多源信息融合_同衡国土空间规划信息化服务9特色介绍｜②产业转型升级·交通优化...

导读：清华同衡技术创新中心在国土空间规划信息化平台建设过程中，以“智能化决策支持与服务”为核心，在人口、产业、交通、生态环境、历史文化、城市安全等领域，在运行监测、实施评估、系统归因、政策模拟等方面，在都市圈/城市群、城市/城区、街道/社区等尺度，形成了九大技术特色。本篇重点介绍特色二和特色三。

新时代的国土空间规划是“可感知、能学习、善治理、自适应”的智慧规划。因此，建立国土空间规划信息平台，为规划编制、实施、监测、监督、预警等提供全链条的智能化服务，已成为实现智慧规划的重要支撑。

清华同衡技术创新中心在国土空间规划信息化平台建设过程中，以“智能化决策支持与服务”为核心，在人口、产业、交通、生态环境、历史文化、城市安全等领域，在运行监测、实施评估、系统归因、政策模拟等方面，在都市圈/城市群、城市/城区、街道/社区等尺度，形成了九大技术特色。本篇重点介绍特色二和特色三。

特色二：多源数据支撑的产业精准选择、转型升级与精准招商

依托清华同衡自主研发的产业图谱技术、丰富的数据资源，突破传统城市产业孤立化研究的范式，基于人口、经济、空间等多种要素的融合，将城市产业升级转型置于城市与区域发展的总体视角，使用跨学科模型对城市产业发展的内在规律和要素耦合模式进行挖掘，支撑产业的精准选择、转型升级与空间绩效提升。

主要优势如下：

• 解析产业网络化联系，涵盖国民经济全行业：

基于全国、全行业企业数据，识别产业间两两关联关系，构建涵盖国民经济全部行业的产业网络，融合多维度产业属性信息，实现任一产业的关联产业自动化提取、任意两产业间的转型路径自动化生成、任一产业的转型方向自动化识别等。

• 融合产业链联系与空间关联，支持空间和时序特征解析：

产业链关联反映拟引产业与自身产业体系的匹配度，空间关联反映产业间地理空间共生的概率，二者融合分析可以极大地提升产业落地的可能性；通过挖掘产业空间选址倾向、时序演变等规律及特征，提升产业空间布局科学性。

• 采用量化、理性、多学科融合的技术方法：

综合工商登记注册、股权投资数据、专利数据、海关进出口数据、统计数据、政务数据等多源大数据，融合经济、地理、规划、统计等多学科知识，通过统计分析、机器学习、复杂网络、自然语言处理等多种模型算法，实现对产业现状及潜力的定量、深入、科学的评估与预测。

该套技术方案已在多个项目、多个城市进行了成功的应用和推广。

在《乌鲁木齐高新区产业发展规划》项目中，从现状优势、发展趋势、空间分布、就业带动、运行效率等方面，开展产业发展现状诊断、产业发展潜力预判、区域产业统筹协作等分析，针对性支撑产业精准选择。

2005-2017各类高新区企业发展情况

基于产业图谱技术的潜力产业识别

在《莆田高铁片区产业整合提升规划》项目中，在对全市产业进行整体评估的基础上，通过对全国各高铁站高铁开通前后产业增长规律挖掘，识别高铁指向型产业，融合自身产业转型升级与结构优化的诉求，支撑产业导入、转型升级、结构优化等重大发展问题。

高铁指向型产业识别

在支撑城镇体系规划中，通过发掘不同地区之间产业发展的差异化特征，取长补短，科学制定区域特色产业发展策略，避免区域间产业的恶性竞争，形成区域产业良性互动。

三大城市群城市分工

在城市内部的空间尺度上，通过细分行业与空间单元，对产业的空间集聚与演化等规律进行识别，结合相关人口、社会、空间要素，为产业空间格局优化提供支撑。

在解决招商问题方面，根据城市发展意向确定招商方向，使用企业画像筛选优质企业或目标条件企业，排除具有信用风险、经营风险的企业，形成招商企业备选库。随后通过精准招商预测模型对备选库中企业的投资行为进行预测，还可针对重点意向企业进行详细研究，形成企业投资性格卡片，更精准帮助地方组织招商工作，保障招商质量并提高成功率。

