电池pack结构_动力电池成本结构分析

最新推荐文章于 2024-05-25 15:41:10 发布

weixin_39635130

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文章标签：电池pack结构

本文链接：https://blog.csdn.net/weixin_39635130/article/details/112242211

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本文分析了新能源汽车动力电池的成本结构，主要聚焦于三元523和磷酸铁锂两种类型。研究发现，材料成本占据了主要部分，其中正负极材料、隔膜和电解液等是关键因素。在考虑电芯、模组和PACK后，三元523电池系统的总度电成本为724.91元/kWh，而磷酸铁锂为612.40元/kWh。正极材料成本差异是两者成本的主要区别，磷酸铁锂因价格下降快，成本低于三元锂。

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新能源车的发展既有赖于政策的推动，也需要动力电池持续降本的支持，本周专题我们研究了动力电池的成本结构。我们在动力电池成本模型里将 PACK 成本拆分成材料成本和生产成本，其中材料成本又包括电芯材料、模组材料及 PACK 材料，生产成本包括人力成本、折旧及其他制造费用。我们参考 ANL 的成本测算模型，选取方形电池进行成本拆分。据我们测算，在仅考虑电芯的情况下，目前三元 523 和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为 486.96 和 374.44 元/kWh，在考虑模组、PACK 及电池系统的情况下，目前三元 523 和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为 724.91 和 612.40 元/kWh。(注：本测算以提供模型思路为主，具体数值与实际情况可能存在偏差)

锂电池根据应用领域的不同分为动力电池、储能电池和消费电子电池，不同类型锂电池的成本构成自然不同，本篇报告主要讲述应用最广泛的动力电池成本结构。动力电池在不同的正负极材料下其成本有一定差别，整体来看材料成本占比较大，人工成本、折旧及其他制造费用占比较小，而材料成本则主要以正负极材料、隔膜、电解液和组件为主。我们在动力电池成本模型里将 PACK 成本拆分成材料成本和生产成本，其中材料成本又包括电芯材料、模组材料及 PACK 材料，生产成本包括人力成本、折旧及其他制造费用。我们参考 ANL 的成本测算模型，选取方形电池进行成本拆分。