小原工业机器人焊钳_「现代机器人」“悍将”之一 「点焊」

可以说，焊接技术的发展水平，是一个国家机械制造和科学技术发展水平的标志之一。据国际机器人联合会称，世界上50%的机器人都用于焊接。具体而言，33%用于点焊，16%用于电弧焊，1%用于其他类型的焊接操作。数据显示，今年焊接机器人的全球市场预计将持续增长6.09%。汽车工业是点焊机器人的典型应用领域，在需要大批量汽车的生产线上，机器人的角色显得尤为重要。

汽车行业 悍将登场

焊接机器人在汽车领域中的应用，具有质量稳定、生产稳定、效率较高等优势，对汽车行业的发展具有很大的影响，并成为众人心中的“焊将”达人。点焊机器人是焊接机器人的一种，主要包括工业机器人和末端焊接设备两部分。使用点焊机器人最多领域应当属汽车车身的自动装配车间，包括汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器以及液力变矩器等焊接，尤其在汽车底盘焊接生产中得到了广泛的应用。

在今年11月5日至10日，第二届中国国际进口博览会上，现代机器人将在2号馆(汽车馆)现场展示汽车整车的点焊单元，成熟的解决方案和稳定的性能等待您的检阅。

其中，以现代机器人为代表的点焊/弧焊机器人，采用机器人远程管理系统(HRMS)，和多种焊接变位机及回转台，并且在焊接速度上不断寻找突破，可达到在短期内(3个月)交货，在轨迹控制上的高精度更是令人钦佩。

现代重工点焊机器人的系统配置是，由工业机器人HS180配置伺服滑台及可调节节距的双头焊钳。具有最可靠最高性价比的大型机器人、减少机器人数量并能够通过伺服滑台高速移动，实现节约上下料时间约30％等。很多制造工厂都在广泛使用，其中以现代汽车：中国(北京)1~4工厂、现代汽车：捷克/印度工厂、星宇：斯洛伐克汽车工厂为典型代表。

现代“悍将”的长征路

现代重工1973年成立，于1984年开始开展机器人业务，涉足多功能工业机器人、涂装机器人等业务。在汽车制造对焊接精度和速度等指标越来越高要求的背景下，为了满足个性化、多车型、多批次的需求，现代机器人在韩国大邱建的新工厂采用了最新的设计理念以及与中国本土公司加强合作，资源互补，使工业机器人在车身焊接中得到了广泛应用。并为中国制造工厂向自动化、智能化和数字化转型升级助力，积极为推动中国制造2025和智能制造做贡献。

目前工业发展迅速升高，从手工业的不完美到自动化工业。机器人焊接应用的发展会在已有的技术条件基础上，因着应用需要的深入会不断前行。时代的进步证明了自动焊接设备的前进方向。正如一句话所言：

在未来面前，我们都是孩子。