池的成组方式一般是串联加并联。以我的理解，串联主要是加大整个电池模组的电压，并联就是增加电池的可充放电电流。

我们都知道，想要能驱动电机工作，就必须给它一定的能量，能量怎么来的&#