fo宣布其与中国电信和华为已经达成全面合作,三者将共同研发新一代基于物联网NB-loT技术的智能共享单车解决方案。
5月15日,摩拜单车宣布与四川移动、华为达成战略合作,在四川共同打造窄带物联网(NB-IoT)产业园区。
5月23日,摩拜单车宣布与高通、中国移动研究院达成合作,共同启动中国首个LTE Cat M1/NB-1以及E_GPRS(eMTC/NB-IoT/GSM)多模外场测试。
共享单车正在大踏步的拥抱物联网,但是选择了物联网,会给共享单车带来什么样完全不同的商业模式呢?本文试图进行探讨。
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一、单车本质是“智能互联”产品
共享单车,通常被我们注意的都是其商业模式上“共享”的特征,但是从技术上讲,其更符合一个“智能互联”产品的要素。
仅从字面理解就能发现,“智能互联”产品与物理硬件产品最大的区别就是“智能”与“互联”。“智能互联”产品的核心元素是,物理部件、智能部件和连接部件。物理部件包含产品的机械和电子零件等。智能部件包含传感器、微处理器、数据储存装置等。连接部件包括芯片、模组、SIM卡等。
可以看出,共享单车具备了“智能互联”产品的关键要素,因此,考虑共享单车的盈利模式,更应该放在万物互联时代的大背景下,去思考和理解未来整个社会的商业模式变迁。
二、“智能互联”产品的盈利模式
我们以共享单车为例,看看“智能互联”产品的几种盈利模式。随着产业生态的深化,盈利模式将发生巨大的变化,这也是考验物联网是否真正能实现变现的关键。
1.物理产品盈利模式
在传统商业中,我们已经非常熟悉物理产品的买卖交易模式。共享单车最为直接的盈利模式,就是卖家投入物理硬