精准招商技术流程

重点招商企业投资性格卡片

朝阳区产业规模及增长空间分布

特色三：多源数据支撑的交通评估与空间优化

清华同衡技术创新中心基于多源数据分析，结合产业发展趋势研判，识别区域交通主要联系方向与需求规模，辅助城市交通体系规划、重大交通基础设施建设决策。依托自主研发的算法模型和技术，进行城市交通现状检测、评估、问题识别、方案优化与评价，辅助城市交通系统空间优化。

主要优势如下：

• 综合分析城市区位优势度，判断城市交通地位变化趋势：

基于GIS平台自动化工具分析中心城市可达性、交通枢纽可达性、交通网络密度等指标，结合城市经济水平评价城市区位优势度，并可分析城市在发展过程中区域交通地位的变化趋势，为城市交通发展方向提供决策依据。

• 基于多源数据的城市空间交通一体化模型：

突破基于调查抽样数据的传统综合交通规划模型和交通需求预测在技术上存在的诸多不足，清华同衡结合多源数据融合分析方法和行为建模分析手段，实现基础数据的精度提升与精细化程度完善、现状出行特征获取手段的更新与分析技术升级、交通方式选择行为的演化机理描述以及交通分配校核手段的丰富化，对传统的四阶段交通模型进行改进和完善，建立了更符合现状特征的交通现状模型和准确性更高的交通规划模型。

• 交通系统方案优化与评价：

城市交通系统是由道路系统、流量系统和管理系统组成的一个典型开放的复杂系统，基于空间GIS的位置分析，难以解决城市道路系统、公交系统等交通系统的优化问题。清华同衡将城市交通系统抽象为复杂网络，可以将交通系统的GIS数据、IC卡数据、GPS数据进行融合分析；借助复杂网络的丰富分析手段解决线网优化的技术难点。通过上述技术手段，可以对交通系统方案给出具体的优化建议，并可对优化后的方案效益进行评价，支撑量化比选和决策。

北京公交客流分析

北京公交断面客流网络拓扑

• 优化静态交通，助力街区更新：

为解决城市静态交通问题，各城市近年来掀起停车设施建设热潮，但仓促建成的停车设施往往存在使用率低、规模不合理等问题。静态交通问题是各城市中心区的重要交通矛盾，实质上反映了停车供给与需求的时空不平衡，应从城市空间优化的角度重新审视与解决。清华同衡研究建立了停车设施选址优化模型，针对全国百余城市停车特征数据进行分析，基于GIS平台构建新型定量的数据模型，能够对片区内停车设施选址给出比选建议和规模预测，优化城市停车空间。

同时，清华同衡建立了以街道为尺度进行停车问题诊断和分析，并给出定制化方案的停车问题解决路径。以街道为单位开展停车资源调研，摸清辖区停车资源、停车缺口情况，建立停车空间优化平台，分析停车特征与问题症结，甄别重点地区，确定近期停车治理工作重点，有针对性地定制精细化、可落地的治理方案。停车空间优化平台的基础信息定期更新，同步进行停车问题复盘与分析，不断推进停车治理工作，提高停车资源利用效率，助力城市精细化管理。

某片区居住类停车需求密度

某片区不同业态停车占有率情况

• 城市空间监测与交通系统运行分析：

利用新时期空间监测的多源数据，实时监测城区交通系统运行状况，精准识别城市交通主要问题，支撑交通空间优化决策。例如通过路网运行状况分析重点改善路段，基于公交网络拓扑分析公交优化方向，依托AI识别街景技术评价慢行系统服务水平，结合货车停驻情况分析城市货运物流优化可行性等。

在《北京市某区运营监测与分析(2017年)》项目中，通过多源数据分析了各季度道路交通运行特征，并识别出重点拥堵道路，对重点道路的分时段运行情况进行评价分析；利用道路货运车辆轨迹大数据，结合重点货车驻点停驻量对2017年全区公路货运情况进行分析，其结果可作为周边物流基地以及制造业企业发展战略研究依据。

2017年重点道路分时运行速度

重点道路日均货车流量

本文由清华同衡 技术创新中心提供