nedc和epa续航里程什么意思_NDEC、WLTP、EPA续航都是什么意思？谁最靠谱？

很多人在购买新能源电动汽车的时候，都会关注车辆的续航里程，也有很多人比较在意纯电动汽车的续航里程。于是各大厂家花尽心思，开始在续航里程上做文章，于是乎就出现了一个等速续航里程。这也是很多人诟病电动汽车虚标续航里程的根源，随之而来的是很多新型的续航里程这是标准，那我们今天就来看一下这几种测试标准有哪些不同？谁有更靠谱一些？

█NDEC循环测试标准

这个是一个欧洲的测试标准，但是目前也是我国使用的循环测试标准。对于这个测试循环标准来说，包括了4个市区工况循环和一个郊区工况循环。这个测试标准的总用时为19分20秒，其中4个市区工况循环占用780秒，而郊区工况占用380秒。而在市区工况测试的时候最高车速为50km/h，平均车速为18.77km/h；郊区工况测试时最高车速为120km/h，平均车速为62.6km/h。对于这种测试标准来说，首先是从台架上完成的，同时对车辆的用电设备要求是全部关闭的，还有对车辆的加速时间要求较长，所以这种测试标准和实际的综合续航里程还是存在一定差异的。

█WLTP循环测试标准

这是目前联合国推行的最新标准，而且目前欧洲从2018年9月1日开始也开始使用这种循环测试标准。这种测试方法首先对车辆进行分级测试，一般会按照车辆的功率和车辆质量的比值分为三个等级，分别为小于等于22，22~34，大于等于34。

测试内容主要包括低速，中速高速，超高速4种工况的循环，总用时为1750秒，最高车速要求达到135km/h。而且这种标准为了防止在台架上作弊，又加了一个补充的测试协议RDE，这个测试协议就是将车辆在实际道路上，其中包括城市路况，郊区路况以及高速路况。所以这种测试标准要比NEDC测试标准更接近于真实的续航里程。

█EPA循环测试标准

这是一个美国的测试标准，对于这个测试标准来说，最大的特点就是油电分开测试。也就是说，先把车辆充满电测试纯电的续航里程，然后在没电的情况下再去这是混合动力模式下的续航里程。测试标准包括一个城市循环和两个补充循环。

其中城市循环包括了能启动过渡工况，稳态工况，热侵工况以及热启动过渡工况下的续航里程，测试时间为1877s，平均速度为34.12km/h。两个补充循环包括了高温空调全负荷运转循环和高速、激烈驾驶工作循环，两个补充循环共用时1957s，高速工况测试平均车速为78.7km/h，激烈驾驶工况平均车速为77.9km/h。所以对于EPA测试标准来说，具有时间长里长，速度高，变速快，考虑到实际使用对能耗的影响。

█张老师总结

通过以上的介绍可以看出这几种测试标准如果按靠谱指数来排的话，EPA排第一，WLTP排第二，而NEDC只能排老三了。但是不管是哪一种续航里程测试方法都只是给车主一个参考数值，在后期使用中还是会有更多的使用因素会影响到车辆的续航里程。