fluent 对电机油冷分析_整车运行环境下油冷对外转子轮毂电机温度特性的影响...

整车运行环境下油冷对外转子轮毂电机温度特性的影响*

赵兰萍1，2，江从喜2，徐 鑫1，2，杨志刚2，3

【摘 要】［摘 要］ 鉴于电动汽车用外转子轮毂电机特殊的结构形式，在整车运行环境下对轮毂电

机的温度特性进行研究，以对比自然风冷和油冷两种方式下电机各部位的温度场。在此基础上，研

究不同冷却油介质对电机各部位最高温度的影响。结果表明：CFD仿真结果与整车热环境风洞实验

结果基本吻合；油冷冷却可有效降低轮毂电机内部最高温度，同时起到良好的温度均衡作用；4种

冷却油均使绕组最高温度显著下降，导热系数越高，冷却油的热量传递和均温能力越强，电机冷却

效果越好。

【期刊名称】《汽车工程》

【年(卷),期】2019(041)004

【总页数】8

【关键词】电动汽车；轮毂电机；油冷；温度场

*上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室(18DZ2273300)资助。

原稿收到日期为2018年1月17日，修改稿收到日期为2018年8月9日。

前言

轮毂电机驱动技术把电机固定在车轮内，电机将动力直接传递到车轮上［1］，具有驱动传动链短

、传动效率高和结构紧凑等突出优点［2］。由于轮毂电机安装在车轮内，其运行空间狭小，工况

复杂、功率密度大且没有散热风扇，散热条件较为恶劣，尤其是在高速、爬坡和过载等恶劣工况下

，容易导致电机温度过高&#x