想获得新车资讯最好的地方就是车展，2020年广州车展已经接近尾声，不知道各位看官有没有有所收获？也不知道各大厂商有没有达到自己的目标，留给它们的时间已经不多，能否交出一份满意的答卷就在于这最后的一击。
闲暇之余和小伙伴去车展，发现值得介绍的地方真的是不少。国内市场很少能看到柴油动力的车型，但是我在广州车展却看到一辆，而且还是国六标准，它就是BJ40 PLUS。
BJ40 PLUS被称为国产“牧马人”，柴油版本的外形并没有进行大刀阔斧的改动，和汽油版是一个模子刻出来的，若真要挑细节，前脸装饰会发现些微不同，在这里就看各位的眼力能否看出区别了。
话说今天的主角BJ40 PLUS，车头很有渲染力，炯炯有神的大灯神采飞扬，精简了镀铬饰条的运用，使其看上去更加干练纯粹。
不得不说的是45度角，都说最美角度是45度，BJ40 PLUS也没有逃脱这个惯例。从45度角望过去，硬派越野SUV的气息分外浓厚，后车窗和车顶同色，前车窗和车身同色，巧妙的搭配看上去一点也不违和，反而成了该车的一大亮点。
另外一个突出点是BJ40 PLUS运用了可拆卸式车顶，平时使用会更加拉风。车尾部分带有红色TDI标志，预示着它的身份。
"BJ40 PLUS"顾名思义是常规版本的增大版，车身长是4630毫米，宽是1925毫米，高是1871毫米，轴距是2745毫米，除了宽度都有所增加，大大体现出它的实用性。
在硬派越野市场当中，内饰从来都不是一个重点，风靡车市的普拉多，牧马人都打造得马马虎虎，实用性没什么问题，但是高科技配置并不优秀。BJ40 PLUS提高了实用性的同时没有忘记高科技，悬浮式中控大屏，全液晶仪表盘，炮筒空调出风口都给车内增加了科技含量。柔软的座椅很是精致，腰托和腿部支撑性都塑造的可圈可点，消费者能尽情享受BJ40 PLUS给他们营造出的舒适氛围。
柴油版BJ40 PLUS搭载的是2.0T发动机，与之相匹配的是8AT变速箱，最大功率高达163马力，最大扭矩380牛米，百公里油耗8.5L。柴油发动机的动力输出肯定比汽油给力，油耗方面应该会超出官方指数，毕竟越野车能跑也能吃，但是只要能在消费者可以接受的范围之内就行。
柴油版BJ40 PLUS国六版本的推出可谓是众望所归，如果价格方面比常规版本能稍微的合理一些，那么销量肯定不会辜负厂商的期望。
国产越野车目前为止还没有充分获得消费者认可，有些消费者嫌弃厂商在设计方面不动脑子，有些则是嫌弃油耗太高，但是不知道有没有想过，或许你是在用有色眼镜看待呢？
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